1.气缸盖螺母未拧紧或气缸垫损坏。转动曲轴时如发现气缸盖与机体的结合处有漏气声,可能是气缸盖螺母未拧紧,也可能是气缸垫损坏。如为前者,应按要求拧紧;若为后者,如果气缸垫损坏不严重,可用石棉线将损坏处补好,严重时要更换新垫。
2.进、排气门漏气。这类漏气原因有两方面:一是气门间隙太小,使气门关闭不严,需要重新调整气门间隙。另一种是可能在气门密封锥面上有斑点,如生锈、积炭等杂物,也使气门关闭不严。检查时可以摇转曲轴,如听到空气滤清器和排气管内有“吱、吱”的声音,即说明进、排气门有漏气现象,需要对气门进行研磨。
3.活塞环过度磨损。转动曲轴时,机体内部(如油低壳)有漏气声,原因多数出在活塞环上,可向气缸内加入一些干净机油,如加入后压缩力明显提高,这时应更换活塞环。
4.活塞环开口。活塞环开口都移到一直线上(俗称对口),或因积炭使活塞环卡在环槽内,不能弹出压紧气缸。其现象是转动曲轴时,曲轴箱内有漏气声。应拆下活塞环,除去积炭。若环口移到一直线上,则应把各开口处的位置均匀分布,但必须避开活塞销子方向。
5.喷油器固定螺栓松动。在气缸盖上喷油器处漏气,应将其拧紧。
其它方面的原因:如轴瓦或铜套咬死,使曲轴不能转动;活塞装反或空气滤清器堵塞等也使柴油机无法起动,此类情况虽较为少见,但也值得注意。