爱恨痴嗔——凯迪拉克ATS长轴距版

爱恨痴嗔
——凯迪拉克ATS长轴距版

性能数据方面已然修炼成魔的凯迪拉克ATS即将补齐最后的短板。国产后价格的降低和轴距的增长，终于让它在豪华B级车市场具备了奋力一击的能力。

数据超强的2.0T涡轮增压发动机、MRC电磁减震系统和轻量化材质的加身，让凯迪拉克陷入了不可名状的“魔道”。然而，对于不少消费者而言，舒适的乘驾体验和更加亲民的售价，是他们是否愿意共同奔赴“魔道”的关键所在。将在车展亮相、年内就会上市的凯迪拉克长轴距版对于以上问题，显然做足了准备。

在中国市场，轴距加长似乎成了一首保留曲目。其实，早在2013年广州车展凯迪拉克ATS上市时，有关于“国产加长”的问题已经成为人尽皆知的秘密。对于期待复兴的凯迪拉克而言，想在中国市场收获品牌和销量的双重成功，绝不能仅依靠XTS一个支点，ATS长轴距版不失为一个很好的选择。尽管准确数据方面目前未知，但凯迪拉克ATS长轴距版将有着80-100mm的轴距加长，让会使它在轴距方面步入主流行列，但是否会像BMW 3系那样同时开售标准和长轴距版，目前同样尚无定论。

在空间尺寸更进一步的同时，凯迪拉克ATS长轴距版还会保留“成魔”的几项关键要素。如钻石切割设计理念、MRC电磁减震系统、轻量化材质以及最大功率和最大扭矩分别达到

203kW和353N·m的2.0T涡轮增压发动机。当然，如果标准轴距版本的ATS得到保留，海外版本所配备的3.6L V6自然吸气发动机或将作为后续产品得以引入，这对于那些痴嗔的性能控而言，绝对算是福音。