推广乙醇汽油内蒙古车主存疑 政府及时解惑

文/本刊记者 刘回春

2014年5月19日，内蒙古自治区政府发出通知，内蒙古所属巴彦淖尔、乌海市以及阿拉善盟阿左旗行政区域内E93#、E97#车用乙醇汽油。

从6月1日零时起试运行销售，6月15日起以上三地全面统一销售、使用E93#、E97#车用乙醇汽油。

据《中国质量万里行》记者了解，车用乙醇汽油是将变性燃料乙醇和汽油以一定的比例混合而形成的一种汽车燃料。使用这种燃料不但可以节省石油资源和有效地减少汽车尾气的污染，还可以促进农业生产。车用乙醇汽油在一些国家已成功使用多年，我国从2004年开始推广，内蒙古是继吉林、安徽等地之后第11个推广使用的省区。

车用乙醇汽油在内蒙古三地推广使用以来，备受车主关注。在好多的论坛、贴吧里，网友纷纷留言，对车用乙醇汽油提出质疑，有不少车主认为，政府强行推广车用乙醇汽油，在推广区不销售普通无铅汽油，是对消费者合法权益的损害。

车主对车用乙醇汽油性能存疑虑

有乌海市民通过网络直接给内蒙古区委书记王君留言，表达了关于进行试点一些政府行为老百姓的5条不解，并提出对车用乙醇汽油使用性能的7条质疑。

关于进行试点的一些政府行为有网友认为，首先进行试点前没有足够的提前宣传和通知，很多群众是在近期加油站马上要更换乙醇汽油的时候才看到贴出的通知，而主流媒体如电视、广播、网络、报纸都没有大力度宣传。

二是进行试点之前是否需要召开各方的听证会？征求群众的意见？保障群众知情权？

三是汽车使用乙醇汽油需要清洗汽车发动机，而这部分费用需要市民自行承担，市民不解，强制推行换油为什么清洗发动机的费用由老百姓承担？

四是市民查询使用乙醇汽油会对汽车造成很多损害，而强制推行乙醇汽油没有补贴，价格不降，这种情况下全面更换是否过于粗暴？既然是试点是不是应该让老百姓自愿使用？是不是应该让乙醇汽油和普通汽油并行，想用乙醇的给予补贴并降低油价？

五是如果全换成乙醇汽油对市民出行带来不便，因乙醇汽油和普通汽油不能共用混加，周边及高速都是普通汽油，用了乙醇汽油只能在市内跑，这种给群众带来的不便由谁买单？

同时对车用乙醇汽油使用性能提出质疑。

一是乙醇汽油的热值是普通的60%，若汽车不作任何改动使用含乙醇10%的汽油发动机的油耗增加5%。这种损耗是否应该由群众买单？

二是乙醇汽化潜热大，空燃比下的蒸发温度大于常规汽油。导致汽车动力不足，经济性及冷启动性能下降。

三是乙醇燃烧过程中会产生乙酸，对汽车金属有腐蚀。汽油中乙醇含量超过15%时必须添加有效的腐蚀抑止剂。乙醇汽油久了会损坏发动机并腐蚀油箱，存在安全隐患。

四是乙醇易对汽车的密封橡胶及其他合成非金属材料产生轻微腐蚀，溶胀，软化或龟裂作用，影响安全。

五是乙醇易吸于水容易发生液相分离。乙醇汽油的保质期一个月，超过一个月后就不能使用。如果不开车必须清理油箱，这种不便由谁买单？

六是行驶三万公里以上的汽车，首次加乙醇汽油，若不清洗油箱和油路就会造成油路堵塞而熄火。即使清洗仍有少量杂质进入油箱，在用完油后也要对汽车检查清理。这笔费用由谁买单？

七是东北三省已经推广乙醇汽油，但结果是不可用97#乙醇汽油，因为高端车发动机用不成而且损害大，而乌海的中高端车至少占汽车的一半。

官方及时回复解惑答疑

对于乌海市民提出的不解和质疑，官方回复单位内蒙古自治区推广使用生物质液体燃料工作领导小组办公室给予了及时答复。

其中提到，车用乙醇汽油是一种新型清洁燃料，推广使用车用乙醇汽油是国家的一项战略性举措。

车用乙醇汽油是指在常规汽油中加入一定体积比例的变性燃料乙醇，目前国家标准规定为10%，作为替代MTBE（甲基叔丁基醚，因其对地下水污染严重，难以降解，美国部分州已立法禁止使用）助燃剂，由定点调配中心通过混配而成的清洁环保型车用汽油燃料。

其与普通汽油相比，动力和油耗相当，主要特点：一是增加汽油中的氧含量，使燃烧更加充分，有效降低了汽车尾气中有害物质的排放，主要污染物（一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、酮类、苯系物等）排放浓度明显减少，排放总量降低30%以上，PM2.5的排放最高可减少60%；二是车用乙醇汽油中的变性燃料乙醇是一种性能优良的有机溶剂，能有效地消除油箱及油路系统中沉淀和凝结的杂质，具有良好的油路疏通作用；三是有效消除火花塞、气门、活塞顶部及排气管、消声器部位积炭的形成，可延长主要部件的使用寿命。生物燃料乙醇是以生物质为原料生产的可再生能源，推广使用车用乙醇汽油有利于减少污染，改善环境；有利于节约石油资源，减少对进口原油的依赖；有利于促进农业发展，增加农民收入。根据专家咨询意见和国家试验结果，乙醇汽油的动力性、经济性，以及对车辆的影响与普通汽油无明显差别，在车辆使用过程中，也没有发现乙醇汽油对车辆造成损害。

推广使用车用乙醇汽油是国家的一项战略性举措，《可再生能源法》第十六条对成品油销售企业销售可再生能源有明确规定，全国10个省（区）在10年前就开始封闭推广使用，内蒙古推广使用是落实国家关于开展车用乙醇汽油推广使用的工作要求，完全依据国家相关法律和政策执行，自治区政府在2013年9月就下发了推广使用车用乙醇汽油试点工作方案，推广前进行了大量的宣传工作。

行驶里程长油系脏车辆需清洗

内蒙古自治区推广使用生物质液体燃料工作领导小组办公室在答复中表示，因乙醇汽油具有良好的清洁性，为稳妥起见，本着车主自愿的原则，建议行驶里程较长，而且确认供油系统确实较脏或油箱底部积存有水分的车辆，在首次使用车用乙醇汽油前，对供油系统进行检查和清洗，其他车辆不需要做任何清洗和改动。

同时，为规范收费行为，自治区对车辆油路清洗收费实行最高限价，最高不超过200元。因为使用普通汽油也需要定期对车辆燃油系统进行清洗保养，所以使用乙醇汽油对消费者的负担并没有明显增加。

车用乙醇汽油不损车辆能混用

根据国内外实验结果和近10年来其他省区乙醇汽油的使用情况证明，使用车用乙醇汽油不会对车辆造成损害。关于乙醇汽油的价格，国家成品油价格管理办法中明确规定，车用乙醇汽油价格政策按同一市场同标号普通汽油价格政策。

车用乙醇汽油的国家标准和普通车用汽油的相关指标要求完全一致，所以按照国家标准生产的车用乙醇汽油与普通车用汽油具有良好的互换性，车辆进出车用乙醇汽油推广使用区域可以混用添加普通汽油和乙醇汽油。

对于油耗，根据专家咨询意见，乙醇汽油热值与普通汽油相比相差3个多百分点，但由于乙醇汽油按国家标准要求添加10%变性燃料乙醇替代普通汽油助燃剂（MTBE），可使汽油的含氧量提高3.5%，使汽油燃烧时一氧化碳和碳氢化合物燃烧更充分，增加了2个多百分点的热量，同时，相同体积乙醇汽油质量比普通汽油高1个百分点左右，所以从理论上讲乙醇汽油和普通汽油油耗是相当的。汽油的蒸发潜力主要由蒸汽压指标决定，在国家标准中乙醇汽油和普通汽油的蒸汽压指标是一致的，所以没有证据表明普通汽油与乙醇汽油在此方面有差别。

乙醇燃烧过程中产生乙酸，对汽车金属有腐蚀问题，我国车用乙醇汽油的标准规定，添加燃料乙醇的体积比例为10%，同时，为确保乙醇汽油不对汽车发动机等金属产生腐蚀，在调和变性燃料乙醇的过程中已添加了金属腐蚀抑制剂。

自2004年国家扩大乙醇汽油推广试点工作后，国家工业主管部门已要求国内所有汽车制造商及配套供应商考虑车用乙醇汽油推广使用情况，已将汽车的一些不耐醇橡胶件替换为耐醇橡胶件，目前生产的汽车零部件耐醇要求已经完全适用乙醇汽油，不存在车辆使用乙醇汽油出现橡胶、塑料件溶胀、裂纹等现象。

国家标准中乙醇汽油的诱导期（稳定性指标）要求与普通汽油完全一致，乙醇汽油的使用期限主要与储存环境有关系，只要保证在储存期间不渗入水分就不存在分层的问题，放置半年以上使用也没有问题。

全国推广使用车用乙醇汽油的10个省区，均在销售97#车用乙醇汽油，通过了解，在使用97#乙醇汽油的10多年时间里，没有用户因为使用乙醇汽油对车辆造成损害，个别车辆在使用乙醇汽油后出现故障，不是因为乙醇汽油的质量和品质问题造成的，而是由于在使用乙醇汽油前长期使用不清洁油品导致车辆供油系统积垢和杂质过多，使用乙醇汽油后积垢被清洗下来，造成汽油滤网堵塞。

实际上车辆的档次越高，使用乙醇汽油的效果越理想。

车用乙醇汽油京津冀逐步推广

中国石化石油化工科学研究院燃料产品及添加剂研究室主任、张永光教授说，乙醇不等于燃料乙醇。从2004年起，国家在11个农业大省改造推广使用车用乙醇汽油，以粮食作为原材料。好多农业大省的陈化粮无法加工成饲料，却适合生产乙醇。现在，为了避免粮业大省玉米、木薯、秸秆、甜高粱等原料的浪费，这才回收利用加工成乙醇。近两年，京津冀地区雾霾严重，政府已经建立联动机制，将使用车用乙醇汽油列入机制当中。因为3.5吨木薯等原料才能生产出1吨乙醇，按照北京保有550多万辆车的实际，每年需要200多万吨原料，解决原料来源就是一个大问题。目前，天津、河北等地已规划建设燃料乙醇生产基地，并逐步推广使用车用乙醇汽油。

业内人士提醒：车主一定要到正规点加油

有关业内人士告诉《中国质量万里行》记者，车主可通过气味识别的方法识别含甲醇的汽油。

无铅汽油为浓烈、不含异味，还可闻到淡淡的酒味。含甲醇的汽油具有轻微的醇味，但不是乙醇的酒香味；质量低次的甲醇有叫浓烈的异味，为追求差价利润，掺混与汽油中的甲醇多为低次品，当遇到叫浓烈的汽油时，很可能就是含甲醇的汽油。当以地兑比的甲醇混入汽油中后，外观目测很难区别，气味区别也不易准确区分，为防止有不法商贩利用质量低次的甲醇汽油代替乙醇汽油，车主一定要到正规的加油点加油。