加快推进全球港航包容性增长探析

青岛港集团 石丽云

百年不遇的国际金融危机还处在复苏期，经济全球化、一体化的复杂化都对港口和航运业提出了新的发展课题，既把港航业带入了前所未有的困境，也为港航业如何转变经济发展方式创造了重要战略机遇期。在不断地应对与挑战中，全球港航发展的视野越来越开阔，眼光越来越长远。纵观全球经济发展，必须加快推进全球港航包容性增长。必须从单纯追求经济增长速度，到积极地探索、实践以推进社会和经济协调发展、可持续发展为核心内容的包容性增长。在加快推进全球港航包容性增长的探索过程中，应该把握好“理念”、“方式”、“合作”三个转型，整合物流链环节，加快转变发展方式，以港航业的高端发展推动包容性增长，从而实现全球的连轴发展，为用户提供最优质、最便捷、最安全、最高效、最经济的服务。

1 着力把握理念转型，打造行业战略优势

战略决策在企业生产经营过程中始终要起好引领和定位的作用，发展的短期行为，是包容性增长的最大障碍。要有前瞻性的战略眼光，在每一个发展时期，都要迅速、准确地制定出明晰的发展方向和战略抉择，自我否定，重新布局，不断打造全新的行业优势，永远引领市场的变化需求。

全球交易90%的商品通过海上运输，港航业是全球经济的晴雨表，要在发展的全过程坚持社会发展与经济增长并重，站在大视野的战略布局上，依靠生产方式的变革，物流体系、服务功能的完善，加强对港航产业结构的优化和对核心战略资源的掌控，全面推进港航经济与全球经济一体化的融合。

要把企业的命运与行业的命运紧密联系在一起，有效引导经济发展预期，不断提振港航业开创未来的信心，拓宽全球应对风险的思路，让更多的企业共享全球化成果，实现企业与行业发展、全球经济的良性互动。

要站在全球经济发展的前沿，瞄准世界航运市场的顶尖水平。目前，全球30万吨级以上的超大型油轮已达到400多艘，45万吨以上油轮也已经出现；40万吨级的矿船已经投入使用；马士基18000TEU的集装箱大船将下水投入使用，载重22000TEU的大型集装箱船舶也正在研制。因此，无论是港口码头的建设还是航运船只的配备必须大胆、超前地预测，紧紧围绕船舶大型化、深水化、专业化、信息化的发展走势，紧紧把握全球总量与局部布局的矛盾应时而变，适时调整，始终把握住发展的主动权。

还有很关键的一点是诚信。诚能致远，现代全球经济是诚信经济，现代企业必须是诚信企业，把企业的诚信准则内化为全体员工的共同品格，始终恪守诚信品质，坚持不懈，长期为客户提供优质服务，才能在激烈的全球经济竞争中脱颖而出，用高品质赢得可持续发展。

2 把握合作转型，拓宽港航一体化发展

在全球经济发展一体化的洪流中，任何国家、行业、企业都不能独善其身。港口与船公司、用户以及涉及到的腹地工业、货代、经销商，不仅是事业的伙伴，更是命运共同体。应当通过更加全面和深入的合作，不断拓展港航一体的包容氛围。

行业内部的包容性增长非常关键。港口和航运是国家参与经济全球化的窗口，是国家制造业、服务业等产业参与国际分工的桥梁和重要通道。必须以大联盟的战略，杜绝低水平的恶性竞争，减少行业内耗，积极推进港航联盟、港货联盟、港港联盟、港贸联盟、港运联盟、港代联盟，联手应对复杂多变的经济形势。通过优势互补、资源共享，加快形成高附加值产业链，占据产业链高端环节，提高行业整体的竞争实力和风险抵御能力，努力加快全球经济复苏的步伐。

要不断增强港航一体化发展的内涵，增强港口和航运在全球资源配置上的实力。要发挥资源优势，全面接轨城市，上下游行业，通过“边界上”的贸易自由化、“边界内”改善商业环境、“跨边界”加强供应链链接，港口与船公司之间资源共享，港口与港口之间优势互补，港口与用户之间畅通运输渠道，大力建设“无水港”，实施中心港布局，充分发挥港口桥头堡作用，为更好参与国际竞争打造新优势、开辟新途径，促进双边及多边贸易的发展，推动国际间多领域、多层面的合作交流，形成区域港航一体化，打造港航业强强联合的更大优势。

港航业作为现代物流链的节点，在“引进来”和“走出去”的国际化战略中，发挥着越来越重要的推动作用。要合作共赢，不断扩大港航业外延。通过打破公路、铁路、水路、航空、管道等各种运输方式间的壁垒，要坚持海向陆向并重、内贸外贸并举，扩大多式联运规模；通过控制、整合、调度、运用好港航业上下游的资源，实现港航业由“被动生成物流”向“主动生成物流”转变，由“物流节点”向“物流中心”转变，进一步延伸物流产业链，形成越来越完善的“门到门”服务水平，为货主提供最佳服务。

3 着力把握方式转型，推动发展升级

在全球大发展、大变革和大调整的关键时期，转变经济发展方式是实现包容性增长的第一要务，就是要把自主创新、资源节约、环境友好、质量效益、管理精细、和谐永续作为港航业包容性增长的目标。

21世纪管理创新面临的最大挑战之一，是对知识和知识员工的管理。在这个过程中，要牢牢把握住人这个生产力中最活跃的要素，这也是包容性增长的立足点和着眼点。要以实现人的全面发展为目标，下大力气创建学习型组织，鼓励人人争做知识型员工，并为每位员工量身定做各种成才通道，搭建成长平台，让所有员工获得平等发展的机会。同时要特别重视和发挥员工的创新主体作用，依靠不同员工的智慧和力量，赋予港航业持续的生命力和创新力，为全球经济持续发展注入强大的内生动力。要坚持把用户和员工作为港航业的两个上帝，善待员工，关注民生，让员工平等享用发展成果，成为包容性增长的最大受益者。

发展低碳经济已经成为全人类的共同责任。港航业作为全球经济服务和基础行业，同时也是耗能和容易产生污染的大户，必须着眼于子孙后代的长远利益，关注蓝天、碧水、绿地，以资源节约、环境友好为第一要务，确立能源单耗等约束性指标，构建以低能耗、低污染、低排放为目标的港航发展模式。在发展低碳经济上舍得投入，大力实施科技节能、管理节能、操作节能，加快淘汰落后产能。同时加大信息技术、新能源、新材料、节能环保、低碳等新兴技术的研发使用力度，力争用最少的资源换取最大的回报，实现经济与社会、自然发展的相互包容、良性互动，推动港航业的可持续发展。

4 结语

综上所述，在全球经济一体化和后金融危机时代为港航业的发展带来了难得的机遇期。面向未来，任何一个国家、任何一个企业都不能独善其身，加快推进全球港航包容性增长是当务之急，刻不容缓。携手与共，把握未来，才能让港航业永远生机勃勃，永续发展。唤起共同的责任，担起企业的使命，共同开创交通运输和谐发展、文明进步的崭新时代。

[1]于汝民.港口时代[M].北京:人民交通出版社,2012.

[2]宋炳良,(荷)德兰根.港口经济、政策与管理[M].北京:格致出版社,2009.

[3]全球港口发展报告[R].上海:上海国际航运研究中心.2013.

[4]全球港口发展报告[R].上海:上海国际航运研究中心.2014.