仓储拣配效率分析

陈丽芳

摘 要：通过对仓储和拣配的分析介绍， 总结出提高拣配效率的几个要素以及提高拣配效率的几点原则。

关键词：拣配 快流件 慢流件

中图分类号：F224 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）03（c）-0161-02

物流的迅速发展要求有完善的仓储作业水平作为保障，仓储作业过程是指货物从库外流向库内，经过合理的停留再流向库外的过程，可分为物品入库、在库保管和物品出库三个阶段，而拣货的快慢及正确率直接影响到仓储作业效率，也直接影响对客户的服务品质。拣货是物流系统中工作量最大、最繁锁、最容易出错的一个环节。拣货连接着进出货，直接影响着进出货的效率，提高拣货的效率，可以使商品高效流动，从而提高仓库的利用率，同时获得较高的顾客服务水平。一般而言，拣货成本约是其他堆叠、装卸、运输等成本总和的9倍，占物流搬运成本的绝大部分，因此若要降低物流搬运成本，由拣货作业上着手改进应可达到事半功倍之效。

1 产生的背景

仓储在公司的物流系统中具有举足轻重的作用。与公司其他的活动相结合，它给公司客户提供了可以接受的服务水平。仓储最明显的作用是存储产品，但也提供拆分、合并和信息服务。这些活动强调产品流动，而不是储藏。仓储主要围绕货品的入库、在库保管保养、出库三个主要环节展开，而每一个环节的作业水平都会影响到仓储的运作绩效。具体的业务流程如图1所示。

仓库的功能为进货、保留仓储、补货、拣选和二次分货。如图2所示。

2 拣配效率分析

拣选需要在一定时间内拣选足够数量的产品以满足顾客需求。要想获得较高的顾客服务水平，拣选这一步是非常重要的；它要用到仓库的大部分工作人员并且成本也比较高。优秀的拣选系统设计和管理是获得高效仓储运作的一个至关重要的环节。

不同的仓库和物流中心，其定位、规模和经营方式各有不同。从进货、储存到装运配送，对于外界的作业，即包括了对供货商的采购及对客户的订单处理，其中每个客户的订单都至少包含了一项以上的商品，而将这些不同种类的商品由物流中心取出集中在一起，即所谓的拣货作业。而对于不同的行业，对于拣货的概念赋予了更加丰富的内涵。

对于针对汽车行业来说，拣货是针对成千上万种零部件，而拣配的效率直接影响到整车的组装效率，从而影响到客户拿车的时间，这是客户满意度的重要组成部分。这里主要是针对汽车行业零件拣货，称之为拣配；常发物品，专业术语为快流件；少发物品，专业术语为慢流件。

3 拣配效率检讨要素

拣配作业除了少数自动化设备逐渐被开发应用外，大多是靠人工的劳力密集作业，因此在汽车拣配系统的构筑中，使用工业工程改善手法的应用相当普遍，将可使生产力有效的提高。尤其在进行拣货系统构筑或者现状掌握时，必须掌握下述的7个检核要点。

（1）不要等待——零闲置时间。

（2）不要拿取——零搬运（多利用输送带、无人搬运车）。

（3）不要走动——动线的缩短。

（4）不要思考——零判断业务（不依赖熟练工）。

（5）不要寻找——储位管理。

（6）不要书写——免纸张。

（7）不要检查——利用条码由电脑检查。

4 如何提高拣配效率

为了提高零部件的拣配效率，提出以下几点原则，主要针对的是储位管理和动线的缩短优化。

（1）常发物品（快流件）需分通道均衡分布。这样，可以均衡各个通道上工人的工作量（不会导致有的通道上的工人很忙，有的通道上的工人很闲），从而达到提高拣配效率的目的，如图3所示。

（2）少发物品（慢流件）可以较集中在几个库中，由少数专员进行管理。

由于在整车成千上万的零部件中，有些零部件是在选配车型上才会用到的，有些零部件是标配的，对于不常用的零件（如：选配零部件，最高配置才用得到的零部件），可以集中在几个库中，集中管理。

（3）多层管理同一货柜。在仓库中，可接近的面积是有限的，为了提高货柜的空间利用率，需将货柜分为多层，然后根据物品的发货频率，将物品分层摆放。快流件放置于容易接触到的货柜上（底层货柜），将较不常用的物品放置于较高层的货柜上，如图4所示。

（4）关联配件需并排存放，这样有利于组装效率的提高，也可以提高拣配的效率。例如：在汽车行业的零部件管理中，根据装配关系的不同将所有的零部件进行分为B级件、C级件、S级件、标准件等。在试装车阶段，C级件后行李盖开关与B级件件后尾门饰板是有装配关系的零件，就应将后行李盖开关与后尾门饰板并排存放。即有装配关系的零件应尽量并排存放。

（5）同类产品尽量分开存放。由于在整车配套中肯定会出现不同车型相同零部件名称的零件，为了降低零部件的误拣率，应尽量将同类产品分开存放。例如：不同的车型的保险杠应尽量不放在一起。对于零部件的摆放问题，可以根据不同的车型，划分固定的区域用于存放同一车型的所有零部件，这样就不会有同类产品存放于同一库位的问题存在。

（6）多库位管理，以提高快流件接近面积的比例。由于流通速度快的区域总是有限的，在快流件的货柜摆放上还需讲究。例如：一个货柜中有200个快流件A，可以这样分布：50个快流件A放置于第一层，其他150个快流件A与其他的慢流件放置于最上层货；而第一层货柜腾出来的空间可用于放置其他的快流件，然后由专人负责快流件的补货工作。具体的摆放如图5所示。

总之，拣配是汽车物流仓储中最具弹性的且复杂的一项作业，因而对其运作情形我们必须随时注意并充分检讨，才能确保作业品质。OEM想提高客户的满意度，加快客户的提车速度，加快装配速度，从提高拣配效率上着手可以起到事半功倍的效果。而欲提高拣配效率，拣配各个环节的合理设置是不可或缺的，而储位的合理化设置及拣配路径的优化设计对于提高拣配效率有着举足轻重的作用。

参考文献

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