关于山区高速公路的施工特点分析与施工技术探讨

刘庆LIU Qing

（河北建设集团有限公司，保定 071021）

（Hebei Construction Group Co.，Ltd.，Baoding 071021，China）

1 山区高速公路施工特点

1.1 由于我国地理环境复杂，山区地形较多，加上早期施工技术的落后，使得很多落后的地方道路还不发达。即使有一些原始的公路，施工的质量也没有保障。同时因为山区森林覆盖率高，也给道路的开发造成了一定的难度。早期由于山区交通不便利，运输能力低，道路施工的材料难以得到保证，所以加大了施工的难度[1]。

1.2 我国山区高速公路修建过程中最大的特点就是桥梁的比例加大了，这是由于山区地势起伏、高差较大所造成的。在山区桥梁施工的过程中，要考虑到山区地质条件、场地环境等的影响，这些因素都关系到后期桥梁投入使用时，对恶劣自然环境以及灾害性天气的抵御性能。山区地势高差较大也相应增加了道路施工时的填、挖作业，这样在增加了施工技术难度的同时，更增加了施工的投资成本。

1.3 我国的山区地貌岩层组织较为复杂，在山区施工中要考虑到岩层的土壤特性，更重要的是要考虑岩层的风化程度，是否具有一定的稳定性，确保在以后使用的过程中不会造成事故。施工前在对地质进行勘测时，要密切注意山区的沟谷地貌，这种地貌形态容易受到季风、气候的影响，特别是雨季和非雨季沟谷地貌的地质环境有着很大的区别，所以在勘查时要反复进行勘测，季节不同勘测的数据不同，只有全面的勘测才能得出可行的施工方案[2]。

2 山区公路施工设计的要点

2.1 勘测设计阶段 山区地貌的特殊性，使得设计前的勘测工作显得尤为重要。在工程设计前要进行大量的勘测工作，这样不仅能够确保施工设计符合实际的施工情况，更重要的是能够提高设计对施工的指导能力。在勘测时，我们要注意结合施工条件和施工能力，拿出全面、准确可行的施工设计方案。

2.2 施工线路的选择 在山区高速公路的设计中对线路的选择非常重要。线路的选择中要考虑地质因素对公路施工的影响，同时还要考虑施工人员食宿以及施工材料的运输。要对照地形图结合实地考察的方法，选择出最优的施工路线。

2.3 施工阶段性设计 山区地理环境复杂，在勘查的过程中，有一些地形无法全面的勘察。这就需要在施工的过程中根据实际地形修改设计，随着工程的推进补充勘查工作，特殊的地质部位特殊对待，这样才能在很大程度上保证施工的安全[3]。

3 山区高速公路施工技术要点

3.1 高速公路桥梁段施工技术要点 ①桩基是桥梁的隐性工程，在桥梁中作用显著。桥梁的稳固性、安全性以及使用的寿命跟桩基有着密不可分的关系。桩基的施工中施工人员要在现场跟班作业，并要将钻孔的过程、控制以及进度进行详细的记录，只有这样才能充分保证各项指标符合相关规定的标准，从而保证孔壁的质量。桥梁桩基混凝土施工中要保证混凝土的质量，对其质量的检查一般采用超声波无损检查技术。超声波无损检查技术能在不破坏混凝土的情况下测出它的韧性和强度。这种检测方法能在很大程度上控制混凝土的质量，从而确保桥梁的整体质量。②高速公路桥墩的施工应该根据山区结构以及桥墩的位置来选取合适的施工方法。如果桥墩的高度不大，可以利用立模浇筑的方式进行施工；如果桥梁桥墩是空心薄壁的高桥墩，那么采用的施工方式应该从下至上分层逐一进行，分段施工；如果山区的交通运输环境较好，有一定的运输能力，那么在桥墩的施工上可以采用滑膜施工，这种施工方式需要的施工设备比较多，只有在交通条件允许的情况下才能进行[4]。在桥墩的施工中要根据不同的施工条件组织、安排好施工流程，要因地制宜，结合实际情况采用最佳的施工方法，只有这样才能保证桥墩的最终质量。③在桥梁的路基路面施工中要特别注意操作的流程。在操作混凝土时要采用集中预制的方法，将预制后的混凝土进行吊装，此种方法尤其适用于高度较大的公路桥梁。在施工中要选择合理的预制施工技术，同时吊装时也要做到位置准确以及对接牢固。

3.2 高速公路高填土施工技术要点 山区的道路状况非常复杂，施工中遇到高填土路堤时，要保证其路堤的稳定性。在施工中，路基的回填材料、地基的地质特点、边坡的土质特点、水文的状况都是影响路堤稳定性的因素。实际施工中要对这些因素进行有效把握，如在设计施工图纸时要针对此处的地理环境、地质特点等进行详细的勘察。并针对实际情况进行论证，保证施工图纸中参数的准确；其次在施工前要对筑堤进行实际的勘察，对照施工的要求对底层的地质结构进行处理，通过技术手段使其达到应有的重量承载能力；最后选择一段地段进行回填实验，在材料的选择上也要符合回填的需求，根据实际回填的实验结果确定其是否适合回填的需要。同时在施工后要对回填路面沉降程度进行测验，并及时处理沉降情况。

3.3 高速公路隧道段施工技术要点 山区高速公路施工中经常会遇到大山，公路施工中如果将其整平既费力又耗成本，因此这种施工方法不可取，此类情况可以通过凿隧道进行解决。一般山区高速公路隧道施工难度较大，只有严格按照施工的流程才能保证隧道的施工安全。

①隧道施工要严格按照新奥法进行设计与施工。这种方法是对设计与施工的有效结合，是一种现代化程度较高的施工方法。新奥法在施工时要运用多种先进技术手段和仪器对施工现场进行实时的监控，对施工过程中所产生的多种参数进行实时报告。在参数监控的基础上能够对施工前期的设计进行修正，使其设计符合实际的情况。参数的实时报告能够对施工的方法、断面开挖的顺序、支护参数等进行全面合理的调整，最终确保施工的整体质量[5]。②在隧道的施工中要合理设计排水系统，注意完善排水设备。在施工前要对隧道的地理位置、地质和水文进行考察，尽量选择没有塌方、冒顶、涌水等环境的位置进行施工，只有提前预报水文特征才能在一定程度上减少施工中的盲目开挖，降低施工事故的发生。

山区地理环境的复杂性和特殊性，决定了山区高速公路在施工的过程中有着一定的难度。因此要求在施工过程中要将安全和质量放在第一位，要严格按照当地的地理环境进行合理的施工设计，每一个施工环节都应作为施工重点进行把握与控制，只有这样才能提高施工的安全性和质量的稳定性。

[1]李鹏飞.山区高速公路施工的特点与施工技术[J].科技创新导报，2011，12:60.

[2]陈宝生.山区高速公路路桥施工技术探讨[J].中国新技术新产品，2012，04:78.

[3]陈洁丽.山区高速公路施工的特点与施工技术[J].黑龙江交通科技，2013，05:34，36.

[4]邢俊.山区高速公路施工特点与施工技术要求[J].科技创新与应用，2013，21:180.

[5]张华.结合山区高速公路施工的特点探究其施工技术[J].科技创新与应用，2013，30:215.