公路材料检测与质量控制技术研究

周恩海，吴许平

(贵州省公路局试验检测中心)

1 公路工程材料质量检测的重要意义

1.1 有助于选择合格的材料

工程材料是公路建设的基础，材料的好坏决定着路面的耐用性及使用寿命等多项指标，通过试验检测，人们能够对不同的原材料、半成品及成品材料进行科学评定，符合使用标准的材料可以被留下，不符合人们需求的材料则应予以放弃，从而实现合理用材，质量施工。

1.2 有助于新工艺及新技术的推广

试验检测能够帮助人们进一步推广新工艺、新技术与新材料。这是因为经过检验后的材料、工艺与技术已经得到了人们的基本认可，并且在其适用性、可行性、先进性、可行性及有效性等方面都已获得了基本的评价数据。这些数据具有一定的完整性与准确性，不仅能对当下的工程起作用，也能积累数据和资料，帮助人们在未来工程的建设中恰当选择适宜的工艺、技术和材料，从而提升公路建设的整体水平。

1.3 有助于对施工水平进行评价

一项公路工程是否具有较高的施工水平是很多人都在关注的问题，对施工水平进行评价有助于施工单位总结经验，获得长远发展。也有利于整体公路工程建设行业施工水平的提升。施工质量的好坏需要人们通过科学的检测手段加以评定，包括质量控制、评定验收等。

2 公路工程常涉及的检测材料及项目

2.1 水泥检测

水泥是重要的材料，需要检测的内容包括水泥的安定性、胶砂强度、初凝时间以及中凝时间等，有时还要检测胶砂的流动性。另外，检测水泥袋装时需要注意将每200 t作为一个检测批次，前提是厂家、生产日期、标号及进场日期相同，当不足200 t时，可依照一个批次进行计算。对于散装水泥的检测则可将每五百吨作为一个检测批次，当检测有效期过后要进行复检，以免盐酸变质带来不良影响，其他检测标准与袋装水泥相同。

2.2 砂、卵石或矿石检测

对砂石的检测内容包括含泥量、筛分析、泥块含量、表观密度、堆积密度以及紧密度等。卵石或矿石检测内容包括压碎指标值、针片状含量、含泥量、筛分析、泥块含量、表观密度及堆积密度等。砂、卵石及矿石检测时可将六百吨作为检测批次标准，前提仍是被检物的产地、规格、进场时间相同。

2.3 粉煤灰检测

粉煤灰检测包括的内容有粉煤灰的烧失量、细度及需水量比等。粉煤灰每一检测批次的合理吨数应控制在200 t。

2.4 混凝土外加剂检测

混凝土外加剂检测项目包括:减水率、固体含量、泌水量、钢筋腐蚀度、抗压强度比，有时也需要检测凝结时间、含气量与坍落度损失等项目。检测时要注意查看质量证明等相关内容是否符合要求。

2.5 回填土检测

回填土检测项目包括:CBR检测、液塑限试验、回弹模量等。

2.6 钢筋检测

钢筋检测的项目包括:冷弯试验、拉力试验以及反复弯曲等试验内容。检测时将60 t作为批次标准，不到60 t的要按照一个批次进行计算，前提是厂家、炉号、规格、交货状态及进场时间都相同。检测要注意分别进行化学检测与物理检测，如果一次检测不达标的话需要进行重复检测，如果复检不合格的话则不予采用。还要注意进行钢筋焊接的抗拉试验检测，判断钢筋的抗拉性能。

2.7 石油沥青检测

相同产地、品种及标号的石油沥青每20 t为一个检测批次。

3 通过材料检测控制公路建设质量的措施

3.1 注重数据的科学性

对于工程中涉及到的材料进行检测时要注意按照标准的试验规程开展检测工作，并及时发布试验报告，争取提供科学、规范的检测数据。

3.2 注意检测过程的秩序性

注意检测过程的秩序性很重要，比如在进行路基膨胀土的检测时，应首先开展土场调查，对土壤进行分类、对塑性指数进行测量、对土壤颗粒进行分析，还包括对天然情况下含水率的测定。此外，分路段及分层用土最大干容量及最佳的含水量也是测量的重要目标。测量及试验过程应分步进行，尽量做到有条不紊。

3.3 注意材料的标准性

很多材料都有相对标准的规格，在选择时应尽量选择符合标准要求的类型，依照设计文件中对技术标准的规定，恰当选择建设材料。另外，对于涵管、盖板及预制梁等构件，要争取在订货之前获得厂家提供的合格证与试验报告，一方面能够详细了解产品的相关参数，另一方面也能够方便检测过程的开展，此外，也要通过采样试验等方式来保证材料质量可靠。

3.4 做好材料的安置工作

材料购置后，需要根据施工进度逐一使用，难免涉及到材料安置问题。因此，应积极做好材料安置工作。依照施工计划及施工方法的要求，有秩序地组织各类材料的安置，依照不同规则、不同品种安排堆放。还需要做好防雨覆盖工作，以便防止水泥因为受潮而变质，钢筋因为水汽等因素发生锈蚀等问题。在材料堆放的地方应该设立相应的标志牌，牌上写清楚材料的品种、规格、产地、检验状态等，并做好巡查工作，每当天气发生变化，要及时对材料进行处理，始终使材料保持在可控范围内。

4 结语

按照国家标准的规定，公路分为不同技术等级，分别为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，不同等级的公路有不同的建设标准，这也是由于不同等级的公路在年平均昼夜交通量与使用任务、使用性质方面都有不同要求。

［1］ 仇娅媛.公路材料检测与质量控制技术研究［J］.黑龙江科技信息，2012，(21):203-205.

［2］ 尹雷.公路材料检测与质量控制技术［J］.低碳世界，2013，(7):17-18.