谈新时期如何安全行车

韩建平

摘 要：我国是交通事故频发的国家，交通事故率和事故的严重程度已位居世界首位，随着人们生活水平的提高，交通安全问题已成为人们最关心的问题之一。本文根据作者多年来的驾驶经验，分别从驾驶员的心理状况、气候条件、夜间及高速公路行车等多方面，提出了自己一些具有参考性的建议和意见，从而进一步切实有效地提高驾驶机动车的安全性，更好地维护国家、群众和人民的生命财产安全。

关键词：交通安全；心理状况；高速公路；夜间行驶；气候条件

在我国交通运输业呈现出蓬勃发展的良好势头的今天,公路交通以其方便,快捷的特点已成为社会交通运输的主体。随着社会、经济和道路交通的飞速发展,目前已进入道路交通事故的高发期,道路交通事故成为危害国家和人民生命财产安全的重要因素,交通事故多发,尤其是重特大事故的频频发生,严重危害了国家和人民生命财产安全,给社会增添了新的不安定因素,遏制道路交通事故上升趋势已成为摆在我们每一个人面前的一项重要任务。而面对严峻的道路交通安全形势,迫切需要我们认真查找原因,研究预防道路交通事故的新思路和新机制。根据美国安全委员会的统计数字表明,90%以上的交通事故与人有关;英国一项长达四年的调查,对2130起交通事故的研究表明,道路使用者(包括驾驶员和行人)单独或共同引起的交通事故近95%;芬兰保险信息中心对1193起交通事故搜集的资料表明,在89%的交通事故中,主要原因是驾驶员的错误;在德国的640起交通事故中,有77%是由驾驶员造成的;而我国通过大量的统计明,80%以上的交通事故是由驾驶员直接原因造成的。因此要减少交通事故，提高行车安全在很大程度上取决于驾驶员本身。本人开车近三十余年，从部队到地方，驾驶过各式车型20余种，安全行驶200多万公里，多年的行驶摸索总结出了在多种复杂气候、环境条件下的安全驾驶机动车辆的经验和体会，现总结如下：

一、驾驶员心理与安全行车

安全行车是我们每个驾驶员都关注的一个问题，然而，汽车是高速行驶的工具，经常处于长时间的运行中。能否防止交通事故的发生，与驾驶员的心理素质有着密切的关系，也是一个具有良好心理素质驾驶员的基本要求。作为驾驶员，很有必要掌握心理方面的知识，了解自己出车时的心情，以保证安全行车。

情感是人们对客观事物与现象的态度，因而产生愉快、忧愁、激愤、恐惧等不同的形态体验。这对驾驶员观察和判断道路情况有着较大影响。其主要体现在反应变慢，驾驶行动迟缓等。在这种情感下开车，很容易发生事故。当然，一种情感会发生增力作用还是减力作用，还与一个人的思想修养有关。特别在行车中，时时遇到不愉快的问题，这时要控制住自己的情绪，不要“骂人”或者说过头话，而有时遇到高兴的事，也不要忘乎所以。由此可见，驾驶员加强思想修养，学会控制自己的情感，保持良好稳定的情绪，对安全行车是非常重要的。

二、高速公路如何安全驾驶

由于高速路上机动车行驶速度快，容易造成机动车爆胎等故障、事故，特别是车辆发生故障或者事故停车后，引发二次事故的可能性更大。因此，机动车上高速公路行驶前，应当对车辆进行仔细检查。按照《实施办法》的要求，在高速公路上行驶速度很快，所以在停车修车时必须采取适当措施，并尽可能地将车开到休息地点（服务中心），才能确保车辆和家人的安全。车主还要保持警惕，一旦有险情，就应立刻紧急避险，人员马上跑到防护栏外侧路肩上。

三、夜间如何安全驾驶机动车

夜晚驾车能见度较差，尤其是在郊区或山区公路等无路灯的环境里行驶，更需要注意观察道路的变化。要学会利用路面明暗和不同的反光来判断路形路况。凡是发现前方路面颜色变化就要注意。如：成片的亮处可能是积冰或积水，暗处可能是坑。所以要控制车速，随时注意仪表板因为能见度差，周围速度参照物不易辨认，因此要随时注意察看仪表板上的时速表和发动机转速表，把车速控制在安全速度以下。尤其要注意以下几个方面：

首先，夜间如遇有对向车时，不要过多地使用制动或向右侧打转向，要注意行人、自行车、路侧障碍及故障车。防止与其相撞而发生交通事故。其次，注意从道路两侧横穿马路的行人、自行车、电瓶车及摩托车。夜间行车经常发现行人、自行车等在车流的路中间或马路中间左右穿插，在白天驾驶员还能看清楚，而在晚上则很难发现（而他们认为我们有灯光应该可以发现他们，特别是晚上醉酒后行路的人，胆量大容易出现这种情况），所以一旦有这种情况发生，事故发生率极高。再次，严格控制车速。特别是夜间行车（视线不清）应尽量避免超车，并拉大前后车距。有随时准备停车的心理，避免发生追尾造成交通事故。最后就是礼貌行车，礼貌会车注意右侧距离会车时关闭远灯既是礼貌又是安全行车的必要手段之一。

四、冬季怎样安全驾驶机动车

冬季气温低，天气变化快，给行车带来诸多不便，严重影响了行车的安全，除了要掌握一些行车技巧外，还要对于汽车本身采取一些保护措施，提前在水箱、喷水箱加上适当的防冻液，观察电瓶液面高度是否正常，电瓶接触是否有氧化物，一旦发现有氧化物应即时清理。启动汽车时，应待温度升到正常时再缓慢起步。具体做法如下：

（1）先预热 缓起步。在出车前做好各项准备工作后，先将发动机进行预热是确保发动机有效动力输出的基础。冬季起步一定要柔和缓慢，一方面可以使发动机在未达到正常运转温度时，尽量控制转速，另一方面让较硬状态的轮胎有一个渐热的过程，对发动机、轮胎使用寿命及安全很有好处。

（2）谨慎超车。冬季气候冷，一般情况驾驶员都紧闭车窗，前车不易听到后车的喇叭声，超车时应运用喇叭和前大灯提示，待前车做出让道动作时再超车。在有冰雪的天气，实在必须超车时，要选择宽直的，对面有极足够的安全距离的路段进行，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。

（3）转弯要慢。冬季驾车转弯时容易产生侧滑、摔尾，所以在转弯时特别注意避开弯道内的积雪和结冰，无法避开积雪和结冰的弯道时，一定要提前减挡、减速，缓慢通过。降速后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不要急转方向，更不要在转弯过程中使用制动或挂空挡。

（4）制动要早。由于冬天雨雪天多，地面附属系数的降低，冬季行车制动突出“早”和“柔”，即使在无冰雪的路面上行驶也一样。冬季制动有些“硬”，制动应早一些并轻踩，尽量与减挡制动结合起来。

五、夏季怎样安全驾驶机动车

夏季雨天行车要保证车辆的安全设施齐全有效。小雨天气，道路泥泞容易侧滑，驾驶员应谨慎驾驶；大暴雨行车时，更要谨慎，不得开快车。夏季高温天气多，人容易烦躁容易导致开车时注意力不集中，出现这种状况，建议在出车前找一个安静的地方坐坐，闭上双眼深呼吸，用冷水洗脸，以缓解自己不安的情绪。墨镜颜色过深会延迟眼睛把影像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使司机做出错误的判断。在行驶中要随时注意车辆制动效能，高温下制动皮碗会因高温而膨胀变形，造成制动失控。

六、雨、雪、雾等恶劣天气如何安全行驶

在雨天，公路路面的摩擦力会变小，制动距离也比平时增加（附属系数降低）。汽车刹车时，会形成水浮状态，使汽车轮胎出现滑动。因此行车时应注意：

（1）与前车拉大距离。随时注意前方的车况和路况，注意制动器的使用方法，特别刚下雨时路面水漠很容易打滑，在行驶中遇有积水路面先停车，观察前车通过情况后再做决定。

（2）下雨天更要注意骑车人（包括电瓶车、摩托车），他们只顾低着头蹬车，根本顾不上看车，同时由于穿带了雨具根本不见汽车的声音（包括喇叭声），而且雨天刹车距离也会加大，特别危险，驾驶时也要特别留意。

（3）大雨天路过结水路面大的机会很多，要尽量避让，当水漫过排气管时汽车熄火，千万不要再次试着点火，立即关闭车上电路，将车推到路边，并及时将车辆送到汽车修理进行检查维护。

下雪天里，为了防车况不良，出车前，应加强对汽车的检查，保证车况良好，特别是转向系、制动系应有效可靠。刹车时不得有跑偏和偏刹现象。轮胎气压应取规定值的下限，且左右轮胎气压相同。轮胎花纹被磨损了的轮胎应及时更换。雪天里起步不要过猛，起步时离合器可半联动，轻踏油门，使发动机在不致熄火的情况下输出较小动力，以适应冰雪路面，避免驱动轮滑转。若驱动轮打滑，应铲除车轮下的冰雪，并在驱动轮下撒些干沙、煤渣、柴草等物。

雾天行车时，一定要控制好行车的速度，与前车保持好车距（拉长与前车的跟车距离），并打开前后雾灯，示宽灯，如果发现后车离得太近，可以轻点几下刹车，但并不是真的刹车，只是让刹车灯亮起后提醒后车注意。如果已经感觉到大雾影响了视线，那么就得控制车速。雾越大，可视距离越短，你的车速就必须越低。在冰雪路上行车时，特别是转弯或下坡时必须将车速控制在能停车为好；需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。在冰雪路上行车一定要控制车速，在转弯或下坡时必须将车速控制在能停车为好；在冰雪道路上尽可能避免超车，若情况特殊非超车不可，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段，不得强行超车。会车时，应选择平坦宽阔的路段，并保持两車旁边有足够的侧向安全距离。注意不要转向过快，当需转向时，一定要提前最大限度地降低车速，把稳方向盘，慢转慢回。在不影响对面来车的情况下，尽量加大转弯半径，以减小转弯时的离心力，切不可快速急转猛回，以防侧滑横甩。总的来说，恶劣天气开车的安全原则是：时刻注意车速与可视距离，做到心中有数，防患于未然！