日本东北春滑乐园

非著名滑雪地：日本东北山形月山和青森八甲田群山

推荐人：祥云

推荐类型：月山是最有趣的猫跳场地、八甲田是最隐秘的野雪目的地

推荐理由：

日本东北山形县的月山之所以有趣，是因为降雪量太大，在冬季厚雪埋住了缆车，以致于没法滑雪。每年春天，雪层变薄，缆车才得以运行。由于春雪为砂糖雪质，深受猫跳爱好者喜爱，这里就成为全日本、乃至全世界顶级猫跳爱好者的乐园。

八甲田是八甲田群山的统称，这里是真正意义上的野雪大山，只有一条为国家公园配置的大型吊厢供滑雪者上山，每一座山顶都需要登山后才能畅滑。环绕群山的公路使滑雪者不易迷路，可快速返回吊厢上山，一日两三趟的纯粹野雪，每次六七百米的落差，深得登山滑雪者喜爱。4月中，月山缆车刚刚可以运转，砂糖雪质独具特色。3月的八甲田，依然经常降下厚干粉，登山滑雪者络绎不绝。当然，去日本滑雪，一定少不了美味的日本料理，也少不了纯正的日式露天温泉，粉雪、美食、温泉，再加上周到细致的微笑服务，即使挑剔的中国滑雪者也会流连忘返。

日本东北山形县的月山虽然是个名不见经传的小雪场，但因降雪量而发生的事情非常有趣。月山海拔1984米，是山形境内面向日本海的第二高山。冬天来自西北的暖湿气流遇到高山被抬升，遇冷会转化为暴雪，这里的降雪量往往令人惊讶。几场暴雪过后，根本来不及除雪，月山的缆车就被厚雪掩埋，在冬天无法使用。

春天来临时，天气趋于稳定，暴雪不再。由于地温上升，雪层底部融化，积雪变薄。此时，雪场的工作人员顺着缆车清除厚雪，开出缆车运行的通道，人坐在缆车上，两边是四五米高的雪墙，堪称全世界雪场的奇景。月山因为太小，在日本的雪场排名中根本无法排进前100名，因此，其降雪量也就无从统计，但超过五米厚的积雪，往往等同于20米以上的降雪量，这个数据绝对可以傲视世界排名前三的雪场。当地日本人觉得数据并无实际意义，能享受丰厚的降雪，才算不浪费大自然的宝贵恩赐，因此才有了独特的“月山春滑和夏滑”。

由于海拔较高，气温偏低，厚厚的积雪直到6月末才完全消融，从4月中旬就可以开始春滑。春滑的砂糖雪由于湿度大，对雪板的阻涩作用明显，湿雪可以降低滑行速度，便于练习提高滑雪技术。高难的猫跳技术，在冬季由于速度太快，很难掌握，但到了春季，砂糖雪降低了雪板速度，非常适合琢磨动作要领，控制雪板转向，月山成为顶级猫跳高手们提高技术的大本营。一米深的猫跳道，在普通滑雪者眼里如同刀山火海难以逾越，但被高手腾挪跳跃克服，你立马会由衷地感叹，山外有山、人外有人，滑雪世界高手如云！

在日本，和月山一样神奇的还有青森县的八甲田。八甲田是10座雪山的统称，群山最高峰为大岳，海拔1585米。上山吊厢海拔670米，吊厢顶点1280米，落差610米。自吊厢顶点可登山攀爬其余雪山，从山顶一路畅滑人迹罕至的雪原，非常刺激。环绕群山的公路使滑雪者不易迷路，可以快速返回上山吊厢，一日两三趟的纯粹野雪，每次七八百米高的滑降，深得登山滑雪者的喜爱。由于地处日本本州岛的北端，再加上山顶海拔较高，八甲田的粉雪一直到3月底，依然保持干爽、颗粒饱满，是所有滑雪者最爱的粗干粉。2014年3月20日至22日在八甲田的三天连滑，让我依然惦记着缆车山峰以外的其余九座雪山，这些大大小小的雪山，其实是最值得探索发现的野雪山，只要假以时日，我一定要把经典的八条野雪线路滑遍，直到累得筋疲力尽为止！

户外探险提示

□ 雪质

月山为砂糖雪，湿度大、对雪板的阻塞作用明显，适合练习技术。八甲田干粉雪质，有六座山峰可以登山滑雪，登山时间半小时至两小时不等，适合各种体力的野雪爱好者。

□ 航线

去月山可以从北京飞仙台，仙台机场至月山约90公里，车程约1.5小时；去青森八甲田最方便的是先飞东京，再转机飞青森，青森机场至八甲田约30公里，车程约40分钟。

□ 交通

日本的公共交通发达，可乘坐大巴往返雪场和机场之间，如果预订好了酒店，月山酒店提供到山形市的往返接送。八甲田酒店则提供至机场往返的接送。

□ 住宿

住当地最有特色的温泉酒店，酒店住宿大都包含一日早晚餐。

□ 签证

可以申请个人旅游签证，停经仙台住宿一晚的话，还可以申请三年多次往返的签证。

□ 滑雪时间

月山2～3天，八甲田五天左右。

□ 费用

日本滑雪网提供打包的服务，包含机票、签证、当地机场接送，住宿和温泉及早晚餐。月山五天往返低于一万元，七天八甲田往返费用约13000元。

八甲田最著名的故事是1901年的行军遇难事件。整个事件已经被拍成了电影“八甲田山”，由中国人熟知的高仓健领衔主演。

故事源于一战前日本为了与俄国在极寒地带作战，进行冬季行军训练，想要找两队士兵在寒冬中的八甲田山雪地行军以获得经验。执行任务的两个联队一个驻防青森，一个驻扎在旅团所在地弘前，中间正好就是终年积雪不化的八甲田山。于是两个素质最好的中队长德岛大尉（高仓健饰）和神田大尉（北大路欣也饰）领受了任务。德岛精选了27名部下，预先找好了熟悉山区道路情况的当地人作为向导。神田大尉这边把原来预定的三十余人增加到190人，还组织了一批军官组成参观团跟队，最终人数210人。队伍刚刚到达山脚下，神田这边的大队长就把请来做向导的当地村长给骂跑，可悲的是，大多数士兵没有一点寒地雪天行军经验，带着辎重在平均积雪深度达到一米多深的山区简直就是噩梦。没有向导指路，暴风雪，气温降到零下40℃，迷路。之后的几天迷路，暴风雪，温度骤降，雪崩，冻伤……伤亡大批出现。出发后第五天，仅剩四五十名残兵。

两队最终结局是德岛分队除一名腿部受伤的士兵中途退出外全部安全抵达目的地。而神田分队只有12人最终获救，198名遇难死亡，这在日军训练史上可以说是史无前例的悲惨事件。