景观园林土方造型施工要点分析

黄徽

摘 要：随着我国社会水平的提升，经济步伐的推进，人们在精神层面的生活需求也在不断提升。其中，景观园林是人们在紧张工作之余进行休闲娱乐的重要场所，能够有效的调整人们的身心。而在景观园林的建设中，其中园林土方的造型是一项非常重要的工作。本文将就景观园林土方造型施工要点进行一定的分析与探讨。

关键词：景观园林；土方造型；施工要点；

1 引言

在景观园林中，土方就是指在园林中对树木、水体、建筑以及花草等进行承载的地面，其也是整个景观园林建设过程中最为基础的环节。对于土方造型而言，其能够有效的对景观园林的外观进行改进，并能够以更为自然的形式对园林进行划分，从而使其具有更为多层次、丰富的园林元素。在园林景观营造的过程中，主要以起伏有致以及开放为原则，并通过适当合理的地形处理对空间层次进行丰富。而对于地形来说，恰到好处的起伏不但能够良好的限制人们的视线，人为的对自然空间进行制定，还能够非常好的作为隔音层来消除外界的噪音，从而使园林形成一个适合人们休闲娱乐的舒适环境。如何对景观园林进行土方造型施工，来获得更好的自然艺术效果，则成为了园林工作者们最为重视的问题。

2 土方造型施工前的准备

为了能够更好的对填挖土的标高进行确定，需要对场地进行初步清理之后根据相关的施工图纸在场地中开展定点放线的工作，而为了能够在施工的过程中更好的表达设计意图，就需要工作人员在定点放线的过程中保证其准确性，并能够根据现场施工的实际情况来调整现场的放线方式。

首先，应当对场地的放线进行平整。在这个过程中，需要借助经纬仪进行放线，严格的根据设计图纸将方格网设到地面上，并在其交点的位置设置一定数量的桩木，同时也应当在其上方标示出施工的标高以及桩号等信息，以备后续施工的开展。

其次，则应当进行自然堆山地形放线工作。对于堆山地形放线工作来说，第一步就需要对堆山的边界线进行确定，但是在实际工作中，将自然推山直接设到地面上存在一定的难度，而对部分建筑物缺乏的场地而言更为困难。所以，在对自然堆山开展放线工作时应先在设计图上进行方格网的绘制，之后再将其设到地面，并且在对地形的等高线以及方格网之间的交点位置也应当在地面上进行打桩工作，并在其上标记相应的桩号以及标高。而随着推山工作的不断开展，可能使我们所设的桩木被埋没，所以需要我们保证桩木的高度应当大于每一层填土的高度，并且当堆土高度过高时，也可以考虑用长度较长的竹竿对其进行替代，并在填土高度得到确定之后对其进行不同颜色的标志。通过这种形式，则能够在有效节约施工成本以及施工量的同时使其能够更好的被我们识别。

3 景观园林土方造型施工要点

当准备工作完成之后，则可以正式开展土方造型的施工工作。对于园林土方造型施工来说，其可以主要分为挖、运、填、压这几道工序。而在施工方式的选择上，则需要根据工程自身的工程量以及施工现场的环境来选择是人力施工还是机械施工。

3.1 土方挖方

在土方挖方工序中，可以选择人工以及机械两者相结合的挖土形式。首先，根据相应的施工图纸，通过挖土机的应用对现场的桩位、标高桩等进行全面的调整。而在挖方的过程中，为了能够在造型的同时保证今后植物能够更好的生长，要做好对于地表土的保护工作，其主要保护方式即先将地表的表层土在施工前运输到其它地方保存起来，并在工作处理完毕之后再将这层土铺回。之后，我们可以通过人工对实际环境进行局部的整平以及调整，尤其是其中的河流、山体等等，以这种形式保证植物能够更好的在土壤中生长。

3.2 土方运输

在对园林土方进行运输的环节中，通常所使用的方式为就地取材，以此来尽可能减少由于过多的从外界运输而使园林中原有的生态系统遭到破坏的可能。在土方运输的方式上，可分为人工运土和机械运土两种。人工运土，适合短距离的运输；而机械运土，则适合长距离的运输。当运输方式得到确定之后，无论我们所选择的方式是机械还是人力，都应当确定好最短、最优的运输路径，从而减少工作量。

3.3 土方填筑

当土方运输完毕之后，则可以正式开展土方的填筑工作。在填筑的过程中，先根据施工质量要求和用途等对土壤所具有的质量进行合理的选择，其中，应用在园林绿化区域的土壤应能够满足植物生长以及栽植的需求，而对于园林建筑方面的土壤则应具有地基土的稳定性。同时，如果园林山体在填筑的过程中需要使用一定的外来土壤，就需要在实际应用之前对这部分土壤进行全面的检验，以这种方式避免材质不合格或者将受到污染的土壤应用到园林之中，进而避免其对周围植物以及人员造成健康上的危害。之后，则可以正式开展施工工作：首先，在对斜坡进行填土工作时，应先以台阶状进行搭建，之后再开展填方工作，以此来防止土方在填筑之后出现滑落的情况；其次，如果填方工程自身的面积较大，则应使用分层的形式进行填筑，并最好以分层的形式做好土方的压实工作。最后，则可以安排工作人员以人力或者机械的形式进行堆山。

在土方填筑的过程中，可采用环形线路的方式。之所以选择环形线路，是因为在车辆以及人员将这部分土方运送到指定地点之后，可以将其卸在道路两旁继续前行，不但能够较好的避免道路出现拥挤，还不会因此而走回头路。而随着山体高度的提高，使运土的路程不断增加，通过这样的形式则能够使山体以分层的形式上升的同时还能够对施工的人流进行有效的组织。而对于部分山体来说，其施工中的土方可以通过一边卸载一边压实的方式进行，从而能够在保证山体美观的同时使其也能够具有更好的稳定性。

3.4 土方压实

在填土工作完成之后，为了使土层具有更好的稳定性，需要对其进行压实工作。在压实的过程中，应先保证压实的均匀性，并且要对其中土壤的含水量進行控制，避免水量过多或者过少。而如果发现土壤过于干燥，要先对其进行一定的润湿工作再将其压实，并保证以下几点：首先，当蓬松的土壤被压实时，应采取先轻后重的顺序进行压实；其次，在压实的过程中应先从土方的边缘开始，并顺势向土壤的中心靠拢，从而避免土方边缘由于受到外力的挤压而出现坍落情况；最后，对于土方的压实也应以分层的形式开展。

4 结束语

总的来说，在我国现今号召绿色环境的氛围下，景观园林具有着调节人们身心以及改善城市环境的重要作用，需要引起我们足够的重视。在上文中，我们对于景观园林土方造型施工要点进行了一定的分析，而在实际操作过程中，我们也应当联系实际，从而以更具针对性的施工方式完成园林景观的土方造型工作。

参考文献

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