内河航道施工质量安全监督管理措施研究

曾鸿平

(广西八桂工程监理咨询有限公司,广西南宁 530031)

内河航道施工质量安全监督管理措施研究

曾鸿平

(广西八桂工程监理咨询有限公司,广西南宁 530031)

内河航道的施工对区域经济的增长有着非常积极的促进作用,所以需要从根本上对施工的重点环节进行良好的控制。加强内河航道施工质量安全监督管有着非常关键的意义,这样才可以基本满足主航道的实际航运能力要求。

内河航道 施工 质量安全 监督管理

1 内河航道建设的现状分析

航道作为内河港口建设的的关键载体，是内河综合运输中密不可分的重要部分，也是一个国家发展的经济支柱，尤其是在当前的全球化的经济发展中，内河航道的建设更是参与国际竞争和全球经济合作的重要的途径和战略资源。随着我国交通运输事业的不断发展和进步，交通运输部门不断地调整和优化整个航道建设的政策，进行积极的拓宽新的局面，加强国家引进的社会资本和外资设备，加大推进整个社会的基础设施建设的力度，使我国的航运事业和港口建设在已有的基础上进一步的加强整个建设的综合实力，取得更加伟大的成果，然而在实际发展中依然存在很多的问题亟待解决。

我国的航道整治建设主要是在内河地区，建设的重点是对整个长江和珠江黄金水道进行着力的改善。目前，在长江黄金水道下游流域的水运建设在一定程度上已经取得了很大的成果，沿江的城市和交通部门共同创立并发展了协调的制度，并且在航道的治理工作逐渐的延伸到了太仓等地区，基本建成了长江三角洲的高级航道治理网络。我国的内河航道的不断发展和进步，对于推进整个内河的运输，加强沿海地区和内河航运之间的整个联系，促进了我国经济的均衡的发展。我国的技术人员逐渐的攻克了大型深水航道建设中的部分的关键技术，并且在基础方面的研究也取得了重大的成效。同时，我国的内河航道工程的建设技术也不断的发展和进步，大部分的港口在航道建设中越来越多的使用先进的科学技术。

2 内河航道施工质量监督管理

(1)管理选人。工程建设的过程中最难做好的就是人员的把关。而在港口建设工程中，各大部门人员齐聚。交通管理部门、港航管理部门、企业港口都投入到内河工程建设中，不同的管理层面的人员，难免存在对于港口管理工作生疏的情况，这使得对这个团队工作的建设加大了难度。面对如此的困难，我们需要积极地寻求解决方法。在工程庞大时，我们需要统一调度。所以项目的责任制就需要我们将所有人员统一规划，重新编排岗位权利和职责，加强团队和分权管理相对统一的多层模式化管理。

(2)材料控制。材料的选用需要严格的管理。我们在对进场的配件材料都要有严格地检测报告。施工单位在采购材料时要核查产品的合格证明，并在审查通过后经监理工程师再次复核其材料的质量，确认合格时方可允许进场使用。同时，在保证材料质量的前提下，我们也要考虑经济合理的选材。比较性购买，会让我们在采购的时候做到经济合理。不选最贵，也不选最次。在综合价格和质量的考虑下，选择最优的材料。

(3)施工机械合理选择。正确的施工机械的选择可以在很大程度上提高施工的效率。模式化的操作流程可以减少人为的失误。在港口施工这样一个大工程中，我们在更多的允许条件下采用机器化工序可以节约大量的人力劳动。同时，我们在保证人员安全和加大施工进度的可控性上有了更大的提高。施工机械的投资是一种长效的投资。在整个施工期内，我们都要长期的运用。我在做合理的选择前，要做到对施工方案和机械的契合度选择。在组织好好的机械工种排班之后选出最合理的机械搭配方案，这样的施工机械选择会带来长足的经济效益。

(4)施工技术监督管理。要做好内河航道的施工就需要完成主航道的护岸工程和疏浚工程的施工，内河航道的施工可以分为诸多步骤，想要让内河航道满足实际的航运需求，需要对此采取最优化的施工工艺来对这些具体航道工程进行施工。例如，在护岸工程中，需要重点做好混凝土的基础浇筑技术管理。在对混凝土进行浇筑之前，需要对基槽进行人工的调整，在保证整个施工合格之后，随即开始铺设立模和碎石的垫层。立模需要保证整个模板的强度和整体的刚度，同时要有足够的稳定性。另外要保证整个结构表面的光滑和平整，保证接缝处不漏浆、严实不透，并且要涂刷一层脱模剂。同时在浇筑之前，还要对基槽进行彻底的清除工作，确保基槽内部的积水和无杂物。在混凝土的运输过程之中，需要采取相关的治理措施防止在混凝土浇筑中发生离析，远距离的进行及时的搬迁搅拌机，之后需要架设泻槽才能够将混凝土滑入整个基槽内。进行振捣尽量使用插入式的振捣器，之后进行相关的分层振捣，控制好整体的插入的深度，从而才能有效的确定混凝土的强度。此外，内河航道的疏浚工程指的是采用人力、水利或者机械方法加深和拓宽水域，之后进行水下的土石方的开挖的工程，疏浚工程不仅对航道的通航和排洪的能力具有很重要的作用，同时还对整个国家的经济发展具有十分重要的意义。为了使整个航道能够发挥很重要的作用，要坚持文明进行施工，科学的进行疏浚，同时需要严格的遵守以下几点规定：需要进行系统的改善航道的条件；积极的促进河床朝向有力的方向进行发展；积极的促进造床的工程，能够最大限度的利用水流本身有效的改善整个港口航运的条件；综合的考虑整个地区的水文和地质的条件，选择合适的疏浚技术工具。

3 内河航道施工安全监督管理

(1)完善安全监督管理体系。航道的施工安全的管理应该具有下列几点：项目的整体安全管理、安全管理指标、专项方案的施工安全管理、危险作业的危险辨别、安全保证管理措施等。项目的安全管理首先要将体系确立。要对各个职位的职责做好明确工作。像安全员的工作，要做好对危险的预警。项目经理要做好全面的掌控工作。确立好良好的安全体系，让每个人在各自的职权内做好自己的安全防范措施。在国家规定中，我们要对危险性大的施工分部工作做好安全的确认分析论证，在得到批准后方可进行实施。我们在施工中秉持的原则就是“预防危险”。不论是本质的危险性作业还是，不可知的外界因素干扰，我们要做的就是提前预防。早做好全面的准备工作的前提，我们的工作才会遇险不乱，安然有序。

(2)做好危险预防和救助工作需要全体人员的高度配合。在各个危险潜伏点多做好提前预警工作。这样，即使在出现危险的时候可以进行有组织的求助工作。然这个航道的建设工作井然有序。在航道建设过程中，我们要对时间、财务、人力的调配要控制得当，要将信息资源、物力资源、人力资源有效地组织和控制运行。在众多的的航道建设影响因素下做好防范工作，结合当地的航道实际状况做出最好的分析和指导工作。

(3)尤其需要注意的是航道爆破施工的安全管理。水下的钻孔爆破的工程具有很大的危险性，因此需要在工程施工进行之前，必须要对参与施工的工作人员进行安全的教育和培训，切实的提高整个施工人员的安全意识和能力。对于整个水下钻孔爆破施工工艺进行简要的分析，首先对于钻孔定位，在进行水下炸礁之前，需要精准的布置好各个炮孔的位置，避免出现重炸或者漏炸的现象。在实际的工程进行时，如果炮孔的实际位置为溶沟，或者是不良的地质，则难以进行钻孔，这时候需要在计划的钻孔的位置的附近选取适当的位置进行钻孔。其次是引爆装置，在放炮开始之前，需要对输电导线进行定时定量的检查，以免因为引爆雷管的定量和线路的连接方面产生问题引起瞎炮的产生。

4 结语

综上所述，目前我国的内河航道工程发展取得了很重大的成效，然而在发展中仍旧存在很多的问题，因此需要在内河航道施工中要加强质量安全管理，保证航道的正常运行，为我国的经济发展添加动力。

[1]陈晓云,周冠伦,刘怀汉等.长江中游航道整治技术研究[J].水道港口,2005(26).

[2]郝海亮.内河航道泥沙淤积的疏浚管理探讨[J].科技传播,2014(1).