交通运输部试点监测车船能耗

日前，交通运输部决定在部分城市交通运输部门开展交通运输能耗监测试点工作，旨在探索推进交通运输能耗统计监测，检验营运货车和内河船舶能源消耗在线监测技术要求和组织方案，推动能耗在线监测平台建设，夯实行业节能减排监管工作基础。据悉，首批试点城市为北京、邯郸、济源、常州、南通和淮安。2015年组织开展试点工作，2015年年底前完成总结。试点城市将参照交通运输部制定的能耗在线监测工作技术要求和组织方案，选取若干营运货车和内河船舶样本，完成样本车辆和船舶在线监测设备的安装、调试和运行，实时采集能耗监测数据，并交换至交通运输部能耗在线监测平台。

三部委发文在全国开展融资租赁货物出口退税政策试点

9月10日，财政部、海关总署、国税总局联合发布《关于在全国开展融资租赁货物出口退税政策试点的通知》指出，将现行在天津东疆保税港区试点的融资租赁货物出口退税政策扩大到全国统一实施，对融资租赁出口货物和融资租赁海洋工程结构物试行退税政策。

通知提出，融资租赁出口货物的范围，包括飞机、飞机发动机、铁道机车、铁道客车车厢、船舶及其他货物，具体应符合《中华人民共和国增值税暂行条例实施细则》（财政部国家税务总局令第50号）第二十一条“固定资产”的相关规定。对融资租赁出口货物试行退税政策。对融资租赁企业、金融租赁公司及其设立的项目子公司，以融资租赁方式租赁给境外承租人且租赁期限在5年（含）以上，并向海关报关后实际离境的货物，试行增值税、消费税出口退税政策。

51家船企入围首批白名单

工信部日前公示了首批入围《船舶行业规范条件》（以下简称《规范条件》）的企业，51家入围企业中过半为央企和地方国企，而民营企业则更多集中在江浙地区。《规范条件》的目的在于引导社会资源向符合条件的优势企业集中，尤其在银行信贷和政府扶持方面。从市场角度来看，“白名单”给予了企业公平的竞争机会。一些小船厂确实在技术等条件上有所缺陷，被淘汰实属正常。上述政策的出台以及“白名单”的公布，是政府在加速落后产能的淘汰，借此让市场更快地恢复。

全球首艘LEG动力船亮相

德国Hartmann Reederei公司日前推出一款新设计的环保LEG船，与传统气体运输船完全不同的是该船增加了乙烷运输能力，并使用乙烷为燃料。这艘环保LEG船被称为“ECO STAR 36K”，该设计是与HB Hunte Engineering公司合作开发，拥有业内众多第一，包括新型的储罐设计、上建以及乙烷为燃料的双燃料发动机。

该船将配备最新一代MAN B&W ME-GI双燃料发动机，符合国际海事组织TierⅡ排放要求。该发动机能够燃烧HFO、MDO、瓦斯油、天然气、乙烷以及蒸汽动力等。这将是世界首艘用乙烷作为燃料的远洋船舶。相比传统的气体运输船，新设计能够增加30%的货运能力。

宁波推出国内首款海运费保险产品

由宁波航运交易所与中国出口信用保险公司合作推出的海运费保险产品在9月11日于浙江宁波举行的2014中国智慧航运高层论坛上正式举行合作签约仪式。该产品作为国内服务贸易信用保险领域全国首创的航运金融产品，将与宁波银行、中国银行、中信银行合作共同提供信保项下融资，填补了海运费保险产品在我国航运物流行业当中的空白。

此次海运费保险产品的推出，能解决物流供应商长期担忧的收款问题，将有效降低海运费应收款风险，使其在面对有可能拖欠、破产或无力支付的客户时有了较好的解决办法。同时，该产品所具备的信保项下的融资功能，可以满足企业信用融资的需求，帮助其便捷、有效地获得银行融资，辅助企业加速资金周转，掌握有限资源，提升竞争实力，并在不断革新经营理念的同时，提高风险控制能力。