浅谈当前车辆维修检验工作普遍存在的问题及整改措施

孙铁军

摘 要：不论什么类型车辆，在行驶中由于受各种因素的影响，各部机件必然会逐渐产生不同程度的自然松动、磨损和机械损伤，必须按期执行车辆维护。汽车综合性能检测站作为承担车辆综合性能检测的实体，在加强营运车辆检测质量管理工作应依据《道路交通安全法》、《道路运输条例》、《道路货物运输及站场管理规定》等有关法律法规，坚持“预防为主、定期检测、强制维护、视情修理”的原则，开展车辆强制维护、定期检测工作，保证车辆技术状况良好，不断提高车辆使用的可靠性、安全性、经济性和动力性，确保运行安全，保护环境，降低运行消耗，提高运输质量。

关键词：车辆维修；检验；问题；整改措施

1 车辆维修检验工作中普遍存在的问题

一是维修行业管理手段落后，不能有效地对维修企业、检测企业、运输企业实施适时的动态管理、监督。

二是运输企业、经营者对车辆技术管理特别是车辆维护、检测的意义缺乏足够的认识，忽视车辆技术管理工作，不能有效地建立、完善车辆技术管理制度、车辆技术档案，在思想上把维护和检测变成负担，往往等车辆出现问题以后才去维修，以修理来代替维护，车辆技术管理工作难以有效落实，降低了管理部门的威信，加重了行业管理部门动态监管的压力。

三是维修企业基础管理工作薄弱，员工整体服务意识较差，维修标准执行不严，致使车辆维护过程中存在着缺项、漏项等现象，达不到作业规范的要求，甚至为迎合车主省钱省事的心理，减少维护项目或不维护而非法买卖合格证。

2 加强运输车辆维护检验的几点措施

随着科学技术的飞速发展，新时代的维修理念有原来的“七分修理三分保养”转变为“七分保养三分修理”。可见贯彻以“预防为主、强制维护”的原则是车辆维护工作的重中之重。

2.1 加大宣传思想教育力度，提高安全行车的认识

通过宣传单、开办教育等多种形式，进一步强化宣传舆论导向，使广大运输业户、维护企业、运政管理人员认识到做好运输车辆维护是对社会、对自己、也是对人民生命财产的高度负责，从事道路运输的相关人员提高执行车辆二级维护制度的自觉性，是我们必须履行的义务。

2.2 加强对维护企业的监管，提高维修企业质量

目前，汽车一、二类维修业户均可进行营运车辆的二级维护作业，点多面广，靠运管部门逐户逐车监管是无法实现的，这也是目前造成买卖合格证，减少作业项目的症结所在，同时也给二级维护工作带来了极大的负面影响，长期下去，二级维护工作必然遭到社会的质疑。只有提高维修企业的维护质量，确保维护项目的落实，才能重塑二级维护的新形象。为此，主管部门要制定招投标、技术评审等办法，选拔一些信誉好、管理严、能力强、服务质量高的维修企业专业从事二级维护工作，企业数量应与当地营车辆数相适应，根据营运车辆的发展和维修企业的服务质量，通过考核并公示考核结果确定二级维护企业数量。

2.3 加强维修行业管理队伍建设，健全各项管理制度

针对车辆技术管理人员缺乏的现状，除加强现有人员的业务学习，提高管理水平外，临时抽用维修、检测企业有文化、懂技术、会管理的人员参与车辆技术管理临时突击检查，以缓解车辆技术管理工作量大、专业性强的矛盾。依据有关法律、法规及文件精神，建立健全车辆技术管理工作职责、岗位职责以及驻站管理岗位职责等各项管理制度，加强基础工作和内部管理。

2.4 加强车辆维修动态监督，提高营运车辆维修质量

一是不定期地深入维修企业现场检查营运车辆维修质量；不定期地深入检测企业现场检查营运车辆技术状况；对质量低劣、送检一次合格率低于85%的维修企业给予暂停送检或行政处罚，直至取消送检资格。二是根据维修企业实际情况，每年初由维修企业申报二级维护生产能力，结合年度资质考核，确定维修企业二级维护生产能力。对送检量明显超过生产能力的维修企业实施重点监控，对经查实只收费、不维护，或以检代修给予暂停送检或行政处罚，直至取消送检资格。三是对车辆维修企业定期检查，重点检查人员资质、设施设备、质保期等各项制度，以期提高维修质量，提升服务水平。

2.5 强化车辆检测动态监督，提高营运车辆检测质量

一是实行驻站管理。驻站管理是现场监督的有效形式，在检测站派驻管理人员，现场监督检测、例检工作，确保车辆参加检测和对合格车辆出具检测报告，确保车辆技术状况完好。二是配合市局开展检测站管理工作，履行信誉管理初审工作职责；组织检测人员参加检测员培训；参与检测站技术评审、检测报告定期会审、检测数据比对、检测站例会等活动。三是定期发布二级维护催告预警信息，尽最大可能保证营运车辆按期维护检测，以保证车辆技术状况完好。四是定期检查监督检测站对营运车辆进行等级评定检测、二级维护竣工后的检测，适时暗访检测经营行为、检测服务质量，掌握真实的情况，便于加强检测站管理。