谈吕梁方山大武镇安置小区规划设计

张 鑫 灏

(山西省建筑设计研究院，山西 太原 030013)

谈吕梁方山大武镇安置小区规划设计

张 鑫 灏

(山西省建筑设计研究院，山西 太原 030013)

以吕梁方山大武镇安置小区为例，依据该城区的总体规划原则，从规划的空间组织形式、总体布局、道路交通、绿地景观等方面对吕梁方山大武镇安置小区进行了研究分析，探析了居住区发展趋势。

安置小区，规划设计，绿化

随着吕梁城市化进程的不断推进，城市人口不断增加，城市的新区建设对于整个城市发展而言显得尤为必要。在对城市现状的充分分析的基础上，吕梁中心城区着手新城的选址建设，经过比选最终确定新城往北发展。在新城北拓的前提下，方山县的大武镇、峪口镇纳入吕梁中心城区建设范围。

至2013年6月，吕梁新区的建设如火如荼，已经建成了一批基础设施和公共设施。其中，吕梁学院新校区选址在城市北部已然落成并投入使用；吕梁火车站选址在西安路；火车站和吕梁学院之间路网已基本建设成熟，项目建设活跃。泛华广场、商会中心、残疾人技能学校、恒大华府部分已投入建设。火车站南部沿北川河西街用地已经准备就绪。

大武镇安置小区作为新区建设的第一个大型安置社区，将极大的带动北部新城的发展，顺势成为吕梁市的重点明星地段，并且带来土地价值的全面升级。

1 项目介绍

大武镇位于方山南端，是离石、临县、方山三县(市)的交通要道，是方山县最大镇之一，大武镇距吕梁市16 km。总面积157.3 km2，辖31个行政村，59个自然村，驻镇机关42个，总人口32 800人，其中农业人口29 000人，非农业人口3 800人，劳力9 035人，其中男劳力5 738人，女劳力3 837人，耕地面积63 411亩，其中水浇地10 170亩。退耕还林面积13 861亩。大武镇处于交叉要道，交通便利，自然条件较好。

项目位于吕梁市离石区北部新城，紧邻规划的环城高速路吕梁北出入口，西北距大武机场直线1.5 km，基地北侧紧邻吕梁环城高速，西连接至西纵高速，基地东侧是新城大道。规划区拥有新城片区最好的交通资源。

规划用地面积73 hm2，合1 099亩，规划新建住宅8 000余套；12轨初中一所即36个教学班，每班50人，可容纳1 800名学生，规划占地3.7 hm2；9轨小学一所，54个教学班，每班40人，可容纳2 160名学生，规划占地2.4 hm2。同时在基地南部有两处省级文物保护单位贺龙中学和鼓楼，规划时予以保留，同时周边的建筑风格要与之协调。

基地中部有北川河支流穿过，基地西高东低，北高南低，地势较为平坦，基地原为大武镇区居住用地，高程在970 m～1 020 m之间，该用地东西横跨两个街区，长570余米，南北六个街区，约1 480余米。基地中部有近年新建的6层住宅，建筑质量较好，规划形式较新，规划时予以保留。

2 规划原则

1)“以人为本、创建和谐”的原则。设计中注重人的实际需求，按照居住行为的规律设计，切实从满足人们日常需要出发。

2)“资源均享、体现公平”原则。依托城市道路划分的规划用地共计17个地块，4个功能区，分别是居住区、教学区、商业服务区以及医护区。功能区之间有一定的穿插，在规划时考虑到资源共享原则，从而减少重复建设的内容，达到资源的共享集约。

3)“满足需求、注重节约”的原则。设计中考虑到项目占地巨大，该地块的建设将包含新区的许多城市功能：居住、办公、娱乐、购物等，在当下，以集约土地为前提的生态建设变得越来越重要，所以片区的规划应尽量以生态、节约土地为前提，建设一个功能齐备、交通便捷、舒适的城市新区。

4)“生态化”原则。依据城市总体规划，该区外围的北部将规划为公园，东部为办公区，西部为铁路，南部有医院。为了最大限度的体现宜居生态的现代城市建设理念，通过建设生态绿色轴，强化公园社区及水系河流积极的生态作用，弱化铁路、医院的负面生态作用。所以该区域要充分体现生态化的原则进行建设，把该区域打造成吕梁市区居民安置区的宜居典范。

5)“安置”与“就业”并举原则。规划涉及8 000余户的村民安置，如此多的村民面临着失地与重新择业的问题。这些村民将给整个片区及政府带来很大的就业压力，因此规划中如何解决农民的经济来源问题就成了规划的重要探讨课题，规划布局时以提供就业岗位为出发点，解决农民的经济来源问题。

3 规划目标

作为离石区北部各村庄居民的安置区，除了解决居民的居住居所问题，更为重要的是提供村民城市化生活的依托，提供充分的就业岗位，打造新兴活力社区是本规划的基本目标。另外，提升社区品质，创造和谐共生的优质生活区，是本规划的高一层次的目标，从而体现本规划对于城市居民的人性化生活的关注。

4 空间组织形式及规划布局

文物背景：贺龙中学学校于1945年9月在贺龙元帅领导下于文水县成立，称“陕甘宁晋绥五省联防军驻晋随营学校”，贺龙元帅亲任校长。1945年10月迁驻方山县大武村。1945年7月1日改称“贺龙中学”。直至1948年夏扩建为“西北军政大学”后，校址随即南迁临汾。贺龙中学，以大武为本部。在静乐县设二部、朔县设三部。设在大武贺龙中学本部旧址原为大武村最大的宫庙建筑，称“紫花宫”。内有真武大殿、配殿、过殿、戏台、献殿、道舍、山门等建筑十几座，占地约4 000 m2。现由方山县直中学——贺龙中学(1985年复名)占用，保存较好。

鼓楼又称观音楼。据明嘉靖二十六年(1547年)《观音楼记》碑载，创建于明景泰四年(1453年)，后又多次维修。1986年至1989年翻修时，将楼整体抬高1.5 m。现存建筑除个别构件外，均为明代原物。楼通高18.5 m，平面方形，面阔进深各三间，三檐十字歇山顶，布瓦覆盖，黑色琉璃瓦剪边。一层基础砖砌，高1.5 m，上立柱16根。四面敞开，为十字通道。二层设平座，楼之斗栱形制因使用位置不同，也略有差异。第一、二层檐下三踩出单昂;第三层檐下单翘单昂出五踩;平座三踩出单翘。楼内现存彩塑2尊。

规划时充分考虑文物保护以及周边建设风貌的统一，总体布局呈一核心加一带的格局，布局顺应地形地势，依托城市路网打造以学校为中心的大型居住区片区，概括为：“三纵七横，三区多节点”(见图1)。

规划用地以地块功能为依据，划分成四大片区，包括教学区、居住区、商业服务区、医护区等，四个片区有机联系构成了一个统一的整体(见图2)。

1)教学区。包括两部分，在规划用地中央纵向布置，分别包括贺龙中学和一所小学。两所学校的功能决定了其建设用地上建筑层数较低，容积率较低。作为整个区域的低密度核心区，在建设时必须配备足够的人流车流集散场地，以确保城市交通流的畅通。区内道路在地块内部成环路支撑起整个教育区骨架结构，同时现代风格的校园建筑，大面积的生态绿化、广场等开敞空间，加上贯通联系的景观轴线，使校园内部处处生机盎然，形成肃穆、优美、典雅的校园环境。

设计理念主要突出以“人”为本，体现了校园文化特色和时代特色。以“人”为本，突出绿化服务功能：校园的绿化本着为师生服务为主的原则，力求创造景色宜人、愉悦舒适的环境，为师生以及其他职工提供学习知识、交流思想、启发智力、表达感情、休闲娱乐的人性化空间。体现校园文化特色，突出“教书育人”的气氛：充分挖掘校园环境特色和文化内涵，体现校园景观的文化特色，起到寓教于游的作用，来陶冶师生的情操，培养其健康向上的人生态度。

2)居住区。本区大部分区域为居住区。由于城市道路的影响，将该区进一步划分为三个片区，即北区、中区和南区。整个居住片区除了具备居住功能，均提供了相当数目的商铺，为安置区居民提供未来就业场所。各个片区中央生态绿化穿插布置各类绿地、铺装和水面，实现绿色自然的人居环境。点式、板式高层住宅围绕着中央绿化布置，环形小区道路曲而不畅，小学、幼儿园、村委会以及物业中心等各类服务设施配套齐全，构成了舒适、优美、宜人的现代化风格的居住小区。

3)商业服务区。位于鼓楼的东侧和南侧，面向城市的办公区块、医院区块和其他居住区块。建筑以大气、简约为主题风格，注重立体交通网的打造，为城市节约土地的同时，使公众利益与商业利益达到均衡兼顾。商业区以大型百货商厦、特色步行商业街、剧院为核心功能。在此基础上扩展餐饮、住宿、娱乐功能，使得整个片区全面实现“24 h”乐活休闲区。

4)医护区。医护区则负担着整个大武片区的医疗服务功能。

5)景观轴。一条景观主轴线和两条景观次轴线纵横贯通各个用地，串联各个重要景点主、次节点，沟通地块上的不同类型空间，形成一个既活泼又有序的整体空间序列，充分体现安置新区的现代化形象，将以其非凡的片区机能、联通效率和肌理气质促发大武新区的生机与活力。

5 道路交通规划

依据吕梁市总体规划，道路系统在充分考虑现有路网结构的基础上，采用曲线形与方格网路网相结合的方式，既丰富了道路线型，形成特色景观，同时也利于土地的紧凑布局和合理功能分区。

本次规划中，区内的主要道路分为两类，一类是交通性道路，另一类是生活性道路，其中交通性道路框架为三横两纵的形式。

规划区东侧为城市主干道新城大道。规划区内部其他城市道路依照自西向东的顺序道路名称依次为经一路、经二路、经三路、经四路；自北向南依次为纬一路、纬二路、纬三路、纬四路、纬五路、纬六路、纬七路、纬八路。

居住区道路系统按照GB 50180-2002城市居住区规划设计规范进行配套和布置。居住区道路分为小区路、组团路和宅间小路三级，按照“通而不畅”的原则设置。其中，小区路红线宽9 m，组团路路面宽3 m～5 m，宅间小路路面宽不小于2.5 m。其他控制指标也满足GB 50180-2002城市居住区规划设计规范的要求。

竖向规划充分考虑现状地形特点和湫水河防洪要求，在满足《城市用地竖向规划规范》的同时，尽可能减少建设土石方。规划最低标高主要根据雨水管排水口管顶标高的要求和湫水河防洪要求确定。

道路纵坡设计在满足《城市用地竖向规划规范》的同时，充分考虑地形变化，尽可能减少建设土石方，组织步移景换的道路景观。规划区内的道路纵坡原则控制在0.3%以上。本次竖向规划在下一步的工程设计时，可以通过增加变坡点等方式，适当调整标高，减小土石方，但最低不低于堤坝规划高程。

地块平整后形成的地形为西高东低，南北高，中部低。

6 绿地景观规划

在方格网状的城市道路网基础上，新区建设各区通过适当的后退红线，预留足够的公共绿地。形成城市景观通廊，构建城市绿色“骨架”。绿地系统在节约用地的基础上，大大小小的集中绿地遍布新区，蜿蜒的水系贯穿整个新区，形成“曲水流觞”之趣。此外，全盘考虑新区的景观格局，通过每个“方格”内的建筑与绿地广场之间的虚实相间、错落有致的搭配，形成优美的城市界面。从而，使新区由内而外的焕发出勃勃生机。

规划区绿地系统结构为绿心散布、绿树成林、绿廊成网，形成“点状绿色成景，线状绿色成荫，面状绿色成片”的绿化格局，建设黄土高原上的江南生态园林城。

绿心散布：加强公共绿地及小型游憩绿地建设，为城市居民提供就近的室外活动场所。城市各地块的绿心位于地块中心，通过弯曲的绿色通廊串联，连成一条串珠式的“绿色项链”。

绿树成林：在新区内设计多处成片的规则或不规则的树林，与建筑、水系广场搭配，营造多样的有品位的绿色氛围。

绿廊成网：规划结合主要道路广场形成柔和曲折的绿廊网络，延伸入各个建筑及建筑族群中，使每块开发用地获得绿色空间。

规划以创造人与自然相融共生的和谐新区为目标。本规划区在建筑布局、空间序列、景观构成上具有写意的空间特征，运用建筑、绿化、各类景观元素把吕梁市所具有的独特城市韵味结合到新区之中，以自然为线索，在流动的序列中缔造一个主题鲜明、张弛有度的城市风景线。

“天人合一”是中国古代文化和哲学的基本精神，它强调与概括了人与自然界和谐的关系。老子“人发地，地法天，天法道，道法自然”强调了自然高于一切。“回归自然，返璞归真”是本方案景观设计的主要理念。

区内共设置大型集中绿地1处，住区集中绿地20处。除此之外，更有街头绿地及公共设施配套绿地多处。在方格网状的城市道路框架下，集中绿地的设置避免了车行道对绿地的分割，最大限度的优化绿地的品质，也使各个地块的品位得到最大的提升。

1)公共建筑附属绿地。公共建筑附属绿地主要结合公建的类型考虑，加入大片的游憩设施，部分绿地结合停车场布置。

2)住区绿地。为体现住区生态建设原则，提高居住环境质量，应建设完善的住区绿地系统，主要包括住区中心绿地(结合公建中心布置)，宅旁绿地，以及住区道路绿化用地等。积极发展垂直绿化、屋顶绿化，保留与利用原有树木。

3)道路绿地。道路绿地以形成大尺度、大空间的“绿网”为目标，道路绿化应优先满足现代交通与步行环境要求：选择吸污、滞尘、降噪能力强且形态优美的树种，乔灌及草本结合。突出现代风格，兼顾文化底蕴。

[1] 田逢军.城市大型公园绿地游憩功能的综合开发——以上海市为例[J].城市问题，2009(7)：52-55.

[2] 王 进，陈 爽，姚士谋.城市规划建设的绿地功能应用研究新思路[J].地理与地理信息科学，2004(6)：99-103.

On planning and design for Dawuzhen resettlement complexes at Fangshan of Lvliang

ZHANG Xin-hao

(ShanxiArchitecturalDesignandResearchInstitute,Taiyuan030013,China)

Taking Dawuzhen resettlement complexes at Fangshan of Lvliang as the example, the paper researches and analyzes the resettlement complex from the spatial organization forms of planning, the general layout, road traffic and green landscape according to the general planning principle of urban districts, and explores the development of residential complexes.

resettlement complex, planning and design, reforestation

1009-6825(2014)30-0020-03

2014-08-12

张鑫灏(1977- )，男，工程师

TU984.12

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