成品油销售企业冬季0号车用柴油质量管理探讨

叶 瑛，刘 波

中国石油宁夏销售公司 （宁夏 银川 750001）

成品油销售企业为确保市场占有率，满足顾客使用需求，在冬季大范围实施0号车用柴油反季节销售，但在反季节销售过程中，往往会出现因0号车用柴油低温结蜡引发的质量纠纷甚至是质量事故，给成品油销售企业造成严重的负面影响。因此，充分了解0号车用柴油基本特性，制定合理的冬季0号车用柴油销售策略和有效的质量管理控制措施，对保障冬季0号车用柴油销售有序开展，避免质量纠纷具有积极的作用。

1 0号车用柴油基本特性

1.1 0号车用柴油的适用环境

根据 GB 19147-2013《车用柴油（Ⅳ）》的规定[1]，车用柴油按凝点分为6个牌号，其中0号车用柴油适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用。这是因为0号车用柴油的技术指标要求，其冷滤点不高于4℃。以宁夏回族自治区为例，0号车用柴油适用于6、7、8月，其余月份均不适用。

1.2 0号车用柴油的技术要求

对于成品油销售企业，0号车用柴油的主要技术指标有硫含量、铜片腐蚀、水分、机械杂质、色度、凝点、冷滤点、闭口闪点、馏程等。在油品出入库环节，油库化验室的必检项目包括：馏程、闭口闪点、冷滤点、铜片腐蚀、色度、机械杂质及水分、硫含量等。

1.3 0号车用柴油的感官检测方法

在销售企业油品流通环节，油品由油库配送至加油站时，由于加油站不具备使用设备检测油品质量的能力，因此加油站需要对油品质量进行感官验收，主要是机械杂质、水分等方面。其中水分和机械杂质的检验方法在GB 19147-2013《车用柴油（Ⅳ）》也有明确规定。

水分测试可用目测法，即将试样注入100mL玻璃量筒中，在室温（20℃±5℃）下观察，应当透明，没有悬浮和沉降的水分。结果有异议时，按GB/T 260石油产品水分测定法测定[2]。

机械杂质可用目测法，即将试样注入100mL玻璃量筒中，在室温（20℃±5℃）下观察，应当透明，没有悬浮和沉降的杂质。结果有异议时，按GB/T 511石油和石油产品及添加剂机械杂质测定法测定[3]。

2 流通环节质量风险分析

成品油销售企业流通过程中存在质量风险的环节主要包括油品入库、出库、运输、进站、储存和销售等环节。

2.1 入库环节风险

成品油由炼厂入库时，在油品来源、油品运输到库环节都存在质量风险。如果未选择合格的炼厂，所采购的油品不符合质量标准，另外，如果炼厂通过铁路、水路、管道或者公路运输油品，所用盛装油品的容器在未进行严格清洗的情况下，将会对油品质量产生影响。

2.2 出库环节风险

库内油品储存时间超过3个月，即超过不动转油品检验周期，会发生油品质量变化，如果未定期对该批次油品进行质量检验，将会存在出库油品质量不合格的风险。

2.3 进站环节风险

油品由油库配送至加油站时，由第三方承运单位通过油罐车公路运送至加油站，运送过程中，存在油品被置换或因油罐车换品号配送油品，但又未按要求清洗油罐造成油品指标不合格。

2.4 储存环节风险

油品在加油站储存过程中，存在三方面质量风险。分别是：因油罐、管线及其他附件设施出现渗漏，造成罐内油品质量不合格；雨、雪天后雨水进入罐内，造成油品含水；因油罐未按要求定期清洗，造成罐内机械杂质、水分超标。

3 反季节销售策略

在了解了0号车用柴油的技术指标和适用条件，并分析油品在流通环节存在的各类质量风险后，要做好反季节0号车用柴油营销工作，就必须要制定具有针对性的销售措施。

3.1 合理调配资源

油品调运部门应合理制定0号车用柴油调配计划，特别是在进入冬季以后，要针对当地气温条件，结合实测地埋油罐温度，运输过程中油品温度变化，确保油品在卸入罐内后，不会发生凝结析蜡[4]。

3.2 正确引导顾客消费理念

3.2.1 让顾客了解0号柴油牌号的意义

很多顾客对油品牌号的意义不了解，误认为0号车用柴油的牌号代表凝点，就是柴油的使用温度界限，0号柴油就是在0℃以上的气温条件下使用。其实不然，作为成品油销售企业应让顾客充分了解0号车用柴油牌号的意义，牌号仅代表车用柴油的凝点为0℃。

3.2.2 提示顾客气温条件下适用的油品牌号

在冬季进行0号车用柴油反季节销售时，应充分做好各品号油品适用条件宣传告知，并提示顾客当天气温条件，以及未选择适用品号油品可能产生的后果。

3.2.3 告知顾客错误选择油品利害关系

一些顾客为了节约燃油费用，选择经济性更好的0号柴油在冬季使用，并通过改造等技术手段，采取电加热或发动机尾气加热的方式防止0号柴油在气温较低时凝结析蜡。而且很多长途运输车司机都备有喷灯或者其他用来烘烤邮箱和供油管线的加热工具，这样的方式非常危险，容易引起油品燃烧爆炸。

3.3 把好各环节质量交接关

3.1.1 把严进货关

要建立油品统一采购、统一配送的管理制度，制定外采油品质量评审制度和外采油品驻厂监造制度，规范系统外资源的采购，将采购审批权统一管理，杜绝私自采购、擅自接卸其他渠道油品、私自代存代储系统外油品，防范不合格油品进入企业。

3.1.2 把住入库关

严格落实入库油品质量检验关，按照入库必检项目化验分析，外采油品必须进行全项目化验分析，对外采汽油追加检测指标，并及时向炼厂索要油品合格证，确保进货质量可控。

3.1.3 把细储存关

依据“先进先出”的原则，对不同批号的同种油品按入库时间顺序进行登记，优先发出进库时间长、稳定性差的油品；建立油库化验室对加油站油品定期抽检工作机制，加强库站储存油品质量监督，尤其关注长时间存储的油品，保证储存油品质量合格。

3.1.4 把牢运输关

加强对运输单位的监管，在运输单位更换油罐车运送油品品号或品种时，应对罐车清洗情况、更换情况进行监督。要求运输单位坚持专罐、专品种运输，油库付油岗位员工对油品运输车辆进行检查，不清洁的车辆坚决不装油品。加强运输过程中的监控，采用电子铅封、视频监控等手段，加强对油品运输环节的监管。通过加强管理和监控牢牢控制运输环节质量管理关。

3.1.5 把好销售关

强化油品感官质量验收，对气味、色度、机械杂质和水分进行感官检查，把好进站质量关。严格落实加油站进站油品留样制度，在该批次油品销售完毕后再做回罐处理，将油样作为质量追溯的依据和处理质量纠纷的证据。落实加油站卸油作业操作规程，按要求和对配送油品与接卸油品信息，防止发生混油、卸错油品质量事故。坚持加油站储油罐定期切水作业和清洗，保证油品质量。

3.4 制定纠纷处置措施

在实际销售过程中，经常会遇到由于顾客对油品知识不了解，在气温较低的情况下使用0号柴油造成油品凝结析蜡而车辆不能发动或熄火现象[5]，并将问题归咎于加油站油品质量不合格而引发纠纷。在这种情况下，要制定有针对性的处置预案，明确处置方式和具体措施，合理、妥善处置纠纷，避免因为纠纷造成事件扩大或其他不良影响。

4 结束语

成品油销售企业在冬季实施反季节销售，既能满足顾客对高凝点柴油（0号柴油）的经济性需求，又能很好地控制市场。制定并落实行之有效的反季节销售策略，执行严格的油品质量管理制度，才能确保冬季反季节油品销售正常有序开展。

[1]GB19147-2013车用柴油（Ⅳ）[S].

[2]SH/T 0248-2006柴油和民用取暖油冷滤点测定法[S].

[3]GB/T 260石油产品水分测定法[S]

[4]GB/T 511石油和石油产品及添加剂机械杂质测定法[S].

[5]GB/T 510石油产品凝点测定法[S].