对山区公路路线线型设计的分析

蔡昌明

(威宁县交通建设工程质量和安全监督站)

1 线型设计标准的确定

当前，随着我国公路建设规模的不断扩大，山区公路工程也不断增多。由于山区公路所处地形较为复杂，对行车安全以及舒适度会产生一定的影响。因此，为了改善山区地形对行车造成的不便，必须要做好山区公路路线线型设计工作。通过科学的路线线型设计，可以充分利用地形特点，改善地形缺陷，确保行车安全。而如何做出科学的路线线型设计就依赖设计标准的确定。只有确定出合理的设计标准才会既便于工程施工，也确保工程质量，充分发挥山区公路的效益。在线型设计标准的确定上，一般分为平曲线指标与纵坡指标两大类。前者直接影响视距与行车安全;后者则对行车速度产生影响。此外，有关规范也对不同级别公路的线型指标做出了明确的规定，这也给设计人员线型指标标准的选择提供了参考依据。由此，山区公路设计人员必须要依据有关规范，结合工程实际情况，为山区公路线形设计选择科学的指标。

2 平面设计注意要点

2.1 平面设计方法

在公路路线线型设计工作中，平面设计相当重要，是其不可分割的部分之一。因此，做好平面设计工作成为路线线型设计的要点。而如何采取科学的方法进行平面设计就显得尤为重要。关于路线平面设计方法，主要分为两种。一为导线法，即直线法，第二种为曲线法。而设计方法的选择则主要受到地形因素的影响，例如在平原地区，由于地形条件简单，受约束条件不多，这种情况下一般会选择用导线法进行设计，能够有效地提高公路定线效率。但是在山区情况下，由于地形条件复杂的特性制约，使得山区公路路线平面设计必须要充分考虑地形要素，不可与平原地区设计相同。为了提高定线效率，一般会采用导线与曲线相结合的定线方法。因为，单纯的采用导线法或者曲线法会造成定线效率低下，线型设计无法考虑周全，平纵组合不协调的现象。结合众多的工程实例，山区公路平面设计采用导线、曲线相结合方法已经较为普遍。这种方法具体运用时，一般会先利用曲线法生成线位，然后拟定出公路导线，此时，设计人员即可利用导线法对曲线与直线两者间的关系进行衡量，重组一些半径差不多的同向曲线，再通过运用曲线法对公路的线位进行重新拟定，由此确定一条各方面都较为科学的线位。其次通过多次的衡量与协调，即可确定为山区公路确定出最佳的线位。总之，利用导线与曲线相结合的方法是山区公路路线线型设计工作较为科学的方法，它可以使得最终布设的线位与公路所在区的地形相适应。此外，先进的科学技术也大大提高了道路线形设计的效率。在道路勘测方面，众多先进的道路勘测仪器得到了开发以及应用，道路勘测手段日益进步，例如，GPS，DTM 等，有效地确保基础资料利用率，而纬地等专业道路设计软件有效提升了公路线形设计效率。总之，在山区公路的线形设计上，应当采用曲线与导线相结合的方法，此外还应当科学地运用现代设计与勘测手段，有效提高设计效率。

2.2 最小夹直线长度

关于反向曲线，一般可以利用圆曲线半径以及缓和曲线的长度来对其进行改善，可以较为便捷地使得曲线对接亦或是满足夹直线的长度。而对于同向曲线来说，对于曲线最小夹直线长度则有较为严格的要求，经常会增大公路的工程量或者是造成周边环境的毁坏。针对山区的一些高速公路，如果线路的设计能够很好地与沿线地形或者周边环境相结合，则公路总体环境以及缓和曲线则能够起到诱导的功能，使得驾驶人在判断转弯方向时不会出现问题。对于山区的一些低等级公路，为了确保公路设计的合理，可以通过结合公路沿线的具体情况，采用回旋曲线形成卵形、凸形等曲线情况，确定设计方法。总之，对于同向曲线，应当与沿线地形的情况来确定最小夹直线长度，不应当过度地满足6 V。

2.3 灵活运用缓和曲线长度

在山区公路中，通常会设置缓和曲线，它可以避免直线与圆曲线组合的弊端，较好地适应沿线地形，克服地形障碍。缓和曲线的设置能够科学地适应超高要求，而且在公路的平面线型中，它还是其中的一大线型要素。因此，对于缓和曲线的设置在整个山区公路中平面线型设计时也较为重要，应当对其进行灵活的设计。例如，将其对接曲线径向，使得线型能够圆顺。科学地确定曲线长度，消除短直线线型带来的弊端。

2.4 超高值的确定

当前，由于科学的发展，车流量不断增大，车速也得到了不断的提升。鉴于这种发展趋势的思考，许多的设计者在山区公路的设计时对于超高值的选择往往确定超高值。但是对于超高值的确定应当做出适当的调整，不可盲目地确定。一般而言，应当综合多方面做出科学的选择。例如，对于一些山区公路超高值宜适当进行控制，不可过大，这主要是针对一些远景交通量大、小汽车较少、平均车速较小情况而言的;而对于与之相反情况的山区公路，为了行驶的舒适以及安全，可以适当加大超高值。同时，应当注意其余缓和曲线的过度，还要注意排水等方面的问题。

［1］崔小强.山区高等级公路设计中若干问题探讨［J］.青海交通科技，2010，(4).

［2］熊宏玲.对山区公路线路设计的几点体会［J］.城市建设，2010，(35).