电厂汽轮机运行过程中节能的实现

郭丽红 刘志强

摘 要：汽轮机作为电厂运行过程中必备的重要设备，对电厂正常稳定的运行至关重要，但汽轮机也是当前电厂能源消耗的大户。所以为了电厂能够更好地实现预期的效益，则需要在汽轮机运行过程中做好节能降耗措施，对其进行适当的技术改造，确保其能耗的降低。文章从电厂汽轮机节能降耗运行的可行性入手，对影响电厂汽轮机节能降耗的主要因素进行了分析，并进一步对电厂汽轮机运行的节能降耗措施进行了具体的阐述。

关键词：电厂；汽轮机；运行；节能降耗

近年来，由于能源短缺已成为全球共同面临的重要问题，这就加剧了行业间的竞争。电厂作为电能生产的重要部门，其具有特殊性，对能源消耗量也较大，所以在电厂之间竞争白热化的态势下，需要采取切实可行的节能措施，来确保电厂经济效益的实现。电厂运行过程中，汽轮机在发挥极为重要作用的基础上，也具有较高的能耗，所以需要强化汽轮机的节能运行，确保其以最小的能源消耗，实现经济效益的最大化。

1 电厂汽轮机节能降耗运行的可行性

电厂汽轮机节能降耗运行并不是一味的追求节能的最大化，因为在节能的同时还要对投入和产出进行对比，确保成本收益的最大化，所以在汽轮机节能降耗改造过程中需要对改造成本和节能的收益进行计算。通过长期的实践经验来看，对现有汽轮机进行技术改造的成本要远远低于采购新式汽轮机的成本，而且现有汽轮机经过技术改造后，其能耗得到有效的降低，不仅为电厂节约了成本开支，而且也确保了电厂经济效益目标的实现。而且在对电厂汽轮机技术改造技术上，我国开展已有几十年的时间，改造技术已日益成熟，改造后的汽轮机不仅能源转化效率得到较大程度的提升，而且热效率也有很大的提高，能源消耗降低，运行的安全性和可靠性得到了更好的保障。所以无论是从经济效益还是技术角度上来看，电厂汽轮机节能降耗运行都具有较好的可行性。

2 影响电厂汽轮机节能降耗的主要因素

2.1 汽轮机的缸效率和机组通流性能

汽轮机运行过程中，需要将其他形式的能源转化为电能，而这其中转化的效率即是汽轮机的缸效率。但在汽轮机实际运行过程中，往往标定值要比实际效率大许多，而且对缸效率产生影响的因素也较多，但无论是哪种因素作用下导致的缸效率降低，则会导致电厂汽轮机整体功耗增加。同时机组的通流性能与汽轮机效率成正比关系，这样在流动面积和气流量增大的情况下，就能够确保节能效果的实现。

2.2 汽轮机主蒸汽压力和温度

电厂汽轮机运行过程中，汽轮机主蒸汽压力和温度作为其中两个极为关键的要素，而且蒸汽压力与蒸汽流量呈反比的关系，这样一旦机组运行过程中不能及时确保燃料的供应，则会导致主蒸汽压力和温度降低，从而导致热量损耗增加，使汽轮机运行的效率受到较大的影响。

2.3 汽轮机出力的系数和空冷凝汽器

近年来，由于社会发展过程中对电能的消耗量较大，这就导致在某些特定时段内电力系统会存在较大的负荷，而汽轮机出力系数对汽轮机能耗所产生的影响较大，所以一旦处于峰谷值时，则汽轮机组则需要频繁进行调整来与电力负荷变化更好的适应。另外对能耗还与凝汽器的性能具有较大的关系，一旦凝汽器受到堵塞或是溶氧量超标，则都会导致工作过程中存在着死区，导致汽轮机工作效率降低，能耗增加。

3 电厂汽轮机运行的节能降耗措施

3.1 提高电厂汽轮机的真空度

汽轮机只有在最佳真空度下运行才能确保真空泵和水泵处于最优化的配置下，所以在日常运行过程中，需要合理对第二台真空泵和循环水泵的启动运行时间进行掌握民，及时根据情况对其进行启动和停运，有效的提升汽轮机运行的真空度，确保电厂经济效益的最大化。

3.2 控制汽轮机给水的温度

3.2.1 机组大小修时对加热器进行检漏

应该要注意观察，对高加筒体密封性、水室隔板密封性进行认真的检查，尤其是重点注意加热器钢管，检查其是否出现漏点，一旦发现漏点，那么就应该在第一时间内进行消除，避免出现严重事故。若高加筒体密封性较差，那么必然会使得蒸汽和水的热交换效率大幅度下降，甚至出现部分蒸汽短路现象，对于给水温度会造成严重的影响。若水室隔板密封性较差，那么势必会出现"短走旁路"的现象，也会导致给水温度较低。

3.2.2 保证高投入率

在机组进行启停时需要严格按照规程进行，加强对滑参数启停的有效控制，而且还要确保稳定的高加水位，做好运行维护工作，降低换热管泄漏现象的发生，及时对换热管内的沉积物进行清除，减少积垢情况的发生，努力提高投入率。

3.2.3 为了保障主、辅设备安全运行和回热的经济性，那么应该尽力维持加热器的正常水位。

3.3 加强汽轮机的运行管理

电厂汽轮机在运行过程中可以采用定一滑一定的運行方式。实际上就是在高负荷区域下，为了保持机组的高效率，那么就应该改变通流面积（一般采用喷嘴调节）来实现。在极低负荷下，为了保持给水泵轴临界转速、燃烧、水循环工况能够得到稳定，那么就应该使用低水平的定压调节。而在中间负荷区，就应该根据实际情况来加减负荷（一般采用锅炉调整压力），使得汽门的开关处于滑压运行状态。为了提高给水温度和投入率，减少加热器端差，对加热器水位进行合理地调整，应该在高负荷运行时适当提高汽轮机的主汽温度、主汽压力。低速暖机组一切正常时，可逐渐开大主汽门将转速升至1400RPM，保持40-80分钟，对相应部位进行仔细检查，及时发现问题并进行解决。

3.4 维持汽轮机凝汽器最佳真空度

3.4.1 应该让凝结水位维持在一个合理的位置，若凝结水位过高，那么往往会造成凝汽器的真空下降，这是因为空间过小就会导致冷却面积严重不足；在汽轮机机组非计划停机或者正常停机的时候，笔者都建议采用滑参数停机，这样可以利于设备检修，降低汽轮机、锅炉等设备的温度，还可以利用锅炉余热来进行发电。

3.4.2 保证汽轮机机组的密封性良好。为了避免凝汽器出现泄漏的现象，应该定期或者不定期地详细检查机组的密封性，尽可能地利用设备大修的时候来处理、检查漏洞。

3.4.3 严格控制循环水的品质，同时及时清理凝汽器铜管内的水垢，这样做的目的在于减缓铜管内水垢的发生速度，确保铜管具有较高的热交换效率。

3.4.4 定期检查蛇水池的水位和水温，如果水位过低或者过高，水温过低或者过高，都应该及时换水，另外，还应该做好射水泵的维护工作。

3.5 汽轮机的停机

汽轮机运行过程中，无论是在正常停机还是非计划停机时，尽量都采用滑参数进行停机，这样不仅有利于设备检修的进行，有效的确保设备温度的降低，而且还可以有效的利用余热来进行发电，减少能源的损失。

4 结束语

汽轮机作为电厂运行过程中十分重要的设备，在其运行过程中实现节能降耗已成为一项系统的工程，需要电厂无论是在管理上，还是在技术改进上都需要不断地进行优化，积极参照先进的技术和成功的经验，确保实现汽轮机运行的节能降耗，使电厂能够健康、持续的发展。

参考文献

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