柳汽全新起航

陈秀娟

从“柳州农业机械厂”到“广西壮族自治区柳州汽车制造厂”，再到现今的“东风柳州汽车有限公司”，东风柳汽乘商并举，实现辉煌六十载发展。

辉煌六十载，全新再起航。

2014年7月9日，东风柳汽迎来成立60周年庆典。当天，东风柳汽柳东新基地落成仪式，东风柳汽首款家轿景逸S50下线仪式和东风柳汽B+发动机项目奠基仪式也一同举办。

在新落成的柳东乘用车基地，总装车间采用了全新安装的国际一流生产线，展现了现代化企业风范。东风柳汽成立60周年庆典活动在这里举行。在全场300多名嘉宾和区内外80多家媒体的见证下，自治区副主席陈刚宣布“东风柳汽乘用车基地一期项目竣工投产”，并与东风汽车公司董事长徐平启动触摸球，引爆满场激情火花。随后的“景逸S50轿车下线、B+发动机工厂奠基”，正式开启了东风柳汽的全新航程。

柳州市市委书记郑俊康表示，近几年来，在东风公司、广西各级部门的大力支持和帮助下，东风柳汽不断借鉴、引进国内外汽车先进设计理念、管理经验和科学技术，产品不断推陈出新，经营效益年年攀升，汽车产销量连创历史新高，迎来了发展的黄金时期。如今，东风柳汽已经成长为柳州乃至广西汽车工业的龙头企业，成为东风汽车公司大家族的生力军。

郑俊康表示，东风柳汽三大项目，既是广西柳州汽车城建设的阶段性胜利，也是柳州实施“实业兴市，开放强柳，打造西江经济带核心城市”战略征程上迈出的坚实一步，这对进一步扩大东风柳汽汽车产能，提升柳州产业层次，提高柳州汽车产业综合竞争力，推动柳州经济转型升级、跨越发展，都将起到积极的促进作用。

东风汽车公司总经理朱福寿在祝词中说，东风柳汽柳东基地的建成投产和发动机项目的建设，将全面提升东风柳汽的产能和品质，而景逸S50的轿车的下线，将以精致而均衡的产品品质和高性价比，带给中国消费者更多的选择和惊喜，东风汽车公司对柳汽未来的发展充满信心和期待。

东风柳汽总经理程道然表示，三大里程碑式的项目，标志着东风柳汽的技术、制造水平提升到一个新的更高级别，也标志着广西有了首款自主研发的中级轿车，广西汽车研发水平提高到了新的层次。

柳东新基地将研发生产

东风柳汽柳东新基地建设项目是根据东风柳汽自身发展需求，广西自治区、东风公司规划部署启动建设的。项目总投资60亿元，项目内容包括：乘用车整车基地、商用车基地、研发中心、发动机项目等，总占地约5300亩，其中商用车基地占3300亩。整体规划能实现40万辆乘用车、10万辆商用车产能。

东风柳汽公司总经理程道然先生在发言致辞中表示，“东风柳汽是作为东风集团南方的商用车生产基地、南方的乘用车生产基地、南方的自主品牌研发基地、东南亚出口基地，同时也是广西重要的汽车产业基地，是广西柳州市重点产业。柳东新基地乘用车基地项目一期的竣工投产、B+发动机工厂奠基，是东风总部产品规划一重要部分，是东风柳汽一个新的里程碑。项目完成后，东风柳汽商乘所有基地将搬迁柳东新基地，实现生产规模、生产工艺的阶段性飞跃。”

其中，柳东乘用车基地占地约1962亩，一期投资18.9亿元，包括乘用车冲压、焊装、涂装、总装四大工艺及树脂车间、乘用车发动机项目、研发中心、职工倒班楼以及变电站、燃气站等相关工厂配套实施等，建成后将形成集研发、乘用车整车制造装配及储运以及发动机制造装配于一体的整车现代化工厂，形成20万辆/年的生产能力。

从2001年创建东风风行乘用车品牌，到今天柳东乘用车基地的竣工投产，东风柳汽仅用13年时间，便将其乘用车销量做到了自主六强，在柳汽的发展史上完成了精彩的一笔，也为国企改革创造了一个范例。

产品丰富多管齐下

作为广西第一家汽车生产企业，东风柳汽60年来创造了无数的辉煌。这些年来，东风柳汽持续实施产品结构调整，不断促进体制和机制创新，先后推出霸龙重卡和风行景逸为代表的商用车和乘用车系列新品，形成了重、中、轻多品种商用车系列和多品种乘用车系列车型互动发展的良好局面。

目前，东风柳汽乘用车产品已经覆盖MPV、SUV、家轿三大市场，且将计划生产东风公司自主研发的B+发动机2.0L、2.3L、1.8T三排量产品也更丰富了东风柳汽的产品线。

在乘用车的发展上，东风柳汽专注于MPV市场的开发，致力于成为MPV制造专家。秉承“向细分市场要销量”的稳健策略，东风柳汽针对中端公商务市场，推出了菱智M5，满足了接待任务繁重的政府机构、企事业单位客户的多功能用车需求；针对小排量MPV市场，东风柳汽先后推出菱智M3和菱智V3，成功开辟了5-8万元区间的小排量商务车市场，以“小排量大空间”的产品优势满足了小微企业、个体商户、县乡镇政府机构等基层公商务群体的用车需求；而针对中高端MPV市场，定位为首席公务舱的CM7于2014年北京车展成功上市，则预示着其在高端MPV市场将再度续写细分市场的新篇章。MPV细分市场的成功将菱智的月销量提升到过万，跃居MPV市场前列。

在SUV领域，东风风行针对城市SUV细分市场推出的景逸X5，以及在小型SUV市场推出的“首款加大号城市宽适SUV”景逸X3，又使得家用车品牌景逸的月销量突破万台。

在菱智、景逸两大乘用车产品线的合力下，东风风行2013年总销量超过18万辆，跻身主流品牌行列，并有力推动东风柳汽跨越了年产销20万辆的规模化发展关口。进入2014年以来，东风风行乘用车销量继续上扬。今年上半年，东风风行品牌乘用车累计销售118398万台，稳居自主品牌销量第六名，在自主车企二线阵营中处于领跑者地位。其中，MPV品牌菱智月销近1.2万台，在MPV市场继续保持领先优势。与此同时，东风柳汽的商用车版块也保持稳定增长，今年上半年累计销售23271台，同比增长1.4%，高于行业整体增幅。

在家轿领域，第一辆从柳东乘用车基地下线的景逸S50定位为“高品质越级家轿”，以A+级别的产品标准进入A级家轿市场，满足了消费者的用车需求升级。超越同级的安全标准、媲美B级车的宽适大空间以及大气动感的外观是景逸S50的主要亮点，该车将在8月底正式上市。它将在容量最大的A级车细分市场为东风柳汽创造新的增长点。景逸S50上市后，东风风行的产品结构将趋于完整，即全面覆盖国内乘用车MPV、SUV、家轿三大市场。

东风柳汽在乘用车上的发展让人有目共睹，在商用车发展力度上亦不容小视。

东风柳汽全新推出的霸龙M7C高端重卡目前已成功打开市场，品质可以和斯堪尼亚等进口车相媲美。未来，东风柳汽还将在商用车新品开发上系统导入欧美先进的研发技术。例如，天然气牵引车项目已经启动，预计2015年全面上市。高端长头车项目也在稳步推进。在2016年，也将推出全系列全新车型。不仅如此，在商用车业务上，东风柳汽还将加快营销转型步伐，从“卖产品”向“卖方案”转型，使公路运输车的占比稳步提升。

随着东风柳汽产品的日益丰富，品牌影响日益深远，销量更是一直占据全国市场前列。今年上半年，东风柳汽汽车产销13.6万辆，同比增长22.6%，实现销售收入97.3亿元，增长19.5%，增幅在国内行业名列前茅。其中，风行菱智、风行景逸、风行CM7等，这些风行MPV不仅引领了国内中低端家用MPV市场的崛起，还引发了整个汽车市场格局的改变。

大展蓝图

如今，柳东乘用车基地的建设也进展顺利，一期工程已经竣工投产。从工厂规划、设备采购到生产管理，东风柳汽都是按照高标准进行建设的，所有的生产线都处于国内领先水平。柳东乘用车基地的启用将为东风柳汽未来更大规模的发展提供充分的产能支持，并为产品的高品质提供坚实的保障。更具战略意义的是，东风柳汽在研发技术方面的投入始终不遗余力。

另外，在东风大自主、大协同战略规划下，东风汽车公司自主B+发动机项目落户东风柳汽。该发动机项目将主要生产2.0L、2.3L和1.8T排量发动机。借力这一东风，东风柳汽在动力总成这一核心技术上将不断进步，同时发动机配套成本也将大大降低，未来将推出更加丰富的产品线。

除了在研发技术、生产制造上的扩充升级，东风柳汽还通过在销售能力、渠道竞争力、区域竞争力、服务竞争力和管理能力上的五大提升，来实现营销力的提升。通过各环节的共同努力，东风柳汽一步步夯实面向未来更大发展的体系竞争力。以此为依托，东风柳汽已经着手制定年产销50万辆的中长期战略规划。这一目标的制定，并不局限于赶超目前位居第一阵营的自主车企，而是有着更具战略性的考量。

很显然，柳东乘用车基地的竣工投产，以及东风汽车公司B+发动机工厂奠基，为东风柳汽描绘了一个更广阔的发展蓝图。东风柳汽总经理程道然表示：“我们已经着手制定年产销50万辆的长远规划。为实现这一目标，东风柳汽将进行不断深化改革和转型升级。”

“辉煌六十载，全新再起航”，柳汽人将不断总结，不断创新，坚定不移走自创品牌之路，60年的风云激荡，正激励柳汽人站在新的起点上，为新一轮的跨越全新启航。