回魂东风本田新CIVIC 思域

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回魂东风本田新CIVIC 思域

时隔三年，东风本田CIVIC思域迎来了生命周期中最重要的一次改款。与其说这是外观上的巨变，不妨把它视作本田在中国市场观念的转变。运动与科技，这两个本田品牌基因中最显著的特征，正伴随着新CIVIC思域的推出慢慢浮现。

追本溯源

本田的品牌形象到底是什么？伴随着今年东风本田和广汽本田两大合资公司在中国市场的集中发力，外界忽然发现，过去萦绕在本田身边舒适、中庸的标签正在慢慢褪去，而科技和运动，正在成为本田产品价值感最大的体现。

本田在华两家合资公司东风本田和广汽本田均有着自己的辉煌时代。广汽本田雅阁雄霸B级车市场冠军自不必多说，东风本田的CR-V和思域曾经也是SUV市场和A级车市场的热门选手。然而，曾经的一帆风顺却为日后埋下隐患。当细分市场的产品越发丰富，产品个性愈发强烈时，本田的产品却给人一种平稳甚至老气横秋的感觉。为扭转不利产品匮乏和品牌形象模糊的不利局面，本田于去年发布了FUNTEC战略，并从动力总成、科技配置和安全配置等诸多方面以提升。

本田的改变绝非一时兴起，而是与它们的工程师文化有着莫大关联。

本田汽车对技术相当重视。这个传统能追溯到本田宗一郎创办汽车修理厂时起，到进入摩托车制造业，随后进入汽车制造业。本田在日本几家汽车公司中起步较晚，之所以能迅速发展跻身日本“三大”，与它对技术的重视关系重大。此外，本田现行的管理制度是将经营和研发区分开，成立两家公司，各司其职，即本田技研工业株式会社和本田技术研究所，以便更好地专注于研发。多年来，本田更是在公司结构和人事制度上也形成了一套独特的模式，来保证“科技的本田”。

杀手锏

“科技的本田”为两家合资公司未来的发展指明了道路。从去年开始，本田在华产品已经开始逐渐回归本色。无论是第九代雅阁的2.4LEarth Dreams Technology发动机，还是第三代飞度的“价值化”，都处处体现着FUNTEC的思路。

事实上，本田之所以提出FUNTEC概念，一方面是希望突出“科技的本田”，而另一方面则是希望能在运动性能上得到理性的回归。在刚刚发布的东风本田新CIVIC思域上，除提供1.8L自然吸气发动机外，外界最关注的莫过于搭载2.4L i-VTEC发动机的Si版本。在全面精进的发动机技术的帮助下，本田高转速发动机的优势得到完美诠释。2.4L i-VTEC以7000rpm的高转速迸发出152kW的最大功率，超过了很多主流2.0T发动机功率范围，同时思域Si选择动力损失最小的6速手动变速器，虽然会阻挡一部分用户，但是却很好地筛选出了最能驾驭Si车型的那一部分本田忠实粉丝。

依旧亲民

Si版本的推出，无疑使本田在华产品重新拾起运动激情，而科技配置的大幅提升，一方面再次映证了“科技的本田”的真谛，同时也把实实在在的性价比传递给消费者。此次改款，新CIVIC思域借助于科技配置，提升了全系产品的价值感。新CIVIC思域在VTi版本及2.4L Si版本上应用增强型智能屏互联系统DA+。相比DA系统，DA+系统首先自带导航，解决了DA系统没有手机就无法导航的尴尬，与此同时原本只支持MirrorLink技术的手机，现在普及到支持所有苹果/安卓设备。不过由于技术的限制，目前屏幕映射只能通过数据线转接HDMI线来实现，如果未来能采用无线传输技术，则会得到更大范围的追捧。

除了映射系统得到提升外，新CIVIC思域全系性价比也得到提升。起售价13.18万元的EXi版本上增加智能屏互联系统DA、电动天窗、一键式启动、智能钥匙等以往在高配版本上才有的功能；售价15.78万元的VTi版本不仅增加一键式启动、智能钥匙，还将16英寸铝合金轮毂升级为17英寸。