道路桥梁施工中原材料的质量控制分析

陈琳

摘 要：随着经济的不断发展，交通运输压力越来越大，为此道路桥梁项目建设一定要跟上时代的发展，不仅要提升道路桥梁的数量，更是要加强道路桥梁的质量，提升交通的可靠性，混凝土材料作为道路桥梁项目建设最为核心的部分，其质量直接的影响到整个道路桥梁项目的质量，就此有必要对控制混凝土质量的方法进行详细探讨分析。本文主要说明了有效控制混凝土泥沙、水、化学外加剂等组成原料的办法。

关键词：道路桥梁；施工；原材料

前 言

道路桥梁直接影响到运输质量，是关乎民生、社会发展的重要项目。混凝土作为道路桥梁建设的主要材料，其质量直接影响到道路桥梁工程项目的整体质量。混凝土有多种材料混合而成，所以其质量会受到多方影响，比如说泥沙、水、细料、外加剂等等，就此本文对混凝土质量的管理控制手段进行详细探究，希望可以提供给道路桥梁施工质量更为有效的保障。

1 有效控制混凝土各组成原料的办法

混凝土一般是由化学外加剂、水泥、各种集料以及水等材料组成，而若只是将这些物质单纯的放在一起是不能形成混凝土的，根据一定的比例对上述材料进行科学配置才能够形成优良的混凝土。混凝土的形成步骤为：首先需要将水泥以及水项目搅拌在一起，待搅拌均匀之后就可以形成水泥浆；然后将砂包放入进水泥浆中，水泥浆会充分的包裹住水泥浆，同时将每一个砂的空隙都填满，从而形成砂浆；最后需要把石子投入到砂浆中，砂浆会将每一个石子均紧紧的包裹住，保证石子与石子之间没有空隙，这样水泥、石子、砂以及水这几部分就可以紧紧的粘连在一起，这就是混凝土的形成过程。在制作混凝土时还需要根据工程实际需求添加适当的化学外加剂，以提升混凝土的质量。等到混凝土凝固之后，其耐久性以及强度就能够满足工程需求以及使用需求。下面就详细探究分析混凝土的不同组成成分。

1.1 控制管理水泥质量的办法

1.1.1 选择合适的水泥型号以及品种

现在的水泥型号以及品种是多种多样的，同时水泥品种的不同，其属性也是存在差异的，所以需要根据道路桥梁工程项目的设计图纸要求以及工程实际情况，选择使用较为合适的水泥。由于道路桥梁各施工路段的实际情况各不相同，所以各路段所要使用的水泥情况也不相同；另外道路桥梁工程项目的不同部位以及阶段，期工程强度、混凝土强度要求也是不相同的，因此在对道路桥梁进行施工建设时，需以工程的进度情况、施工路段情况为基础使用适合的水泥，这样才可以事半功倍，有效节省造价成本。

1.1.2 检测水泥的办法

现在大部分道路桥梁施工所使用的水泥来自于第三方，所以为了防止水泥出错，一定要对水泥质量进行全方位的检测，确保投入到施工建筑之中的所有水泥质量均符合规定需求，一般需要对水泥的以下内容进行检验：出场检验报告、各种合格证件、强度等等，着重对检验报告所提出的各项指标进行检查。在确定水泥的各项指标、批号符合相关资料以及规定要求之后，还需严格检测水泥中的二氧化硫以及氧化镁的含量，这是由于若是水泥中的二氧化硫以及氧化镁的含量不充足，则水泥的可靠性以及强度大小会受到影响，所以在确定水泥的各项指标均符合工程标准之后，才能够投入使用。

1.2 控制管理水质量的办法

水是混凝土配合最为重要的组成部分。人的饮用水通常不含有有机物、油以及盐等杂质，而混凝土拌合以及集料清洗的用水也不可以包含上述杂质，使用在混凝土搅拌时选择使用饮用水是最好的选择。但不可能所有地区的道路桥梁施工建设均使用饮用水，非饮用水的比例也是非常大的。非饮用水只有满足以下要求之后才能够投入使用：pH值需超过4；含盐量每立方厘米不能够超过5mg；硫酸盐含量每立方厘米不能够超过2.7mg。就此一定要严格、及时检查非饮用水，防止由于使用不合格的非饮用水对混凝土进行拌合而导致整个道路桥梁工程的质量受到影响。

1.3 控制管理粗细集料质量的办法

1.3.1 控制管理细集料质量的办法

细集料的渗透性要远小于粗集料。大部分道路桥梁工程所使用的细集料为天然砂，这是由于天然砂不仅质地坚硬，同时干净整洁，具有很强的耐久性，但是砂的细度模数应当要超过2.5。为了保证混凝土的质量，只依靠细度模数选择天然砂还远远不够，还需要通过对砂的过筛量进行控制，保持筛的孔径小于0.315，这样才可以选出更为精细的天然砂。如果砂的过筛量与相关要求规定不符，若是将这种劣质砂添加到混凝土中，混凝土表面极易出现微小的裂缝或者是浮浆，严重影响混凝土的质量以及外观。在正式施工开始之前，需要再次检查细集料，主要对细集料的有机物的含量、硫化物的含量以及含泥量等部分进行检查，保证所有的细集料质量都能够满足工程需求，提升混凝土的质量。除此之外，细集料在进入到施工现场之后，仍旧需要开展定期以及不定期的检测，及时发现细集料含水量的变化，以判断在配置混凝土时放多少水才最合适。

1.3.2 控制管理粗集料质量的办法

粗集料作为混凝土必不可少的组成部分，在挑选粗集料时也需要从多方考虑，也就是不仅要考虑粗集料的级配、岩性，同时还需要分析粗集料的品种以及最大粒径。碎石是现在道路桥梁施工最为常用的粗集料种类，同时由这种碎石形成的混凝土强度要超过由卵石构成的混凝土。另外碎石的岩性也是非常重要的，玄武岩以及花岗岩这是碎石的两种主要来源。通常所挑选使用的碎石半径应当小于40mm，同时质地坚硬，另外整个碎石中硫酸盐以及硫化物的含量影响不超过1%，针片状颗粒含量应当小于5%，这样粗集料质量才能够满足道路桥梁混凝土施工需求。

1.4 控制管理化学外加剂质量的办法

化学外加剂的功能非常强大，其可以起到膨胀、减水以及防水等作用，现在的道路桥梁施工已经越来越离不开化学外加剂。在选择使用化学外加剂时，首先需要对其生产厂家的相关许可证进行检查，同时生产厂家还需要出示质保书以及出厂合格证。另外化学外加剂的品种繁多，在选择使用时一定要判断化学外加剂是否能够满足施工环境需求以及混凝土需求。在已经确定化学外加剂之后，仍旧需要检验化学外加剂，不仅要判断化学外加剂是否能够满足道路桥梁施工的实际需求，同时还需要使用实验的方式，也就是根据配合比少量试配混凝土，并判断所选择使用的化学外加剂是否能够和混凝土的其他组成材料相适应。除此之外，化学外加剂不可随意存放，而是要根据品种的不同分开存放，做好防雨防潮工作，同时在各部分做好标注，防止在使用的过程中由于忙乱而拿错、混用，导致混凝土的质量受到不良影响。

2 结 语

通过对道路桥梁的现场施工情况来看，有多种因素均会导致混凝土的质量受到不良影响，所以若是想要更充分的利用混凝土材料，需要着其控制管理混凝土组成的各种原材料。就此组成混凝土的原材料不仅要质量大小，同时配合比也需要根据工程实际需求进行配置，严格遵守相关规定要求，这样才可以确保万无一失，有效提升道路桥梁最终施工质量，延长道路桥梁的使用年限。

参考文献

[1]颜春水.混凝土桥面铺装裂缝成因及防治措施[J].公路交通科技（应用技术版），2010（12）.

[2]薛吉崗.客运专线铁路混凝土的耐久性指标及施工质量控制措施[J].铁道标准设计，2006（08）.

[3]何林华，丁渊.加强搅拌站集中控制管理的几个要点[A].中国铁道学会物资管理委员会物资管理与营销暨物资流通系统理论学组学术研讨会论文集[C].2008.

[4]卢来运.高性能混凝土在桥梁上部构造中的应用研究[A].全国城市公路学会第十四届学术年会论文集[C].2005.

[5]蒋炜炜，李冰.杨家湾船闸工程闸室墙混凝土质量通病防治措施[J].中国水运（下半月），2011（09）.

[6]郎立新，陈秀华，郭宝玉.混凝土配合比与结构物耐久性分析[J].黑龙江交通科技，2005（09）.