李朝林
新春佳节刚刚过,原本惨淡的煤炭市场疲软的现象就接踵而至,作为全国煤炭市场风向标的环渤海地区出现了明显的“一多一少”现象。
据秦皇岛煤炭网的数据显示,2月3日至9日,环渤海四个主要港口的煤炭库存量由上周的2,095.8万吨增加至2,252.3万吨,环渤海四港煤炭库存量与一月末库存量相比环比增加156.5万吨,增幅达7.46%,受下游需求量减弱影响,环渤海四港煤炭库存量再次攀升。2月9日,秦皇岛港煤炭库存828万吨、国投曹妃甸港煤炭库存640万吨、京唐港区煤炭库存550万吨、天津港煤炭库存234.3万吨,和一月末相比四港炭库存量均有所增加,其中,秦皇岛港煤炭库存增加65万吨,增幅8.51%,国投曹妃甸港煤炭库存增加60万吨,增幅10.34%,京唐港区煤炭库存增加18万吨,增幅3.38%,天津港煤炭库存增加13.5万吨,增幅6.11%,国投曹妃甸港煤炭库存量增幅最大。环渤海四港煤炭库存总量增加156.5万吨。
从锚地待装船舶看,截至2月9日,港锚地待装船舶数量减少。其中环渤海四港锚地待装船舶分别为,秦皇岛港锚地下锚船舶为26艘、京唐港区锚地下锚船舶为8艘、国投曹妃甸港锚地下锚船舶为7艘、天津港锚地下锚船舶为9艘。
经过多年的大规模的煤炭行业的整合、基本建设,煤炭生产能力不断增加,煤炭有效生产能力、煤炭产量已经出现了相对过剩的局面。年初煤炭库存又出现了大量急剧积压,煤炭销售价格不断下滑,煤炭采购动力不足,煤炭需求大幅度下滑,预示着2014年的煤炭市场竞争形势会更加激烈,煤炭行业及煤炭企业将面临更大、更强的挑战。
今年以来,由于煤炭市场持续疲软,煤炭价格出现了持续大幅度下滑的情况,煤炭企业面临着销售价格不断下滑的巨大压力。
据秦皇岛煤炭网数据称,2013年12月25日至2014年1月7日,环渤海地区发热量5,500大卡动力煤的综合平均价格,以下简称,价格指数,报收610元/吨,比前一报告周期下降了21元/吨。2月12日,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海地区发热量5,500大卡动力煤的综合平均价格报收于571元/吨如图1图2,2014年1月28日至2月11日,比前一报告周期下降了13元/吨。截止到2月11日,价格指数已经连续五个报告周期下降,销售价格已经从2013年底的631元/吨下降到571元/吨,每吨下滑了60元,下滑了9.51%。
图1 环渤海动力煤价格指数
图2 环渤海动力煤综合平均价格走势
目前,环渤海地区及全国各地库存不断攀升,供过于求非常严重,煤炭价格在较大幅度下滑的基础上还在持续不断下滑,煤炭企业应对价格下滑的压力非常巨大。
2013年四季度,环渤海地区的煤炭交易价格不断攀升,和进口煤价格差距不断加大,造成沿海地区的一些煤炭企业放弃采购国内煤炭,加大了进口煤炭的力度,进口煤炭的不断增多,使国内煤炭的销售市场不断压缩。
据煤炭市场专家李学刚介绍,今年以来进口煤不断增加,对国内煤炭市场冲击很大,压缩了国内煤炭的销售空间。2014年1月份,外贸货源集中到岸,全国煤炭进口量再次刷新历史最高值,有效补充了消费企业库存,对沿海煤炭供应形成显著冲击,沿海煤市货源供应宽松。据中国海关最新统计数字显示,2014年1月我国煤及褐煤进口量为3,591万吨,与去年同期相比增加17.5%。去年12月份和今年1月份煤炭进口量连续两个月保持在3,500万吨以上,大量的进口煤涌入中国市场,大幅挤压了内贸煤的市场份额。
2013年,我国煤炭企业由于煤炭价格下滑,企业经济效益不断下降,煤炭企业经营已经陷入非常困难的境地。据煤炭工业协会公布的数据显示,2013年全国煤炭企业经营困难增加。前11个月规模以上企业主营业务成本同比增长4.56%,其中大型煤炭企业主营业务成本同比增长21.1%,行业利润同比下降38.8%,亏损企业亏损额405.54亿元,同比增长了80.70%,大型企业利润同比下降37.03%,33家企业亏损,亏损面36.7%,亏损额比去年增加了16.7个百分点,应收账款3,334亿元,同比增长10.44%,环比减少13.69亿元,连续两个月环比下降,累计减少24.3亿元,大型企业应收账款2,244亿元,同比增长16%,比9月末减少264亿元,企业资产负债率63.05%,同比上升2.9%,大型企业资产负债率66.59%,同比上升1.92%,有的企业超过77%,企业偿债能力下降,经营风险增大。
今年以来,由于煤炭企业的生产经营成本不断增加,煤炭销售价格持续下滑,煤炭企业的经营将更加困难。据河南许昌地区的煤炭企业统计,2014年1月份该地区的炼焦精煤价格和去年同比下降100~200元/吨左右,下滑幅度较大、下滑时间也较长。
煤炭价格持续下滑,使得煤炭市场竞争更加激烈,今年经营的难度也会加大,亏损的额度可能会增加,煤炭企业的经营将陷入更加困难的局面。
整体来看,环渤海煤炭“一多一少”形势的出现是对全国煤炭市场不景气的真实反映,一年之初煤炭市场出现这样“一多一少”的现象,预示着今年的沿海煤炭市场的销售压力将更加剧,煤炭企业将面临更加严重的市场考验。