丝路复兴可能令邻国担忧

美国《赫芬顿邮报》10月14日文章，原题：中国的丝绸之路复兴——及其所引起的恐惧，深植于该国的历史 “丝绸之路”让人想到骆驼商队迤逦穿行于中亚沙漠和群山的浪漫画面。但它不仅是一段传奇历史，在中国当代外交中也占有重要位置。历史上的丝路由陆路和海路组成——均促进了南亚和东亚的贸易与观念流通，如茶叶、纸、指南针等发明向欧洲的传播，也令中国接触到印度的天文学和草药，并引入佛教和伊斯兰教。15世纪初，郑和率领船队7次航行印度洋。他在斯里兰卡沿海城镇加勒附近竖起石碑，碑文是祈求印度教诸神保佑他建立一个基于商贸的和平世界。600年后的今天，中国领导人提出类似目标——只不过，是恳请整个欧洲和亚洲的领导人支持北京的事业。去年9月中国领导人宣布“丝绸之路经济带”。这是项外交新倡议，旨在促进整个亚欧国际合作与共同发展。10月该构想的另一半公布，中方呼吁重建海上联络，打造21世纪“海上丝路”。中国强调，丝路经济倡议的目标是在当代全球化世界恢复古代友好联系。但北京亦希望借此把西部和西南部打造成该国下一阶段发展的引擎。不过，虽然中国有财力支撑其丝路雄心，却可能面临政治上的抵触——特别是海上线路。当前，中国在海上争端中立场强硬，引起一些邻国担忧。这种背景下，当代丝路的构想引发不小的地缘政治畏惧。 事实上，这些恐惧有着牢固的历史基础。郑和的远征船队在如今的印尼、马来西亚、斯里兰卡和印度使用过武力手段，扶植友好的统治者并控制通往印度洋的战略要冲。他曾插手斯里兰卡和印尼的王朝政治。所以，郑和远航沿线的国家回忆起其远程，想到的不仅仅是推动商贸，还有直接军事干预——借口是建立中国帝王统治下的和谐世界秩序。令他们时时想起这段痛苦过去，可能不太符合中国的利益。这并非说，当代丝路将只惠及中国。相反，其陆路和海上路线会吸引对参与国家的大量投资——特别是来自中国的。但是，当代丝路的确立也将标志，朝着恢复中国古代“天下”观念方向迈出一步。按这种观念，中国君主被视为整个已知世界的天命统治者。▲（作者沙希·塔鲁尔，汪北哲译）