浅谈市政道路工程施工过程的质量管理

凌寒梅

摘要：市政道路工程的质量控制至关重要。本文主要分析了市政道路工程施工过程的质量管理，主要从施工准备，施工测量，杂物清理，路基、路面和人行道施工等几个方面展开了探讨。

关键词：市政；道路；施工；质量

市政道路施工质量管理是市政工程中最重要的构成因素，是一种城市居民生活的基础设施。因此，相关人员应该采取相关措施，来提升道路施工的质量管理水平，有效延长市政道路的使用寿命，确保人们出行的方便和安全。但是，实际上，市政道路在施工时常会出现一些普遍的质量问题，道路基层强度不达标，路面不平整，局部受到严重破坏等问题。所以，必须严格控制市政道路工程的施工质量。

一、道路工程施工准备

道路工程的相关监理和管理人员应该仔细阅读施工图纸，全面的了解合同文件和技术规范。

监理人员一定要准确调查和核对取土场和弃土场的方位、施工周边地貌，并且设置好控制桩等项目。

一定要注意布置好施工现场，并维护好短期设备和建设施工通道。以便施工的顺利开展。

恢复路线中边线，主要包括路基坡顶、坡底、边沟、借土场、弃土场和打桩等内容，设置标示后项目工程师应该全面进行检查。

应该把路基石填方的地质土壤按照相关要求送至实验室检测，对最佳蓄水量和最干密度进行计算，在分析了各项指标后，书写开工申请，并且交给工程师批准。

二、道路工程施工测量

在路基施工开始之前，要先定线测量，注意牵涉到导线、中线、横断面的检测与修补。一定要确保测量精度跟交通部门所制定的《公路路线勘测规程》相符合。在开始整个工程之前进行放样，放出路基边缘、坡口、坡底、周边护坡道等具体位置，并明确轮廓，最后才能交由工程师批准。在工程的周围和借土场上获取极具代表性的土壤，再根据JT051—93标准实验方法，来试验密度和摄水量等指数。

三、清理干净施工现场的杂物

在路线途径区域，将所有的树木、杂草和灌木丛等清理干净。根据相关要求对路基一定的范围进行清理，适当增加巩固路基周围危险建筑物，妥善保护好文物古迹。

四、路基施工控制

路基是道路中的主要基础，它的质量好坏会直接关系到市政道路的性能和平整度。在进行施工时，路基可能出现边坡的失稳滑塌、局部凹陷、路床不平、路堤的失稳而导致的积水，土方开挖工程中的土方侧移、超挖、塌落、放坡不符要求、回填土厚度不均匀沉降、未压实等问题。

挖方路基应按设计的边坡坡度及横断面要求动上到下一层一层的开挖，绝不能超挖、乱挖和欠挖。开挖边坡后，一定要尽快做好排水工作，避免雨水对边坡进行冲刷，要坚决避免开挖方式不合理而导致的坍塌或边坡失稳，土方开挖严禁掏洞取土或用爆破法施工，石方路堑边坡坡面严禁过量爆破，如果不是迫不得已，尽量不使用大爆破施工。

边坡修整与边坡的稳定也是施工的主要工序，开挖层靠边坡的两侧宜采用减弱光面爆破或松动爆破，以利于边坡稳定。

填方路基开工前，必须进行填方试验路段，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、工序、碾压速度、每层填料的材料、松铺厚度的含水量等，根据试验得出的技术参数作为该种填料施工的依据。在填方路基前将原地面上的耕作物、杂草及地表层腐殖土清除干净，用平地机整平，再用压路机进行填前压实，如果清表后表层土、原地面含水量较大，就必须就地打碎、翻松、晾晒，在达到最佳含水量或允许偏差条件下，直接用重型振动压路机碾压直至达到要求的压实度。应挖除路基下全部软土，因地制宜，换填适宜填料，然后分层压实，提高路基的地基承载力，减少工后沉降。严格控制松铺厚度，路堤分层填筑的质量是保证整个路基质量的重点，故每层填实的松铺厚度都要经检查合格后方可压实，压路机对路基填土压实时，应遵循的原则应该是先轻后重、先两边再中间、先静压后振动、从低再高。

五、路面施工质量控制

在施工混凝土路面时，常遇到混凝土的配合比不满足要求、和易性、路面、抗压折强度不足出现各种裂缝等等。为保证混凝土的强度与和易性，搅拌前必须按设计配合比配置材料，依据现场施工条件与气候情况，加入适量的外加剂。混凝土浇筑工程中，须先将基层用水浇湿，采用平板式振捣器对其进行均匀振捣，砂浆层的厚度不宜过厚，控制在5 mm范围内。施工前应通过试铺确定材料用量，喷洒方式，喷洒温度。摊铺机的摊铺温度，摊铺速度等操作工艺。底基层与基层铺筑前，对路基顶面进行全面检查，确信路基顶面强度符合设计要求后方进行底基层与基层的施工。严格控制基层厚度及宽度，横坡与面层一致。6%水泥碎石稳定层分两层铺筑，面层碾压机具与底层的强度相适应，最小压实厚度不小于l0cm。碎石须干净无杂物，含泥量不大于3%，拌合用水清洁。水泥碎石稳定层的压实度大于95%。

在铺筑混合料前，检查基层质量，不符合处进行修整。面层和联结层应连续施工。铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师批准。对清扫过及洒过粘层沥青的表面，禁止通车。立緣石、平缘石及其它结构物应在铺筑前完成，摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层热沥青结合料。涂刷时不得污染周围的非涂刷区。

在混合料完成摊铺和刮平后应立即检查中线，不规则之处用人工调整，再充分、均匀地开展初压、复压和终压。压路机要匀速行驶。碾压作业的温度初压不得低于l20℃，复压不得低于90℃，终压完成时的温度不得低于70℃。

铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批谁。在接缝处的密度和表面修饰应与其它部分相同。在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作连续进行直至接缝平顺而密实。纵向接缝设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线重合应在l5cm以内，与下卧层接缝的错位至少为15cm。

六、人行道施工质量

人行道采用5cm厚C30混凝土方砖铺砌，横坡为1%，应在稳定层施工完成合格后进行人行道的砌筑。在砌筑人行道前，先进行测量放线，利用侧石为基准，测出人行道的外边线，并每隔5m测放水平桩，以控制方向及高程，使用机械压实人行道的土路基，确保土基密实度达至96%以上，再铺设l0cm厚的水泥石粉稳定层，压实后再用3cm的砂垫层调平砌筑人行道预制砖。铺设人行道预制砖时要轻轻平放，用木锤轻敲压平，铺砌人行道预制块时，应纵横通线，确保预制块砌筑顺直，铺设人行道完成后，应在养护3d才能让车辆和行人通行，铺砌要平整砌稳，不得有翘动现象，人行道面层不能出现积水，一定要确保预制砖表面无蜂窝、裂缝、脱皮等现象。

七、给排水施工控制

严格按照提供的测量控制点和水准点及图上的导线点位置放样，确保排水管轴线准确。排水管轴线及标高由测量人员放出后，经施工技术人员校核无误，并经监理工程师签字认可，才能开展下一道工艺的施工。对沟坑断面开挖时要确保坑底宽度。砌体的砂浆配合比准确，砌缝砂浆饱满，沟缝密实。各排水沟的沟壁必须平整，沟内不得留有松土。沟底平顺，排水畅通无阻水现象。HDPE中空壁缠绕管采用砂垫层基础。钢筋混凝土管：管顶覆土<3.5m时采用A式基础，管顶覆土3.5～6.0m时采用B式基础。污水管在复土前必须按施工验收规范进行闭水试验，经验收合格后方可回填。

参考文献：

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[2]洪欢.市政道路工程质量及管理分析[J].工程管理.2011，（3）.

[3]高鹏.市政道路工程质量影响因素及对策[J].路桥科技.2011（2）.