东风日产大事记

东风日产大事记

2003年

东风日产乘用车公司正式成立，也宣告了国内最大规模的中外合资汽车公司的正式诞生。同年，东风日产销量就达到6.5万台，以“后来居上”的挑战者姿态一举跃居车企销量第十位，打响了发展历程中的“开门红”，也迈出了十年征程的第一步。

2005年

《东风日产行动纲领》把中日双方的价值观、文化观和经营理念统一起来，实现了“从合资到合心”的跨越，也开创了中国合资企业以核心价值观为基础，以制定合资公司基本法为手段，最终落实到解决具体问题的整合方式，在合资企业的管理上具有里程碑式的意义。至此，东风日产正式步入高速发展的快车道，强势上扬，以159%的同比增长和254亿的销售收入，缔造了震惊行业的“东风日产速度”。

2008年

2008年，是东风日产的梦想之年。这一年，东风日产完成了100万辆产销量，成为国内最快完成100万辆产销目标的车企，也成为销量排行前十位车企中唯一没有调整产销目标且超额完成任务的企业。

2010年

东风日产隆重发布了“启辰”品牌，标志着东风日产进入“双品牌”的全新时代。在全年销量和同比增幅方面，稳居日系车企第一，并再度刷新了国内最快完成200万辆产销目标的合资车企记录。

2012年

启辰D50正式上市，启辰品牌成为推动东风日产发展的双引擎之一，也成为中国合资自主品牌里一颗新星。同年9月，启辰R50的正式上市，也为启辰品牌注入了更为新鲜的血液。自此，启辰品牌正式腾飞，并不断刷新销量纪录。

问答

星CAR：启辰为何选择进入A0级这个保有量相对较小的市场?

任勇：启辰R30所在市场并不是一个大的市场。但是它的目标消费者是年轻的、有活力、不断旺盛生长的一群人。为他们造一款车，跟他们一起成长，启辰的未来一定很好。在A0级市场，规格不大，市场增长也比较小。但相信我们坚持不放弃，就能持续拉动市场。

星CAR：启辰R30的超低价格是如何实现的？

任勇：启辰R30是我们对自身能力的挑战。在这个过程中，我们的态度是不妥协、坚持、挖掘机会，把最好结果呈现给消费者。启辰与所有供应商建立品质联盟，不是纯粹从商务上去考量，而是更多从研发、技术的角度在整个全价值链的基础上改善、突破。同时启辰R30和奇骏共线生产，各个方面都实现一样的品质标准，带给消费者放心品质。

星CAR：您说R30是中国年轻人最好的成人礼，R30的价格也证实了这一点。但90后爱面子，爱名牌，启辰尚未达到知名品牌效应。您认为怎么做，才能在品牌上满足年轻人的需求？

任勇：爱面子而轻实用的人群，不是我们这款车核心受众。本月，东风日产也有400多个年轻员工入职。我们发现，本真还是主流，他们普遍都不是太装，真实而率性的人还是占大多数。比如我接触过的许多家境富裕年轻人，都还是非常简单、实在。品牌上，启辰也在不断进化，在“精彩生活，触手可及”的新主张下，我们回持续为消费者创造更丰富多彩的品牌体验。

星CAR：启辰R30与玛驰源自同一平台，有多少零部件与玛驰一样？后续会推出自动挡吗？目前还有很多地方没有启辰专营店，启辰车主是否可以去NISSAN店保养？

任勇：启辰品牌采用了“专属销售•共网服务”的服务模式，启辰的所有车主都可以去NISSAN专营店保养。这也是我们与其他自主品牌相比的重要优势。R30和玛驰基于同一平台打造，在品质、性能上，可以用对玛驰的信心，来看待R30。我们希望通过共平台、模块化，尽量追求通用化，并进一步降低成本。这个方面，启辰R30拥有充分竞争力。