交通改变时空

杨彦荣

5月19日12点20分，贵阳天气晴好，贵阳到黎平的G52605号航班却推迟起飞了，因为黎平此时正在下雨。与黎平的天气一样不平静的，还有李大娘的心情。“怕！”这是73岁的李大娘第一次坐飞机的感受。

12点45分，G52605号航班从龙洞堡机场跑道缓缓起飞，轰鸣着钻入云层。窗外的云海雪白透亮，刺眼的光芒趁机窜入眼帘。李大娘的神情依然紧张，新奇地打量着机舱内的一切，抓住座椅的双手始终没有松开。

下午1点15分，李大娘终于松了一口气。G52605号航班减速、滑行、降落，黎平机场的跑道上顿时热闹起来。踩在宽阔平整的机场大道上，李大娘舒心地笑了：“真快！”

跟随李大娘一起走出飞机的还有女儿和女婿。小两口都在贵阳上班，今天两人抽空送母亲回家，明天还要飞回贵阳上班。“现在有了飞机，我们回家的次数就多了。”女儿杨露告诉记者，贵阳到黎平的航班开通后，她在贵阳的同事们经常利用周末到黎平旅游，“周末出来玩，时间有限，又不能去太远的地方，有飞机可以节约好多时间呢！”

而比杨露的同事们更频繁地往返于贵阳和黎平之间的，还有人群中的陈勇。

45岁的陈勇是贵州富泰城镇开发有限公司总经理，因工作需要，陈勇的大多数时间都“在路上”且“容不得半点儿浪费”。在公司参与贵广高铁黎平段的建设后，频繁来往于广州与黎平之间，陈勇觉得飞机已是生活中一个不可缺少的部分。以前出差，不管是从贵阳还是从广州到黎平，路途遥远，一路颠簸：“那时一坐就是十多个小时的车，又耗时间又耗精力。”

2005年11月6日，黎平机场通航，交通改变了地理，越来越多的人便捷地出入黔东南，不管是经商还是旅游，时间成本都大大地降低了。

作为旅游支线机场，黎平机场年设计旅客吞吐量20.25万人次，目前有贵阳、广州、上海三条航线。自通航至今，共计输送旅客167306人次，共起降航班4728架次，完成货邮吞吐量62.76吨，平均客座率58%。通航以来，旅客吞吐量稳步提升，肇兴侗寨、岜沙苗寨、隆里古镇等旅游景区客流量络绎不绝，机场成为当地旅游经济发展的重要推手。

“黎平并不是黔东南州州府所在地，航班次数较少，就目前营运状态来说，旅游观光客占了大部分旅客比例，其中黎平到广州的航班是我们的营运‘主力军。”黎平机场分公司总经理倪铭介绍，目前机场营运尚处于亏损状态。“机场是一个地方经济发展的重要名片，每个机场都会经历这种阵痛期的。贵广高铁开通后，我们的主力航线还会受到‘重创。”对于机场发展面临的困难，倪铭直言不讳。

机场通航使黎平及周边地区完善了公、铁、水、空综合交通运输体系，构建起了现代化综合交通运输网络，给物流运输、客商考察带来极大的便利，显著增强了投资吸引力。随着从江洛贯工业园区的迅速发展、黎锦同城化的快速推进，黎平将逐渐成为湖南、广西和贵州三省交界地区中心城市。“2014年预计黎平机场旅客吞吐量将突破五万人次，货邮达到20吨，”这是倪铭的期待，更是黎平机场对当地社会经济发展的责任。（责任编辑/喻 丹）