现代公路施工质量控制管理的实施

茹新民

摘 要：随着国家基础设施建设力度不断加大，公路工程建设数量日益增加，公路施工质量控制比原来更为复杂，管理人员责任、施工技术、工程经济等因素均约束了公路施工质量。公路属于公益性工程，公路施工项目具有施工条件复杂、投资规模大等特点，现阶段，公路的行车速度、车流密度逐渐提升，正朝向长、大方向发展，公路施工问题也逐渐引起人们重视，但尚未有一套系统、完整的质量控制体系。

关键词：现代公路；施工；质量控制管理

1 现代公路施工质量控制管理问题

（1）公路路基、路面工程问题。路基是公路工程的基础，路基质量是否合格直接影响着整个公路工程的质量和进展，然后由于设计的不合理与施工过程中对质量的控制不够严格，导致出现桥头路基、路面的下沉、跳车的问题。在路基方面，沟槽回填的密度和强度是路面平稳的一个基础条件，也是路基施工中的关键部位。而城市公路建设时，常常由于回填超厚、填土不规范和辗压的倾斜度达不到标准，沟槽回填土的厚度超出或不足够，使得路基的结构在管体上部破裂，无筋管也出现沉陷、压扁的问题；关于混凝土路面问题，由于对材料的压实、压缩的系数控制不够好，在施工中采取高塑性的粘性土做路基，而导致路面不平稳和受压承受力较弱。例如，在水泥的应用中，由于掺入过多的水灰，水灰与水泥的成分比例不统一，使得路面的表面强度降低，人们在路面上踩踏、行驶车辆时，容易磨损地面，使地面起砂。而且由于在施工的过程中，对水泥、砂石等材料的计量和用水量出现差错，导致材料进行混合搅拌时不均匀，从而出现漏振和振捣的不密实的现象，模板拼装也出现严重的不牢固问题。

（2）排水工程问题。排水工程是公路建设中不可缺少的一个环节，且对公路的保养与维护起着很大的作用，然而排水工程也常常会出现问题。在关于路面设计方面出现排水故障，会导致路面出现溃烂的现象。例如因材料选择不合理、沟槽回填的密度不够导致路面的损坏、不平稳，从而使得排水的流向不符合标准，路面的积水、雨水不能很好的排入下水管道中；其二就是排水管道的半径设计较小、管道材料的质量较差，从而导致排水的过程中出现路面大量积水，路面水不易排入管道之中。同时也会出现管道变形、破裂、漏水的问题，使得在雨水天气时，路面形成积水；许多路面出现窨井井盖的高度和密度不符合标准，有的井盖甚至高于地面或者低于地面，使人们在行车时不方便、不舒适。

（3）辅助、附属性设施出现的问题。辅助性、附属性设施对公路能够起着一个美化、辅助的作用，也有利于人们生活、公路使用。由于施工人员在人行道与平侧石的施工过程中对质量的把关不严，出现耐久性差的问题，使用过程中承载力不够，对人行公路面损坏。而且由于施工质量差、标高与线形的控制偏差较大，极易出现人们绊脚的问题。以及盲道口道板在施工过程中出现的安装不到位的现象，使得人行道处于一种下坡的状态，所以人们在行驶的过程中，常常会因为刹车不住而发生事故。

2 现代公路施工质量控制管理措施

（1）路基管理与防治。对路基的防治是公路防治首要考虑的问题，将路基建设工程交与一些技术含量比较高的施工单位，从而保证在路基回填和沟槽回填中，能够使其厚度、强度达到有关规定的要求；在路基地面的建设中，严格控制坡度，对一些坡度较陡的地面，应该设计成台阶。而对于其的长宽度控制，可以充分利用水平分层的方法对其进行分筑，使得其长宽的比例均衡；对于沟槽回填土时，应该对台阶的厚、宽度进行合理的把握，按照路面的平行线，对其进行分层填土，台阶的宽度要大于等于1m。

（2）路面管理与防治。路面是否平稳、舒适直接影响人们在行车时的感受，在施工过程中，应该在保证密实度的前提下，对路面的高标和平整度进行合理的调整；对水灰的比例控制，应该掌握好抹面压光的时间，和对混凝土的水量控制；确保水泥充分的供给，从而能够保证水泥的安全性、稳定性；合理的对混凝土进行浇筑，对模板面的清理，应该严格的控制其均匀度，防止漏刷、漏振的现象，对气泡进行科学、完整的清除；混凝土中的水泥、水灰、砂率的使用量不能太大，把握好振捣密实度，对板面的抹压要及时、快速；对混凝土的浇筑要控制好温度，在温度较低时，选择水化热小和收缩性小的水泥对混凝土进行浇筑，施工的结构上，合理的留置有施工缝；对混凝土的养护要合理，避免暴晒，定期对其进行洒水，保证其湿润度。

（3）排水工程管理与防治。排水工程所要考慮的因素是非常多的，例如，充分考虑当地的水文地质条件，根据实际情况，对施工现场进行合理的换土改良措施，采用对槽底部位出现的扰动和受水浸泡问题进行稳定、合理材料的填实，从而提高槽底的受压力，保证地质标准符合要求。以及采取有效的措施来固定排水降水的工作，确保开挖过程能够顺利进行；对管道材料进行严格的检测，要符合管道材料应用的标准，确保没有蜂窝麻面的问题；严格按照施工的规程进行施工，在接口填料上，确保其缝内洁净与湿润；对于抹面与勾缝，管道井砌筑砂浆饱满，勾缝不遗漏，以及对其保持清洁，及时对抹面进行压光和收浆，对管道的内外抹面要进行湿润、均匀涂刷水泥原浆，以及对其进行良好的养护；对管口的内径在0.5m的范围内，进行内壁的清洗。勾缝的水泥砂浆不得低于M10的标号，砌堵砂浆不得低于M7.5的标号，对勾缝与抹面的稠度、防水措施合理的把握；对排水孔中的排干、试验的检测，应该在封砌的基础上，以保证工程的质量。

（4）附属性、辅助性设施管理与防治。附属性设施主要是在对设计、材料上进行防治，在施工过程中，应注意当地水文地质条件下，砂浆标号、干湿度、饱满度的质量、等级要求。对施工的材料严格的控制，以及在施工完成后，对工程的辅助性设施进行合理的验收，对不合格的设施要进行整修，使其能够达到合理的标准。

（5）材料质量控制。对于公路施工质量控制，关键在于材料管理、材料控制，由于路桥工程所需材料较多，具有较大的需求量，施工水泥、管材与钢筋等，因公路施工建设要求多样种类的施工材料，必须在专门库房内存放材料，确保材料性能。使用材料过程中，材料搬迁时费力问题，材料管理需按照现场情况，实施平面布置、场地存放计划。选择合适材料供应商，确保施工材料正常供应。施工材料根据合同的数量、批次，约定时间达到施工现场，降低材料存放仓库的保管费用、责任。同时，按照可能出现的质量问题，在施工之前，必须给予充分论证与分析。

（6）构建以施工为核心的公路质量控制管理体系。对于公路施工而言，质量管理是否严密，是保证施工质量的关键所在。科学、合理的质量管理体系，有利于顺利开展施工工作，实现全过程质量控制。所以，要加强政府监督力度，强化项目监理力度，提高施工企业的自检水平。对于质量管理制度而言，需立足这三个层次，构建质量管理体制，理顺建设、监理、承包三者之间的关系。

参考文献

[1]江志平.论高等级公路路基施工质量控制与管理[J].中国新技术新产品，2010，（15）：131.

[2]黄劲，陈越.路基工程施工质量控制管理之己见[J].商品与质量·学术观察，2013，（3）：190.

[3]郭向东.现代公路施工质量控制管理研究[J].科技创新与应用，2013，（28）：203～203.

[4]虞君土.刍议城市公路工程施工质量控制管理[J].中华民居，2011，（11）：431～432.