开创“海丝摄影”的新局面

文／杨恩璞

开创“海丝摄影”的新局面

文／杨恩璞

首届“中国-东盟国际摄影季”“海上丝绸之路”文化旅游论坛在南宁开幕，中国摄影家协会主席王瑶致词，中国文联副主席李前光、中国摄协秘书长高琴以及社科界、经济界、文艺界十余位学者、专家出席。（梁达明/摄）

【编者按】2014年9月16日，首届“中国-东盟国际摄影季”在第11届“中国-东盟博览会”主会场（南宁国际会展中心）隆重开幕，活动包括“共建21世纪‘海上丝绸之路’摄影展——暨首届中国-东盟国际摄影展示周”、“海上丝绸之路”文化旅游论坛、中国－东盟国际摄影季颁奖仪式。期间，华光学院名誉院长、北京电影学院教授杨恩璞做了精彩的演讲，以下为演讲内容。

2013年10月，习近平主席在出访东盟国家时提出了共建21 世纪“海上丝绸之路”的战略构想。“海上丝绸之路”既是中国与东盟国家悠久合作的历史符号，又是开创共赢未来的新战略、新纽带。因此，“丝绸之路”的题材又一次成为文艺界、摄影界的热门话题，如今我们在“海上丝绸之路”起点地之一——广西集会研讨“海丝摄影”，正适逢良时。

泉州市内的伊斯兰教清净寺。13世纪前后有大批阿拉伯商贾和海员在泉州居住，需要进行宗教礼仪，为此建造了这个教堂。（杨恩璞/摄）

泉州海外交通博物馆，它收藏了“海上丝路”的许多宝贵遗迹。（杨恩璞/摄）

1982-1985年，我在北京科教电影厂兼职（编导、摄影），曾搭乘远洋货轮和飞机，沿着古航道历经亚非欧十余国采风拍摄，追寻“海丝”遗迹，讴歌郑和下西洋等的伟大壮举。最后创作了大型科教片《海上丝绸之路》（时长78分钟）。今天，时隔30年再来回顾这次摄影创作，我深感留下很多遗憾和不足。愿抛砖引玉，对在当今形势下，如何开创“丝路摄影”的新局面说些看法。

一、振兴大国意识，认识“丝路摄影”的重大价值

拍摄“海上丝绸之路”的意义，不仅有利于开展旅游和考古事业，还应认识到它关系着中华民族的复兴和崛起，关系到重振大国的自信意识。

从罗马帝国凯撒大帝的红色披袍说起，丝绸之路给他带去中国绸缎，那是富贵、威武的最高象征。据罗马古书《博物记》记载，在汉代就有中国海船在斯里兰卡港口出售丝绸和瓷器，然后由阿拉伯人转销中东和非洲。这足以证明，千年前中国的经济影响和航海实力。

在13世纪的元朝，意大利旅行家马可波罗是从泉州出发，沿着“海上丝绸之路”回国的，后来他在口述的游记里说：“称刺桐（泉州古称）是世界第一大港并不为过。”这说明泉州举足轻重的国际地位，也说明中国当时已是世界航海的强国，正如唐诗所云：“秋来海有幽都雁，船到城添外国人。”

如今在泉州留下许多国际交往的遗迹，如清净寺、番客墓等很值得大家去拍摄和观光。

到了15世纪的明朝，郑和率领两百多艘宝船和两万多名海员七下西洋，途径东南亚，横跨印度洋，远达东非。这空前绝后的壮举，至今也不亚于美国的特混舰队的规模。

郑和下西洋航海路线

马六甲港郑和航海遗迹，当年中国海员建造的三宝井。（杨恩璞/摄）

图一

图二

中华民族曾是对人类做出巨大贡献的航海冠军，但是这段值得自豪的历史逐渐被世人淡化或扭曲。例如在马六甲三宝庙，郑和被供为庙里的佛，但塑像矮小，只有半个人高（见图一）；而葡萄牙古船则耀武扬威地停泊在港口，傍侧树立着高如大楼的海盗船长塑像（见图二）。这实在是对历史的扭曲，很明显西方殖民主义者想在航海舞台上压我们一头。

看到这种悲剧，我们必须发愤图强。由于近百年帝国主义的侵略和封建专制王朝的固步自封，导致我们现代科技落后，还没有把失去的冠军夺回来。当今非常需要弘扬先辈开创“海上丝绸之路”的伟业和风范，从而激励民族自强、自信意识，重新崛起中华、振兴中华。

二、反思国运兴衰，突出表现“海上丝路”的经贸鸿图

纵观中国历史，国运是与开放航海、开放国门紧密联系的。汉唐“陆上丝绸之路”和宋、元、明早期远洋航行，带来了国力强大和经济繁荣。例如，郑和首航在三佛齐旧港（今苏门答腊）沿海平定陈祖义海盗集团作乱，保障了马六甲海峡长期安全通航，促进亚非的经济贸易和文化交流。

而后，明朝后期和清朝实施海禁，闭关锁国，我国就与世界停止交流，固步自封，扼杀了现代科技和工业发展。从此国力衰败，沦为半殖民地国家。当下，中国进入开发海洋时代，东海到南海又受到国际挑战。温故而知新，弘扬“海上丝绸之路”精神，有利于唤起中华民族开放的海洋意识，我们并非内陆国家，扩大海外交流，开发进军海洋，保卫海疆责无旁贷。

开拓海外航道和国际交往，同时还涉及到战略目的问题。15世纪郑和下西洋是伟大的历史壮举，在航海技术和外交结盟上很成功，但在开发经济和市场方面却收效甚微，到处“布施”送礼，导致最后国库亏空。永乐皇帝（朱棣）一死，郑和就被后来的明仁宗（朱高炽）贬官和排斥，所以在《明史》里也没有多少正面的记载，他率领的船队的档案大部分也都毁了。这个教训值得汲取，发展对外交流不能像永乐皇帝那样只算政治账，不讲发展经济和贸易。

当下我国政府重提建设两个“丝路”就非常明确地提出发展国际经济和贸易的战略鸿图，称作“建设丝路经济带”。这不仅是探古怀旧，重温“丝路”友谊，还应通过交流，促进沿途各国的经贸发展，共同繁荣富裕。所以，我们再来创作“海丝摄影”时，也应该突出表现亚非国家交流，促进经济互补互帮、共同繁荣的主旋律。不能仅满足于展示“海上丝绸之路”的旅游风光，或把郑和塑造为神佛来顶礼膜拜。

郑和下西洋在斯里兰卡建的布施碑（文田/摄）

在土耳其发现的13世纪前后的元代青花瓷 （杨恩璞/摄）

未来“海上丝路”的新航道——克拉运河

三、开拓影像视野，深挖沿途各国对“海丝”的建树

1985年，以纪念郑和七下西洋580周年为契机，我国文艺界曾掀起表现“海上丝路”的创作热潮。当年有话剧、电视剧和大型科教片，还出版了摄影画册和纪念邮票，此外《人民画报》还特辟三期专栏进行报道。

近30年过去了，回顾这些创作，我深感还有欠缺。那时，由于传统观念束缚、调查研究仓促以及建交国家的局限，对“海上丝路”的遗迹发掘和展现是不够的。今天需要我们继续深入表现“海上丝路”这一既古老又有新意的主题。

当年“海丝”出口除了丝绸，还有大量瓷器，所以国外学者又把它称为“海上丝瓷之路”。但我们还没有深入系统地研究、表现海外发现的中国古瓷。无论从航海，还是考古、工艺美术等角度来看，中国外销瓷本身就可成为一门学科，大有文章可做。如土耳其发现的（元）青花瓷，原来我们还不认识，近年经考察证实后，就成为了价值连城的稀世珍宝。再如，“海丝”终点港在东非，那里的海底沉船、古墓群和贵族住宅中都发现了中国瓷器。据最近中国国家博物馆水下考古队报告称非洲的“海丝”遗迹缺乏有效保护，有的受损严重，急需抢救拍摄和收藏研究。如此种种，我们还得努力补救。

此外，我亲历“海上丝路”远洋拍摄还有一个感受。“海丝”是我国先辈的创举，但同时也是亚非国家共同开发的。我一路航行考察，发现阿拉伯国家、印度、泰国等国在航海通商上功不可没，如1700年前，晋代高僧法显就是乘坐印度海船回国的。在埃及海军博物馆，见到埃及祖先在一千年前就开通好望角航线，比马哲伦还早。此外，阿拉伯商船也早就到达印度洋，和赛里斯（古称中国人）接轨经商。如果我们打破唯我独尊的偏见，谱写亚非人民共创“海上丝路”的历史，我们的题材就会更丰富。“海丝”串联了世界四大古代文明——埃及、巴比伦、印度和中国，彼此友好往来，相互交流，共同开创了人类的文明。所以，我认为如果从国际高度来剖析这个航道，更能揭示“海上丝绸之路”对世界历史的伟大贡献。

开拓“海丝摄影”，回顾历史是一个方面，另一方面还应观照这条航道的未来发展。如最近我国和泰国正筹备开发的马来半岛的克拉运河就值得关注，这个工程将直接打通印度洋和泰国湾，以后我国和东南亚的海船去南亚和非洲就可以不走马六甲海峡，摆脱某些列强霸权的制约，世界航海的格局也将出现很大的变化。

最近亚洲东盟十国和我国政府在广西召开经济博览会和高峰论坛，与此同时，习近平主席正访问马尔代夫、斯里兰卡和印度等南亚国家，大家对建设21世纪“海上丝绸新路”达成一致共识，各国之间的经贸往来、文化交流和旅游互访将迅速发展，可以预计这条古老的航道将重新焕发青春。

回顾历史，豪情满怀。展望未来，信心百倍。“海上丝绸之路”大有前途，大有作为！期望有关政府部门和文艺界领导大力组织推动，希望年轻一代摄影人再接再厉，继续探索“海丝”摄影，弘扬“海丝”精神。