县级公路沥青路路面施工管理

杨育峰，彭春燕

(贵阳公路管理局)

为了便于研究下面依托工程实例，对县级公路沥青路面施工质量管理进行研究。X129贵开线起点为贵阳市乌当区新添寨景云山，终点位开阳县。本工程在桩号为K33+650～K40+000段进行大修，整个大修段全长4.5 km，中修段的桩号为K34+800～K47+000，WGTA3.35 km。主要工程项目及预计工程量如表1所示。

表1 工程主要项目及预计工程量

1 水泥稳定基层施工质量控制要点

(1)原材料质量控制。公路沥青路路面施工要强化施工材料质量控制，如碎石粒径、压碎值、混合料混合比等均要符合相应标准，以确保沥青路路面的施工质量;在放置材料时应当根据材料性质进行分类堆放，禁止出现材料混杂或积水现象;在配制混合料时，要确保与试验室混合料配合比一致，并在配制过程中对混合料进行抽样验证。

(2)混合料质量控制。由于混合料配制受设备运行、气候变化等因素的影响，易出现混合料相应指标偏离，造成混合料含水量、灰剂量与标准值不相符，所以在配制混合料的过程中，检测人员必须加强对混合料、含水量、灰剂量的检测和调整，确保各项指标均在标准范围内。其中，混合料含水量的控制是混合料质量控制的重中之重，在含水量控制时必须考虑温度变化:当温度超过30°时，混合料堆放1 h便会损失5%的含水量;若将混合料摊铺开来，那么其表面3 cm会损失2%左右的含水量:在拌和、碾压混合料时，会损失1%左右的含水量。为此，在控制混合料含水量的过程中，应保证实际含水量大于既定混合料含水量的1%～2%。

(3)混合料运输中的质量控制。温度、气候、运输条件是影响混合料质量的重要因素，若运输距离过长，则会造成混合料含水量损失，甚至会出现离析现象，从而影响混合料摊铺质量。所以，在混合料运输之前要做好相应试验，根据试验结果采取相应的措施，确保混合料在运输中的含水量始终保持在设计标准范围内。同时，在条件允许的情况下，要规划好运输路线，减少运输时间。

(4)混合料摊铺与碾压质量控制。混合料摊铺要采用机械摊铺，确保整幅摊铺成型，避免产生纵向接缝。摊铺过程中要遵循“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，禁止使用四齿耙拉平或抛撒，并在摊铺后及时进行整平处理，保证2 h内碾压完毕。碾压时，要先静后振、先边后中，使轮迹重叠三分之一之上的轮宽。根据现场试验路段的情况确定碾压遍数，严禁在碾压路段上出现压路机或送料车调头、急刹车、转弯等现象，确保基层质量。混合料摊铺时间应避开中午时间，而碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行。在未对基层铺设封层时，为保护表层不受污染和破坏，应确保施工车辆行驶速度控制在30 km/h以内，并严禁其他车辆通行。

2 沥青混凝土面层施工质量控制措施

(1)机械准备。采用两台高性能沥青混凝土摊铺机，设备本身具有良好的夯锤和抄平系统，施工前应当对摊铺机进行维护保养，并对其使用性能进行全面检查，以此来确保沥青面层稳步连续摊铺。

(2)减少离析的措施。为了尽可能减少沥青混合料摊铺过程中的离析现象，螺旋布料器不可太短，施工过程中应当尽可能选用长螺旋，同时为避免带状离析现象的发生，应当将摊铺机的挂钩放在其端部。

(3)调整夯锤。在对摊铺机夯锤进行调整的过程中，应当遵循高频低幅的原则进行，可按照以往的施工经验和摊铺速度、厚度等条件，拟定夯锤的振幅和震级，并经过试验将其调整到合理值。

(4)防止料斗拢料的措施。在试验段摊铺时，应当确定摊铺机料斗的容量，可按照摊铺速度、厚度、宽度进行计算。同时还应将料车更换时间计算在内，以确保摊铺机在此过程中不缺料，以免料斗在摊铺过程中不拢料。

(5)碾压功率的控制措施。可通过试验段确定压路机的机械组合形式、碾压速度和遍数。实际施工中，碾压遍数比较容易控制，但碾压速度的控制却相对比较困难，故此可将碾压时间这一指标加入到碾压速度当中，借此来加强对现场碾压施工的控制。此外，可按照碾压遍数、压路机轮宽、碾压速度、摊铺宽度确定某个碾压区间的实践，施工过程中随时对碾压时间进行检查，这样便可以有效控制碾压功率。

(6)初压温度与速度的控制措施。在对摊铺层的温度进行量测之后，可采用轻型压路机以低速运行的方式进行碾压，若是施工过程中摊铺层出现大面积推移，压路机必须按照原路线退出，并待摊铺层温度降低5℃以后，在进行重新碾压，如果仍存在推移的情况，可每降低5℃试碾压一次，直至推移完全消除为止，并将该温度确定为初压温度。需注意的是，初压温度必须大于等于《沥青路面施工及验收规范》中给出的最低碾压温度。当初压温度确定后，压路机可由慢到快采用几种速度进行碾压试验，并取既不产生推移又不会发生横向开裂的速度作为初压速度。

3 施工安全措施

(1)施工现场配备专职的安全员，主要复杂对施工现场安全隐患的排查和日常检查工作。

(2)建立健全施工现场安全生产责任制度，增强全员的法制意识。

(3)对参与施工的全体人员进行安全教育培训，强化全员安全意识，并落实安全管理责任制，以此来确保施工过程中无重大安全事故。由于本工程采用了行之有效的安全管理措施，从而使得整个施工过程并未出现重大安全事故。

［1］周正殿.沥青混凝土面层施工过程中离析现象的成因与处理措施［J］.华东公路，2013，(3).

［2］熊先富.影响沥青路面内在质量的主要因素及施工控制［J］.中南公路工程，2009，(8).

［3］张铁志.沥青路面生产施工中动态质量管理与控制［D］.大连理工大学，2006.