优势抢先机

张静

车用尿素企业能否向市场提供优质且高效的柴油车尾气处理液产品，对国Ⅳ标准的真正落地发挥重要作用？

有分析认为，商用车国四标准迟迟未能在全国范围内执行，一方面是由于中石油、中石化在全国范围内提供国四排放的柴油难度较大；另一方面，国内重卡排放标准升级主要采用SCR（选择性催化还原）技术，其主要原料车用尿素溶液目前供应也难以满足市场要求。伴随国四排放标准的逐渐实施，国四商用车保有量也在不断上升，车用尿素企业能否向市场提供优质且高效的柴油车尾气处理液产品，对国Ⅳ标准的真正落地发挥重要作用？

日渐，柴油车尾气处理液供应商的发展情况被行业问津。作为国内首家通过自主发明专利进行生产以洁净天然气为原料全过程密封生产柴油车尾气处理液的厂家，四川美丰加蓝环保科技有限责任公司（以下简称美丰加蓝）是国内为数不多的专注于柴油车尾气处理液的供应商，主要为重型柴油车提供NOx减排方案，其总经理伍江涛告诉《汽车观察》，“目前国内柴油车尾气处理液行业竞争无序，而市场对柴油车尾气处理液的认知度也普遍偏低。”

据伍江涛介绍，由于柴油车尾气处理液行业缺乏相关的行业监管及准入措施，导致许多不满足生产条件的企业加入进来，通过购买达不到车用标准的农用尿素或工业尿素来生产车用尿素，用这种原材料生产出来的柴油车尾气处理液以低价冲击市场，对专业生产企业造成一定冲击。同时，由于柴油车尾气处理液是一个比较新鲜的产品，各级市场对该产品缺乏相关认识，加之目前市场上的宣传参差不齐，有的误导消费者，不能让消费者正确认识到选用优质柴油车尾气处理液的重要性，导致一味追求价格低廉。

伍江涛之所以能够如此一针见血地指出我国柴油车尾气处理液行业的弊病，是源于自己及所处公司对行业的深入践行。实际上，美丰加蓝是自2013年7月1日起实施车用尿素溶液国家标准GB29518-2013的起草单位之一，其柴油车尾气处理液生产装置获得过两项国家发明专利，并于2013年5月顺利通过德国汽车工业协会（VDA）AdBlue?认证，成为中国首批通过该项认证的企业。AdBlue?是VDA所持有的国际车用尿素溶液产品商标，与美国石油学会（API）的DEF认证并列为车用尿素溶液产品的两大权威认证。

凭借技术实力，美丰加蓝不但实现了公司的快速发展，拥有60万产能，而且还远远领先于同行。一旦市场放量，美丰加蓝四大优势有望夺取先机。

第一，质量优势。美丰加蓝是以天然气为原料的尿素生产企业，原料供应充足，装置负荷饱满，所生产的柴油车尾气处理液产品纯度高、不含甲醛、缩二脲低于0.2%、金属离子和不溶物等有害物质含量极低、产品各项指标优于国际国内标准。

第二，技术优势。美丰加蓝有近40年的发展历史，积累了丰富的生产管理和工程建设经验，同时也培养了大批优秀的专业技术人才，拥有先进的柴油车尾气处理液核心生产工艺和专利技术。

第三，成本优势。美丰加蓝使用天然气为原料，通过全封闭的生产环境生产柴油车尾气处理液，在生产高质量车用尿素产品、保障市场供应的同时，有效控制生产成本，竞争力强。

第四，渠道优势。借鉴国外经验，国内市场推广最为便捷的是利用现有加油站，可节省自建加注站产生的巨大费用。美丰加蓝作为中石化集团控股的上市公司，可借助中石化强大的油品销售网络，覆盖最广大的客户群体，实现柴油车尾气处理液低成本的市场推广和上实现柴油车尾气处理液低成本的市场推广和上量销售。此外，美丰加蓝还将在全国所有地级以上城市设置经销商，为终端客户提供直接的销售服务及售后服务。

在业务开展初期美丰加蓝就已实施“走出去”战略，产品出口至10多个国家和地区，不但在国际市场得到了认可，而且也积累了大量销售运营经验。“改善环境是美丰加蓝的理想和责任，我们愿意与中国汽车企业一起，为节能环保发展和大气污染防治作出贡献。”伍江涛对《汽车观察》如是说。