公路隧道施工瓦斯的防治措施

黄 平，郭奉波

(贵州省公路工程集团有限公司)

0 引言

在瓦斯隧道施工中，一旦发生瓦斯爆炸事故势必会造成大量的人员伤亡和财产损失，因此如何保证人员安全是一项艰巨的任务，将安全措施融入到施工工序中是隧道施工是必要的手段，能够有效确保施工安全。

1 瓦斯隧道施工主要安全措施

1.1 加强瓦斯隐患的排查治理

进洞后，项目部每旬、项目分部每周、班组每班必须进行瓦斯隐患的排查，项目部由安全科长组织，项目分部由分部负责人组织、班组由班组长组织，对隧道内所有作业点、瓦斯涌出点、易积聚瓦斯地点、疑似瓦斯涌出点的瓦斯浓度、风量、风速、执行瓦斯防治措施的情况和效果进行全面的排查。班组排查出的瓦斯隐患能处理的必须立即进行处理，不能处理的立即报告项目分部和项目部研究处理。项目分部和项目部组织隐患排查后，必须立即召开安全办公会，总结、安排、布置、评比隐患治理工作。隐患的治理必须坚持“定隐患、定措施、定责任人、定完成整改时间和复查治理结果”的“四定一查”的原则，瓦斯隐患不消除，不得恢复施工。建立瓦斯隐患治理台账，实行隐患跟踪、检查、销号制度。隐患不销号，要追究相关人员的责任。

1.2 加强通风管理，确保通风可靠

各洞采用局部通风机独立进行压入式通风。横洞贯通后，在通道中部安设高压风三通闸阀和瓦斯传感器，以备瓦斯在横洞中积聚时，利用高压风吹散积聚瓦斯。隧道施工后，通风工每旬对隧道内的有效风量进行测定。在每条隧道内风流稳定处安设风速传感器，对隧道内的风速进行24 h连续不间断的监控。随时根据隧道内同时作业最多人数、最多炸药数消耗量、同时工作最多内燃设备功率、瓦斯涌出量验算供风量，确保风量满足需要。通风设备采用专用变压器、专用线路和专用开关供电。主电源为系统电源，备用电源为自备柴油发电机组。加强自备电源的维护检修，确保完好，一旦系统停电，自备电源必须在15 min内投入使用，在采用自备电源通风期间，停止隧道内施工活动。

与供电单位签订专项协议，约定停电必须提前告知，严防突然停电致瓦斯积聚达到爆炸界限引发爆炸事故。风机、供电系统由专职电工进行维护管理，确保设备完好，运行可靠。风筒由通风工负责管理，保持风筒吊挂平直、缝环必挂、双反边接头，随时对风筒进行检查，发现风筒漏风、破口，必须立即进行修补或更换。通风工及时延伸风筒，风筒出口到掌子面的距离不得大于5 m。当发现隧道内风速低于0.25 m/s或风速虽然满足要求，但风量不足以稀释隧道风流中的瓦斯浓度时，必须立即报告项目部总工，迅速查明原因，进行处理。

1.3 准确探测前方瓦斯地质情况

隧道开挖前，采用TSP系统和红外线探测前方是否存在断层、裂隙、地下水等可能出现瓦斯的不利地质情况。按设计要求布置前探钻孔，通过钻孔了解前方地层岩性、构造、地下水的发育情况，一旦发现钻孔内出现瓦斯，必须立即报告，并封孔进行压力、流量测定。每循环开挖后，地质人员认真进行地质素描，仔细分析和判断是否揭露出断层、透镜状储集砂体、岩性是否发生突然变化、地下水涌出是否异常等情况。瓦检员对掌子面的断层、透镜状储集砂体、岩性突然发生变化和地下水涌出点的瓦斯涌情况进行检测，并做好相关记录，发现瓦斯或瓦斯涌出异常时，必须立即报告项目部。通过超前探测和预报，认真分析所收集到的资料，提前制定、采取有效的防治瓦斯措施。

为防钻孔施工时钻通具有压力的瓦斯通道，致使瓦斯突然喷出而引发瓦斯事故，在钻孔时，必须采取下列措施:(1)采用防爆型钻机钻孔。在钻孔开始前，应对钻机和向钻机供电的线路、接线盒、开关等用供电设备设施的防爆性能进行检查，确保可靠。(2)对瓦斯传感器进行调校，确保准确。对断电仪进行检查和校验，确保灵敏，一旦瓦斯超过0.5%，能自动切断电源。(3)在钻孔前，在孔口上方安设一台瓦斯传感器，对钻孔附近的瓦斯浓度进行连续不间断的监控。(4)钻孔期间，洞内严禁动火作业，严禁一切内燃机械、运输车辆在洞内运行。(5)钻孔时安排一名瓦检员在施钻地点值班，随时对钻孔附近空气中的瓦斯浓度进行检测。(6)施钻人员携带便携式瓦斯自动检测报警仪，一旦发现瓦斯超限，必须立即停止钻进，采取加大供风量的方法降低瓦斯浓度。当瓦斯浓度不能降到限值以下时，必须立即停止钻进、切断电源、撤出人员，上报项目部研究处理方案。(7)所有施钻人员上班前必须在矿灯房领取矿灯和自救器，并随身携带。当瓦斯喷出，空气中的瓦斯浓度上升较快时，应立即佩戴好自救器，快速徒步出洞。(8)前探钻孔必须采用水钻，严禁无水钻进。

1.4 安设瓦斯电、风电、瓦斯油路闭锁装置并确保可靠

隧道内所有电气设备通过监控系统和断电仪实现瓦斯电闭锁，一旦风流中的瓦斯浓度超限，自动切断电气设备电源，瓦斯浓度未降到复电浓度以下，无法送电。隧道内所有电气设备与通风机实现风电闭锁，一旦风机停运，自动切断电气设备电源，风机不启动，无法复电。洞内局扇进风口安设甲烷自动检测报警传感器，传感器与该局扇实行瓦斯电闭锁，报警、断电浓度设定为0.5%，局扇开停传感器与相关电器设备继续实行风电闭锁。所有进洞的内燃机械、运输车辆，全部经有资质的机构进行防爆改装，安装瓦斯油路闭锁装置，一旦工作地点、行驶地点的瓦斯浓度达到0.5%，自动切断油路、电路、并自动熄火，瓦斯浓度不降到0.5%以下，无法启动内燃机械和运输车辆。经过防爆改装的内燃机械、车辆由项目部发给进洞许可证，无进洞许可证的车辆及内燃机械严禁进洞。配置专门技术人员，每天对瓦斯电、风电和瓦斯油路闭锁装置进行检验和试验，确保可靠有效。

2 结束语

在瓦斯隧道施工中，施工单位必须严格遵守《铁路瓦斯隧道技术规范》，施工过程中可参考企业煤矿技术规程，包括《瓦斯检查工》、《煤矿安全规程》等，同时切忌生搬硬套，要注意隧道与煤矿的区别，避免施工企业产生不必要的经济费用。

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