公路深基坑施工技术研究

■黄 莲 ■南昌公路管理局，江西 南昌 330000

深基坑技术随着施工的需求在不断的发展，如今深基坑技术已具有方便快捷、经济使用的特点，在实际公路施工过程中，深基坑施工技术逐渐得到广泛应用，并取得了很好的效果。深基坑施工技术对公路建设起到了很大的推动作用，解决很多以前比较棘手的难题，促进了公路建设的发展。

1 深基坑支护类型

根据当前实际应用来看，深基坑支护可分为放坡开挖支护、土钉支护、及内支撑支护、锚杆支护等几类。实际施工如遇地质条件较好及周围环境较空旷的情况，这时可考虑采用边坡开挖支护。在这种条件下选择边坡开挖支护对基坑周围建筑物以及附近地下管线是不会产生扰动的，在实际施工时可根据具体情况选择局部开挖、分层开挖以及深度边坡开挖。

土钉支护是指在喷射混凝土面上打入角钢、粗钢筋形成土钉墙进行支护。在基坑支护施工过程中，土钉支护可使喷射混凝土层与坑壁紧密连接在一起，同时可以在此基础上再施加必要的防水系统，增加支护效果。在实际工程施工时，土钉支护通常需要与支护锚联合共同支护基坑壁，以获得更高的支护强度，确保深基坑稳定。当深基坑实际施工时遇到坑外有积水、地下水位较低以及当基坑周围埋有重要管线、临近建筑物时均可使用土钉支护。

内支撑和锚杆能有效的维持深基坑的内部稳定，以及有效控制基坑周围底层的变形等。根据当前实际应用，内支撑结构应用较多有混凝土支撑结构及钢支撑结构，对于钢筋混凝土支撑来说，支撑刚度很大、变形比较小，能够有效的控制墙体变形以及周围地面的变形。钢支撑结构通常是倾斜的钢连接构件，大多呈人字形及交叉形状，这种支撑结构比较大、而变形也较小。下面主要针对以上几种基坑支护中的钢支护在公路施工的中的应用进行研究。

2 深基坑施土技术在公路建设中的实际应用

在对高速公路大桥进行施工时，特别是在承台施工中，对于技术的要求较高，要求使用深基坑技术，使用深基坑技术，要特别注意支撑的选择，选好相应的支护，可以增加施工的安全，比如选取钢板支护就是一个不错的选择。施工前的准备工作至关重要，施工前，先要进行测量掌握钢板桩的相关数据，这里可以使用全站仪进行测量，值得一提的是，在测量的时候，承台的实际尺寸对于测量钢板有一定的作用，可在承台尺寸上面加宽1.5m。为了更好地确定深基坑取土的深度，也可以测量地面标高。除了做好测量工作外，整理工作也十分重要，比如可以用标准板桩对钢板进行测量，这样可以提前发现问题，防患于未然，整理后，要将钢板整齐放好，为了防止下陷，可以在钢板下面垫上方木。插桩的时候，板桩长以及露出地面的长度都是固定的，分别是12m和30cm，基于精确度的需求，在插桩的时候，要先进行测量，利用导向架，保证位置的准确性，此外，为了避免出现歪斜，要时刻对其垂度进行测量。插桩后，要挖开坑基做好内支撑安装。挖开坑基的时候，应该凭借机械的力量，使用机械臂可以尽快的挖开，实在够不着的时候，再人工作业，同时应该注意将挖出的土及时进行清理。

进行内支撑设置的时候，比如钢板桩围堰内，为了质量和安全，建议水平支撑的数量选择5，当进行深基坑开挖工作的时候，要防止破坏内支撑，当挖到每道内支撑的时候，都要停止作业，进行水平支撑的安装，同时支垫钢板。此外，为了保障安全，还要对各个点进行深入检查，比如开挖节点、支撑点等。坑基挖完后，要对一些使用到的器材进行清理，比如对桩头的清理，要进行凿除清理，确保下次使用，为了保证清理的及时并且不会影响工作，清理前要做好标记，这样，可以提高清理的效果。做好桩头后，就要开始做垫层建筑工作了，垫层之前，同样应该做好高度的标记，这样可以确保符合要求，结束后，应该进行检查，防止存在隐患。并且还要把钢板桩拿出，拔钢板桩之前，要做好支撑拆除工作，然后拔桩。最后，对整个作业进行质检，保障质量。

3 深基坑施工技术在公路建设中应用时应注意的问题

3．1 注意降水问题

在深基坑施工过程中，要时刻注意地下水位以及地表水情况，以免发生突水险情，降水工作关系到基坑的稳定及施工人员的安危。同时须对基坑周围建筑物进行准确的监测，只有在水位监测结果显示施工安全后方可进行公路施工。在深基坑施工时，要及时进行降水，亦要控制降水速度，在保证合理的降水的同时也要密切注意附件建筑物、地下管线及地表扰动情况。

3．2 注意用水管理问题

在深基坑施工时应充分走访调查基坑周围的用水情况，了解实际用水现状，在此基础上对周围用水实行统一管理。密切监察用水管线是否渗漏，如果发生渗漏情况必须及时查明原因，同时注意不得采用注浆方案来解决渗漏问题。

3．3 注重土方开挖问题

在进行土方开挖过程中，必须满足支撑的架设和土方开挖同时施工。开挖时要以施工设计方案为依据，可对基坑采用分层开挖，避免出现超挖以及掏底开挖情况。同时要尽量根据深基坑深度以及坡度决定开挖长度，以确定合理的开挖长度，使其既有利于基坑边坡稳定，亦能节省成本。在开挖到设计标高时，须在一周之内完成垫层混凝土浇筑，这样可以在很大程度上降低基坑变形。与此同时，也需保证其他相应工作配合进行，只有这样才能使受力均衡，进而有效控制基坑变形。

3．4 注意深基坑周边堆载问题

在公路深基坑施工过程中，必须严格控制基坑周围的堆载物堆放问题，保证深基坑两米之内不得有堆载，不得为图方便冒险堆载。同时堆载物进行同一科学的管理，雨天要特别关注边坡稳定，出现险情及时将附近堆载移去。

3．5 注意施工监测问题

深基坑施工时，需要对各种指数进行检测，以验证当前施工是否存在危险。其中包括边坡稳定状态，安全系数、支护效果等，只有充分落实进程中的检测，才能防范于未然。

4 结语

公路建设现代化进程中深基坑施工技术起到很重要作用，有效的解决了许多曾经的难题。公路建设在不断发展，与此同时，深基坑施工技术也需要以实际施工需求为引导不断完善，不断创新，以更好的应用于公路建设。在此基础上，要想打造一流的公路建设，还需要加强基础工作、注重安全施工，以及完善的检验程序与之相配合，这样才能更好的为我国快速发展的公路事业添砖加瓦。

［1］程启齐，王艺雅，李俊．深基坑公路施工技术［J］．技术与市场，2013，(8)．

［2］曹保健．浅议高速公路深基坑土钉墙施工技术［J］．科技致富导，2011，(23)．