德国曼TGM双头车底盘实现零转弯半径

刘勇

在2013年北京消防展上，安普（EMPL）公司展示的由MAN TGM18.340底盘打造的双头消防救援车，引来了众多参观者的驻足。德国曼底盘改装的双头消防车曾经服务于上海世博会，它能在狭窄的空间轻松移动，可以在人群密集区实现快速救援。这种双头消防车自2010年起就开始装备中国消防部队，并在世博保卫、隧道安全保障等方面做出了贡献。

目前国内采用的双头底盘系由MAN TGM18.340 4×4 BB底盘改装而成，安普（EMPL）上装，系A类泡沫消防车。而MAN TGM18.340 4×4 BB底盘采用340马力德国曼发动机，比功率可达到13.8，最大扭矩1250牛米，四轮驱动，轴距4500毫米。

MAN TGM双头车底盘的两个驾驶室，分为MAN DK型四门双排驾驶室和MAN C型单排驾驶室，主驾驶室位于四门双排驾驶室一侧，可容纳6～7人，副驾驶室位于单排一侧，可容纳2～3人。两个驾驶室共用一个转向系统和一个动力系统，发动机的控制可从主驾驶室一端一键切换至副驾驶室一端，瞬间实现反方向行驶，切换操作十分简单，可实现瞬间转换。

双头车的好处就是无需掉头，可实现在狭窄空间的快速进出。真正实现了零转弯半径，确保消防车进入火场和撤离火场的速度达到最优化。在保证灭火效率的同时，最大程度的保障了消防员和车辆的安全。

虽然是双头车，但在行驶中还是需要转弯的，MAN TGL双头卡车拥有三种模式的转向系统，分别是前轮、后轮以及四轮转向模式，可以最大程度的减小转弯半径，在狭窄空间中的作业也是游刃有余。

由于MAN TGM双头消防车底盘的特殊的车身结构形式，底盘采用了四轮驱动形式，前后采用轮边减速桥结构，离地间隙大，确保良好的通过性和越野性，可轻松应对复杂路面。