修改S700K控制电路解决接点接触不良惯性问题

徐薇　付博文

摘 要：S700K型电动转辙机是由于提速需要，从德国西门子公司引进的设备和技术。迅速在全路主要干线铁路推广应用的转辙机.经数年的实践表明具有结构先进，工艺精良等优点。但由于启动电路和表示电路共用同一组接点也给维护带来很多不便，本文通过对电路的修改，使启动电路和表示电路相互独立，给故障处理节约时间。消除了设备隐患，确保了行车的安全。

关键词：S700K；控制电路；故障

提速道岔转辙机在日常使用中，经常发生接点接触不良的断表示故障，尤其是S700K转辙机的沙尔特堡接点最为多发。经过对转辙机接点接触不良的故障进行数据汇总分析，以11、12和41、42两组接点因拉弧表面氧化造成接触不良引起断表示居多。

1 存在的问题

三相交流转辙机启动电动中（定位向反位扳动），B、C两项分别经过11、12和13、14两组接点送至电机绕组。而在表示电路中（定位表示时）除检查室内各组继电器接点外，同时检查室外11、12接点，这就造成了在现有控制电路中11、12和41、42接点为启动和表示共用的接点，当出现接触不良，道岔断表示时，同时影响道岔不能扳动，维护人员必须赶到现场处理，大大增加了故障的延时。

2 故障的分析

经过对电路的研究，特别是参照ZD6型转辙机表示电路的原理，三相交流转辙机的表示电路里，二极管与DBJ（FBJ）是并联关系，而ZD6型表示电路中表示继电器与二极管是串联关系，如图1所示：表示电源均为交流220V，当表示继电器端子1处于正电位时，此时JPXC-1000继电器吸起；若端子1处于负电位时，由于偏极继电器的结构此时继电器应该处于落下状态，但由于并联了电容，电容会瞬间放电，而50HZ交流电周期为0.02S，正负切换时间约为0.01S，所以DBJ一直会处于吸起状态。

3 处理方案

根据上述的原理提出控制电路改进方案如下，改进后启动电路和表示电路分别使用不同的接点，电路更加简单实用。当表示接点不接触良时，可通过扳动试验恢复故障，当启动接点接触不良时，可以保留一个位置的表示供车站使用。

修改后启动电路：

A项：DBQ21--1DQJ12-11—X1—绕组W

B项：DBQ41-1DQJF12-11—2DQJ111-113—X4—11、12—绕组V

C项：DBQ61-1DQJF22-21—2DQJ121-123—X3—13、14—绕组U

修改后以表示电路定位为例：BB 3（+）—R1—1DQJ21-23—2DQJ131-132—DBJ 1-4—1DQJF23-21—2DQJ111-112—X2—33、34—15、16—二极管—R2—15—36、35—绕组—X1—1DQJ11-13—BB 4 此时DBJ正常吸起，如3（-），4（+），电容C1放电。

修改后的电路室外部分没有变化，仅在室内组合进行局部修改，增加2个电容（C1、C2）、更换1个电阻（R1）即可实现，施工简单，便于操作。

4 取得的效果

此修改方案经试验，有效消除了同一接点故障既影响启动又影响表示的缺陷，而且取消启动和表示接点共用后，电路结构更加简单，有利于电务人员所掌握，压缩处理故障时间，更加便于现场维护。

[参考文献]

[1]林瑜筠.铁路信号基础.北京：中国铁道出版社，2009.

[2]孙启发.S700K道岔转换与锁闭设备、原理及维护知识问答.北京：中国铁道出版，2001.