试析山区高速公路路桥施工技术

韦建颖

摘 要：我国宏观经济的高速运转带动了社会各行业的发展，交通运输业作为连接各项生产生活经济活动的枢纽，其发展的意义十分重大。近年来，为了满足人们日益增长的交通出行和生产运输需要，山区高速公路的投入和建设力度不断加大，在建设过程中，路桥工程的质量问题仍然是人们最为关心的方面，实际施工中，由施工质量问题所引发的事故也屡屡发生，这就普遍引发了施工单位和社会大众的思考，到底该如何来保障路桥施工的质量呢？为了解决这一疑问，文章将从我国路桥施工的现状作为立足点，探讨科学的施工方法，提高路桥施工的质量。

关键词：施工概况；桥墩和地基施工；墩身搭建；模板安装

前言

高速公路路桥施工是一项操作过程极为复杂的高技术含量的施工体系，其施工过程中涉及的范围十分广范，包括建筑地基的施工，混凝土浇筑施工，建筑模板施工等众多环节。路桥施工是否能够顺利开展取决于多方面因素，如施工技术和标准，施工投入的资金和设备以及对施工环境和地质状况的要求。山区路桥施工的地基施工尤为重要，地基施工不到位会使路桥在长时间的路面压力下发生桥面龟裂，错位甚至坍塌的情况，这将直接影响路桥的使用寿命和车辆的行驶安全。所以，对于山区高速公路路桥施工进行严格的施工质量把关是工程成败与否的关键，从路桥的墩基到路桥表面的铺设，每一项施工都必须按照施工标准进行，确保施工的整体质量。

1 我国山区路桥施工整体情况概述

山区高速公路路桥施工对施工环境的地质状况有很高的要求，我国山区地势地貌复杂，具有以下特点：路面整体坡度大，弯道数量多，基础路况差。所以在路桥施工之前，要先行对自然环境是否符合施工要求进行考查，施工方法要根据实际的地势状况而定，这是山区高速公路路桥施工较城市路桥施工而言的一大操作难点；除此之外，路桥施工中对于其外观的美学性要求也不断提高，这也使得路桥施工在设计时要将其外观因素考虑在内，这也对现代路桥施工提出了新的挑战。山区路桥施工对于施工方的资金和時间成本也提出了很大的考验，这是由施工本身的难度决定的。一方面，在路桥墩基混凝土施工时，对于浇筑的周期和次数都有特殊的要求，浇筑养护的时间周期是难以精确计算的，直接加大了施工方资金回笼的压力；另一方面，由于地质条件限制，使得路桥施工的操作方式比较特殊，这也极大的耗费了施工时间，延长了施工方的施工进度。另外，山区本身地处偏远地带，在交通运输和建筑安全方面的配套措施远不能达到施工要求，这不仅对施工原料和设备的运输带来不便，施工的风险也随之增加，无形中加大了施工方对于运输和人工成本的资金压力。

2 路桥各部分具体施工技术要点分析

2.1 混凝土浇筑路桥墩基成形

桥墩混凝土浇筑要注意如下施工要点：（1）模板定型。由于桥墩的纵向高度高，重心位置也相应提高，施工中为了防止浇筑变形，要在施工前利用模板加以固定成型。施工后，要有技巧的拆除模板，避免模板的损坏，以达到可重复利用的目的。（2）混凝土的配比要符合施工质量的要求，以保证桥墩的坚固耐用。（3）浇筑施工时，由于施工地点的特殊性，要临时搭建混凝土输送中转平台，必要时，可以进行原料的转接输送。（4）桥墩施工尺寸要标准，每一个桥墩的中心轴要控制在施工中心线上，墩柱间距要一致，高度要相同，施工人员要对于浇筑尺寸进行严格测量，避免发生偏移倾斜的情况。（5）严格控制浇筑时间。由于桥墩的高度原因，浇筑的纵贯时间会比较长，要在确保浇筑质量的同时尽量缩短浇筑时间，并保证桥墩的同步浇筑，缩小浇筑偏差。（6）严控浇筑质量。墩柱浇筑内部要密实，表面要光滑，尽量避免接缝的出现，保证工程的质量和外观。（7）浇筑后要及时有效的采取养护措施。

2.2 桥墩底部地基施工的注意事项

山区路桥施工中的墩基施工作业是非常重要而又相当复杂的环节。任何建筑的地基施工都关乎到整个建筑的质量，尤其是山区施工，其地质层的复杂多变更是加大了施工的难度，施工时，要根据不同点施工地况采取不同的应对策略。首先，要开展地质勘探作业，了解施工地质特点，展开科学的施工设计工作；施工时，先要把地表的砂石和杂物清理干净，并下挖到符合施工标准的深度，然后开展防水固基作业，运用混凝土施工技术进行基础面的处理，针对地质层不稳定的区域要重点采取防范措施，避免地基发生沉降现象。地基施工完成后有时要开展回填作业，这一环节的操作关键是保证回填土的紧实度，降低土层间的空隙。山区高速公路的路桥工程作为一项基础工程，应在技术及管理方面对工程加以优化，及时做好施工工程的技术培训、技术应用、技术更新，确保路桥工程的施工质量，提高施工单位的经济效益。技术是施工质量及施工安全的保障，因此，在山区高速公路的路桥施工中，高速公路的相关管理部门、施工单位应加强施工技术的培训、应用及推广，以促进山区高速公路的路桥施工顺利完成。

2.3 墩身结构的起吊和搭建

由于山区高速桥梁具有不同形式的墩身结构，因此，在建设结构形式单一且高度较低的桥梁墩身时，可利用传统的施工技术，通过一次或者多次的立模后进行现浇施工。但对于高墩及斜拉桥、悬索桥的索塔，可选择较多的施工方法，其技术的多样化主要体现在结构形式的差异性上。

目前，翻升模板、滑升模板及爬上模板等多应用于高墩及索塔的施工上，其共有的特点主要是将墩身分解成若干段，由下至上逐步施工。利用滑升模板加以施工，准确控制结构物的外观尺寸，确保施工过程的安全性、平衡性。然而，实现滑升需借助液压设备，需投入较多的资金成本及机械设备，一般情况下，爬升模板会在其外侧装设爬架，因此，该模板将耗用较多的材料，且装设专门的起吊装备。总之，在路桥高墩施工过程中，应联系实际，选取适当的施工技术加以施工，以促进路桥施工的有序进行。

2.4 施工模板材料的选择和安装

桥梁模板的施工工程在桥梁施工工程中占重要位置。在高速公路桥梁施工的过程中，应按照规定的施工设计方案进行施工。对于桥梁的墩身结构，应选用加工且由大块组合的定型钢模板加以安装，这种模板是由两块半圆型的模板拼装而成，模板的每节高度均为1.5米，经工厂再次加工制造后，其的板面较为平整、光滑，尺寸相对准确，容易拆装，并具有接缝紧密、多次利用不变形的优点，必要情况下，可选用机械进行吊装。安装模板前，认真检查模板的尺寸。根据桥梁结构的设计要求确定模板的安装位置，安装应坚实牢固，避免振捣桥梁混凝土时导致模板掉落、泥浆渗漏的情况发生，确保桥梁施工工程的顺利进行。

3 结束语

山区间的高速公路路桥是连接城乡交通运输的纽带，关系到整个农村经济发展和城镇化进程的速度，加强城乡间路桥建设的意义十分重大。施工时要想保证工程的质量，就要严格把控施工环节，加强施工质量管理，将现代施工设备和技术合理的运用到施工操作当中，同时，做好对施工人员的科学管理，全方位的打造精品路桥工程。

参考文献

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