沥青路面施工的技术应用以及质量控制

马云

摘 要：经济社会的发展促进了道路交通事业的发展，而交通事业的进步是经济社会发展的基础。当前我国的交通中公路的发展较为迅速，人们在追求公路建设速度以及覆盖度的同时，开始对行车安全以及道路的舒适度有所要求。因而在公路施工中对于施工技术以及路面质量要求也不断提高。这样的大环境就促使施工方需要对施工技术不断的提升，同时利用科学合理的质量控制手段，确保公路质量能够适应当前社会对于公路的需求。

关键词：沥青路面；公路；质量；技术

在公路里程中，路面施工时整体施工中最为重要的一个环节，在施工过程中，对于公路质量的衡量标准中，路面质量是重要的标准，会直接对行车安全以及舒适度造成影响，好的路面施工可以提高运输速度降低运输成本。目前的公路工程中，沥青路面展现了其巨大的优势，由于强度高、舒适度高、噪音小且施工便捷，因而在公路工程建设中得到了广泛的应用。但是随着运输量的增加，沥青路面开始出现很多病害现象，而这些同路面施工的技术、质量等密不可分，为了保证沥青路面质量，加强技术控制和质量控制，文章展开了以下探讨。

1 施工准备

1.1 材料控制

在施工前需要对施工所使用的材料尽心检查，尤其是路面施工所使用的沥青以及矿料，从源头上对路面质量进行控制。审查工作不仅仅要针对材料质量，同时还需要对材料的经济状况进行考量。通常应当选择大厂生产的石料以及沥青，并在原料进场前派专门的检测人员对材料的质量进行检验，包括材料的数量、生产日期、合格证以及厂商进行核查，尤其是粗细集料以及填料，防止次料进场，影响施工质量。另外还应当依照相关技术标准，对材料进行抽样调查，合格的材料才能够进场使用。

1.2 设备控制

在施工前对于施工所使用的设备需要进行全面的检测，确保机械设备运行能够保持最佳状态，尤其是运输设备以及拌合、撒布设备，另外洒油车以及压路机、摊铺机是重点检测对象，需要进行全面的检测。保证设备的配件齐全，同时做好使用前的调试工作，注意日常的保养和维修，防止设备故障，避免由于设备而造成的施工时间的延误，提高施工效率。

2 混合料配比控制及质量控制

2.1 配比控制

试拌试铺是沥青混合料使用前的必备环节，主要针对混合料的搅拌时间以及温度、加热温度等进行确定。通过试拌试铺对机械操作工艺进行选择，同时也能够考察计算机打印装置的准确性。另外还需要针对混合料亚实行以及配合比设计进行再一次验证，保证沥青用量的最佳性。在进行拌和的过程中，一旦出现溢料和待料，那么就说明供料比不符合实际的使用量，应及时的对转速进行调整，保证冷料仓运行正常，同时供料比平衡。在对拌和进行调整后，还应当进行抽屉实验以及马歇尔实验，对比实际取样结果和实验结果，保证沥青含量同设计相一致，同时进行钻孔取芯，并通过实验对其压实效果进行检验，即对取样的孔隙率以及压实度进行检验。

2.2 材料的质量控制

在施工过程中，所有的进场材料都应当进行抽查和实验，从而保证材料质量，为施工提供材料基础。在材料的检测过程中，需要依照材料实际的玻动状态、质量情况对检验频率进行确定，从而实现对材料质量的动态控制。在对混合料的沥青含量控制中，含量和性质之间的影响相对较大，尤其是孔隙率、稳定度以及流值等指标的影响。例如，沥青含量相对较低时，混合料在水稳性上就会有所下降，因而便会影响路面耐久性，若沥青使用相对较少，那么孔隙率必然增大，由于沥青膜变薄，所以当路面暴露在外时，就会快速老化。

3 施工技术分析

3.1 摊铺技术和碾压技术分析

摊铺机运行速度要依据搅拌机产量、摊铺宽度及厚度、相关施工设备情况等来确定，通常按照2-6m/min进行预先设定，路面施工不能够随便改变摊铺速度，在摊铺过程一般不用人整修，当遇到交叉口及十字路口等特殊情况时，可进行混合料更换或者人工找补，当摊铺缺陷较多时，要铲除重新摊铺；摊铺所应用钢丝是扭绕式，其直径要控制在6mm以下，每5m设置一钢丝支架，并且拉力要在800N以上，在摊铺机前面左侧可设立钢丝，安装横坡仪进行控制，摊铺机后面的右侧也设立钢丝，其左侧可在摊铺完层面之上走雪橇。辗压作为沥青路面施工中的最主要步骤及施工最后步骤，是非常重要的，要积极提高沥青路面压实度，这需要增加压路机压实功能，并且对压实机速度给予密切关注及控制，有效保证沥青路面压实质量。辗压过程里，辗压次数及速度是互相作用及制约的，当辗压速度快的时候，为确保质量，辗压次数会相应增加，这样压实效率就会降低，辗压速度合理性是非常重要的，通常速度控制在2-4km/h之内，如果是轮胎压路机的话，可以适当提高压路机速度，可也要控制在5km/h以下；压路机速度过慢的话，也会对压实度产生影响，尤其是会在压实及摊铺间产生孔隙，从而对施工质量产生了影响，为确保沥青辗压质量对压路机速度给予合理控制是很有必要的。通常在沥青路面的辗压过程里，会出现辗压不明、漏压及重复辗压的现象，还有辗压间隔时间较长等问题，要解决这些问题，需要对辗压方式进行改善，使用黄红绿对辗压区段进行初压、复压及终压等标明；变道的时候，方向变换要缓慢进行，防止沥青路面破坏。

3.2 接缝的处理以及压实

在施工时，沥青路面所使用的混合料需要进行专业的配比，并且摊铺完成后还需要进行压实处理，这是路面施工过程最为重要的两个环节。首先，科学合理的配比是路面施工的基础，但是若没有经过充分的压实，那么使用功能同样会降低，通过压实处理能够是的混合料缝隙降低，从而提高路面密实度，充分压实过的路面使用耐久性相对较强。在进行路面施工时，会出现不同方向的施工缝，若施工缝为总想，那么可以采用两台摊铺机进行处理，但是需要注意的是，在进行摊铺前，需要将接缝处进行清洁，同时添加沥青，而在碾压时，则需要使用压路机采用横向压实的方式，按照跨缝-新铺层的方向压实。

4 质量评定

在公路建设中，针对沥青路面的质量检测和评定主要的检测对象是混合料温度以及沥青层面，原材料在一定程度上也是检测的对象。针对原材料的检测主要是防止在建设施工的过程中现场混入不合格的原料，由于材料是施工的基础保证，因此对于原料的检测便是保证公路质量。而针对沥青路面的质量检测主要是这对路面施工质量的改善，通过动态的管理，运用多元化的技术分析，及时的发现施工中所存在的问题，并加以处理。作为施工质量检测的重要依据，质量评定必须坚持认真、科学、公正的的原则，同时还应当注意具有合理科学的评价标准，从而为公路建设质量保驾护航。

5 结束语

作为公路工程的组成，沥青路面施工具有核心地位，针对其质量的控制以及技术的控制属于系统性的工作，需要结合多种手段以及多种条件，由于施工中所使用的技术较多，受到环境影响也相对较大，使用的材料也各不相同，在施工中的质量会存在差异。想要通过技术手段提高沥青路面质量，就需要从原料、工艺等方面入手，在规范施工技术的同时，完善施工方法以及工艺，加强质量控制，从而提高公路项目的社会、经济效益。

参考文献

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