基于IaaS云管理平台的飞行员招生与管理系统的设计与应用

樊小杰

（南京航空航天大学发展研究中心,210016）

1 问题的提出

根据《民航业人才队伍建设中长期规划（2010-2020）年》，到2015年，商业航线飞行员要从现在的24000人增加到40000人，年均净增加3200人；到2020年，运输航空飞行员总量将达到6.5万人。为了解决运输航空飞行员短缺的矛盾，民航管理部门会同教育主管部门先后批准了中国民用航空飞行学院、中国民航大学、北京航空航天大学和南京航空航天大学等11所高校设置本科层次的飞行技术专业。随着飞行员招生学校数量和招生规模不断扩大，飞行员招生和管理的数据量、业务量和信息量成十倍甚至数百倍地增加，飞行员招生、外训和管理工作所面临的人员结构不合理和人员配备严重不足之间的结构化矛盾日益突出。这种情况下，仅仅依靠人工处理飞行员招生、外训和管理的传统工作方式手段落后、效率低、准确性低，无法满足管理现代化、决策科学化和办学效率化的需要，也制约了飞行办学的有序发展。为解决上诉矛盾，加快飞行员招生与管理（以下简称为“招飞与管理”）平台的信息化建设，开发基于IaaS云管理平台的招飞与管理系统是提高管理水平和工作效率，保证工作规范化和科学化的必由之路。

2 飞行员招生与管理的特殊性

目前，11所高校每年在全国范围内招收飞行员约2800人。虽然招生规模不大，但飞行员是一种紧缺性职业，具有责任大、难度大、有风险等的特点，飞行员招生的选拔标准高、管理要求严格，需要对考生身体、心理、学习成绩、政治素质等多方面进行考察，其招生与管理具有如下特殊性。

2.1 生源结构复杂且多元

各高校现有的招生模式主要分为两类：一类是面向全国在校大学生实施的转学模式（即“2+2”模式）；另一类是面向应届高中毕业生实施的高考录取模式（即“3+1”模式）。考虑到部分高校受航空公司委托在实际招飞中还面向部分在校大三、大四学生和社会人员的情况，因此并存的两类招生模式，决定了飞行员招生工作几乎涵盖一年中的每个阶段。生源结构的复杂和多元，使得招飞与管理所要处理的数据量和信息量极为庞大。

2.2 选拔程序严格且持续时间长

一般而言，飞行员招生程序较为严格，除了进行招生宣传、初检面试、英语及相关科目测试、综合评估、录取和转学等环节以外，还要进行民航局规定的两次上站体检、一次交叉复检，以及开展背景调查、航空公司面试等环节。除去录取和转学，完成一个招生程序至少需要半年时间。对于“3+1”招生模式，通过高考录取，入学和普通类专业大致相同。而对于“2+2”招生模式，则属于学籍异动，按照有关要求办理转学需要履行纸质和电子两套程序，都需要经过转出学校、转出省教育厅、转入省教育厅、转入学校的批准，最终上报教育部，整个过程要耗费很大的精力和时间。

2.3 管理内容繁杂且涵盖方方面面

鉴于飞行员的特殊性，中国民航局CCAR-62FS部规定和《高等学校理工科本科指导性专业规范——飞行技术》要求：“航空公司、飞行院校、飞行训练中心和各类从事民用航空飞行人员训练活动的其他单位均应根据训练和管理需要设立飞行技术管理部门，建立由专人负责、飞行技术管理部门统一管理的飞行训练管理系统”。管理内容分为事务性工作和业务工作。事务性工作包括学员出国前面试的协调、对外日常电话和邮件往来、学员信息收集和通报、送训阶段工作协调和安排、公司外训款支付和结算等。业务性工作包括航校遴选、外送训练、技术合同、训练进度监控和质量评估、飞行训练管理信息系统建立和维护、飞行学生执照管理等方面。

3 现有招飞与管理系统的不足和缺陷

随着信息技术的发展，各高校和航空公司纷纷建立属于自己的招飞系统，然而，在基础设施建设已取得一定发展的同时，也存在着许多不可忽视的问题。首先，这些系统大都采用编程语言+数据库的模式进行开发，比如有的是采用 Visual Basic+SQLServer2000开发，有的是采用 Asp+IIS+Access开发，这样的招飞系统没有把各种管理资源整合在一起，形成一个统一的招飞与管理信息化平台。从而造成现在的系统集成度不高、信息共享度不高、信息孤岛现象严重等缺点，而且各种应用软件的版本杂乱繁多，这些因素都不能满足当前形势对招飞工作的要求。其次，现有的招飞系统只针对招生这一环节进行开发和应用，对于飞行员的理论学习、实践培训等后续培养、成长情况进行跟踪，也就无法利用飞行员成长情况来不断修正招飞的标准，无法与时俱进地提高招飞工作的质量。最后，各高校和航空公司的招飞与管理系统虽然建立起来了，但无法更新、管理水平低、领导决策可靠度低，完全无法跟上航空大发展的脚步。

4 云计算与IaaS云管理平台

云计算技术是21世纪新兴的一种信息应用模型，它将计算任务分布在由计算服务器、存储服务器、宽带资源等构成的大型服务器集群平台上，通过将所有的计算资源集中起来，使各种应用系统能够根据需要获取计算力、存储空间和各种软件服务。云计算作为一种新的商业计算模型,推动着信息产业新一轮的革新。

云计算按照服务的内容，通常划分为3个层次：IaaS（基础设施云），PaaS（平台云）和SaaS（软件云）。在这 3 个层次中，IaaS主要针对的是硬件资源的整合，而PaaS和SaaS 则分别针对企业软件以及业务系统资源的整合。IaaS被公认为是部署云计算服务的最佳切入点，这主要是由于实现IaaS的核心是实现服务器、存储和网络的虚拟化，而目前开展IaaS服务所需的虚拟化技术和运营技术相对成熟，业界已经有较为成熟的IaaS商业应用。

IaaS云管理平台建立在由大量服务器等硬件资源组成的集群之上，利用虚拟化技术对集群中硬件资源统一管理。该系统提供的服务是消费者使用的所有基础设施，包括处理、存储、网络，和其他基本的运算资源，用户可以在这些设施组成的平台上部署和运行他们需要的操作系统、软件和应用。

5 基于IaaS云平台的招飞与管理系统的设计

新的招飞系统应该满足以下几个要求：一是要以网络为核心，能提供大数据量运算及高数据量存储；二是能够实现广泛的联动和共享，消除“信息孤岛”现象；三是能够实现跟踪飞行员的后续培训和成长，而不再是以飞行员入学为终点；四是能够有机制不断改进招飞工作。

根据以上要求，本文设计了基于IaaS云平台的招飞管理系统，如下图所示：

设计中参考IaaS抽象模型，将招飞管理系统分为动态资源池、管理层和应用层三层，其中动态资源池为网络供应商提供的IaaS云平台，管理层需要开发人员进行维护和操作，应用层则用用户使用。

6 基于IaaS云平台的招飞管理系统各部分介绍

6.1 动态资源池介绍

动态资源池为网络供应商提供的IaaS云管理平台，提供分布式的运算和存储，不需要用户的硬件设施，不需要进行维护，同时，还具有下面一些优点：一是应用的灵活定制，可根据系统的需要定制相应的服务和资源；二是高可靠性和安全性，传统模式下，物理服务器一旦出现故障，其上所有的软件系统将无法正常工作，情况严重时可能导致数据丢失，而在云计算模式中，单台服务器都是由服务器群组中虚拟出来的，任何服务器崩溃，都不会影响到数据的使用和系统的运行；三是超强大的运算和存储能力，IaaS提供的是由成千上万台甚至更多服务器组成的集群所具有的无限空间和无限速度，因此具有超强大的运算和存储能力。

6.2 管理层介绍

管理层包括安全防护系统、综合门户、移动平台和数据处理及政策研究中心四部分。

（1） 安全防护系统

为系统提供安全可靠的运行环境，使用户安心的使用招飞管理系统。有权限管理、日志管理、告警管理等模块。

①权限管理

为用户和应用分权权限，有模块权限管理和用户组权限分配等内容。

②日志管理

负责记录日志，有登录日志管理和操作日志管理等内容

③告警管理

负责系统告警和预警管理，有告警内容、告警方式和告警设置等内容

（2） 综合门户

综合门户是飞行员招生院校的网络首页，除了包含现有门户的功能外，还是应用层各系统的登录入口，集信息展示、信息查询、用户中心为一体。主要有公共信息展示、系统登录、用户中心三个模块。

①公共信息展示

主要包含以下栏目：

1)通知公告栏（用于日常管理、面试要求、签证信息等通知）

2)资料下载栏（常用资料下载）

3)学生提问及讨论区（学生留言、讨论等）

4)学员风采（国外学员训练照片、里程碑意义时间、总结等）

5)其他自定义模块

②系统登录接口

1)考生报考服务系统登录接口

2)招生宣传咨询系统登录接口

3)飞行员培训系统登录接口

4)飞行员成长跟踪系统登录接口

5)私用飞行器服务系统登录接口

6.3 其他系统登录接口

③用户中心

按用户的类别可分为普通用户、考生用户、学生用户、航空公司用户和管理员用户。

普通用户即所有关注飞行员招生、航空工业等的人都可以注册为普通用户，可以在门户上浏览新闻，也可登录应用层各系统进行浏览和提问。

考生用户主要为报名参加飞行员招生考生的用户，考生用户中心有个人信息中心、我的报考信息、录取信息查询和我的问题记录等模块。

学生用户即在校的飞行员学员，学生用户中心有个人信息中心（基本信息、出国基本信息、国外培训信息、其他）、在校成绩、国外成绩、军事化管理成绩、学员情况分析、我的问题记录等模块。

航空公司用户中心有公司信息中心（基本信息、公司信息、其他）和公司学员信息查询等模块。

管理员用户则可以登录后台，对系统进行维护和管理。

（3）移动平台

用户通过移动手持终端登录的掌上门户，可以实现综合门户的一切功能，并增加微信平台、微博等满足时尚年轻人的需要，并适时发布公告、进行消息推送等。

（4）数据处理及政策研究中心

该中心存在的意义在于将应用层各系统采集和统计的数据进行分析，对飞行员培训学院政策措施的制定提出建议，在招飞工作中，主要有以下几个作用：

一是根据飞行员跟踪系统反馈的飞行员成长情况适时调整飞行员招生环节中各考核环节的成绩比重。比如，飞行员跟踪系统反馈数据表明招飞时政治纪律得分高的人在以后的飞行中安全飞行时间较长，那么就可以在招飞时将政治纪律的比重提高。

二是根据航空工业发展形势对飞行员招生数量以及飞行员培训课程提出建议。比如：增加私人小飞机培训课程等。

该中心由飞行员的培训学院后台操作，不放入门户首页，但要从应用层各系统中读取信息。

6.4 应用层各系统介绍

应用层共有五个系统和一个预留模块，采用整体化设计，不同系统通过权限设置进行区分管理，避免管理员对不同系统的重复登录，同时方便数据的汇总、统计和分析。下面分别介绍各个系统情况。

（1）考生报考服务系统

为参加飞行员招生的考生服务。由考生注册、考生在线报考、招生计划查询、历年分数查询、考试注意事项、招生老师信息查询（联系方式、日程管理）、录取结果查询、意见建议等模块组成。

（2）招飞宣传咨询系统

招飞宣传咨询系统主要作用是宣传招飞政策规定、方案计划，并为考生和家长提供在线咨询服务。由考生在线咨询、常见问题回答、考生问题库、招飞宣传资料（自定义模块）、意见建议等模块组成。

（3）私用飞行器服务系统

私用飞行器服务系统是专为私人驾驶飞机、飞艇或者其他飞行器提供服务的系统。由政策规定、教学视频、经验交流、在线培训、意见建议等模块组成。

（4）飞行员培训系统

飞行员培训系统为飞行学员和飞行员提供在线的培训，这种培训不仅包括航空理论、空气动力学等理论知识，还将提供在线模拟飞行等操作实践，不仅对在校学员开放，还将为已工作的飞行员提供服务。

（5）飞行员跟踪系统

飞行员跟踪系统为每一位毕业的学员建立数据档案，详细观测其成长情况，以年为单位，记录其飞行时间、安全飞行时间、担任职务、撰写论文或参与课题等情况，为改善招飞工作提供数据。

7 结语

随着航空大发展，招飞工作必将越来越受到关注，现有的招飞系统信息量少、功能单一、人性化程度低，无法满足需求。IaaS云管理平台可以最大限度提供计算和储存能力，大大降低了飞行院校的硬件资源和管理维护要求；私用航空器服务系统紧跟时代潮流，为即将到来的私人飞行需求大爆发做好了准备；而通过飞行员跟踪系统和政策研究中心的设立又可以不断改进和完善招飞工作，因此基于IaaS云管理平台的招飞管理系统能够满足航空大发展对招飞工作的要求。

钱伟飞.基于J2EE的高校信息化平台的设计与实现[J].电脑知识与技术.2012（5）：82-86.