南海奋进FPSO单点液压缸拆卸分析

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(中海油能源发展股份有限公司湛江采油服务文昌分公司,广东湛江 524000)

中海石油(湛江)有限公司文昌作业公司所属的南海奋进FPSO在2002年投产使用，至今已有12年，根据(文昌13-1-2油田总体开发方案(ODP)对“南海奋进”FPSO的设计要求、船级社(BV)检查检验要求、10年完整性评估与专家评审意见、油田未来安全生产需要、10年期间强台风吹袭损伤及新增LPG回收系统后船体强度校核，结合“南海奋进”FPSO船体维修、防腐、舱室检验和生产工艺扩容改造,以及单点系泊系统维修等项目和内容，南海奋进FPSO计划2014年进坞大修。固定单点液压大钳此刻脱开单点，在坞修期间，需对液压大钳的动力装置液压缸进行检修，并更换液压缸的密封垫圈。在将液压缸运输到车间拆卸时，由于欠缺经验，致使在拆卸5号液压缸时损坏了4个拆卸孔中的2个，通过对专用工具和作业方案的改进，在拆卸其余7个液压缸时没再出现上述问题。

1 南海奋进单点液压缸介绍

南海奋进FPSO的单点由8个液压大钳锁定，使南海奋进在经历100年一遇的强台风时还牢固地与单点连接。液压大钳的动力装置就是本次需要维修的液压缸，而动力来自与液压间的液压泵。液压缸的生产厂家是挪威先进生产和装备公司(APL)。而在本次坞修作业中APL公司也派遣单点专家到船厂进行技术指导和维修服务等工作。

南海奋进FPSO的液压大钳如图1所示分布在单点浮筒上方周围，每一个液压大钳有一个液压缸，液压缸为单活塞式，见图2。固定盖板的方式为4个内嵌式螺栓孔，见图3。要更换液压缸活塞密封必须通过专用工具嵌入盖板螺栓孔打开盖板。盖板螺栓孔深度18 mm、螺栓孔直径7.58 mm、4个螺栓孔组成的圆形直径为132 mm。

图1 液压缸位置示意

图2 液压缸剖面示意

图3 液压缸盖板平面示意

2 拆卸方案及工具改进

液压缸的拆卸与检修必须在一定作业程序控制下进行，并要对拆卸与检修的注意事项予以重视[1-3]。

针对上述盖板参数，在制定拆卸方案时，由APL专家提供的建议是制作的专用工具1，见图4。

图4 专用工具1

工具有3个螺栓孔，螺栓孔直径为8 mm，销子长30 mm、直径7.5 mm。拆卸时工具的3个螺栓孔对准盖板4个孔中的3个，将销子通过工具穿到盖板螺栓孔中，逆时针敲打工具的手把将盖板打松，最终打开盖板。但是在实际的工作中，由于制作专用工具的螺栓孔为8 mm，盖板螺栓孔7.58 mm，而销子的直径为7.5 mm，就在销子与专用工具和盖板的螺栓孔之间形成了空隙，在敲击专用工具手把时候，销子就会撞击盖板螺栓孔，致使盖板螺栓孔变形。5号液压缸就是在这种情况下完成了拆卸并更换了密封垫片，但是在使用同样方法进行安装时出现了问题。由于销子与盖板螺栓孔之间的空隙在拆卸时已经被扩大了，在安装时为使盖板到达拆卸前的位置，通过不断地敲击，使其中的2个螺栓孔受到了损坏。

为了避免损坏盖板螺栓孔。拆卸作业暂时停止，分析并制定了如下拆卸技术方案。

1)制定专用工2，见图5。工具上开4个盖板位置相同螺栓孔，专用工具用12 mm 316钢材，开螺栓孔直径为7.6 mm，用于专用工具的销子为长30 mm、直径7.52 mm。

2)找到合适固定液压缸的工作台。

图5 专用工具2

3)在液压缸被固定在工作台上后，用专用工具放在盖板上。工具的4个螺栓孔对准盖板的4个螺栓孔，用重新车过的4个销子穿过螺栓孔。

4)使用加力杆逆时针转动工具，而不是用敲击工具敲打工具。

通过对专用工具和作业方案的改进，剩下的7个液压缸顺利地进行了拆卸和回装，在计划的时间内完成了液压缸维修作业，并通过了试压作业。

3 结束语

通过对南海奋进FPSO单点液压缸拆卸过程中出现的问题进行分析和改进，为解决同种类型的液压缸提供了借鉴方案。同时，在拆卸结束后进行密封垫圈的更换也要按照相关技术规范进行[4]，保证维修结束后，设备使用正常。今后对于重要设备的维修需要更加深入地思考，在作业前应该有成熟的作业方案，配套的作业工具，并针对重要的程序进行作业前演练，使维修作业不出现中断及设备损坏等现象。

[1] 葛俊宇.工程机械液压缸泄漏的诊断与维修[J].农机使用与维修.2005(1)：20-21.

[2] 许广鹏，田淑杰，王 超.装载机液压缸泄漏故障的诊断及维修[J].黑龙江交通科技,2002(7)：49-53.

[3] 赵应樾.常用液压缸与其修理[M].上海：上海交通大学出版社,1996.

[4] 车毅力.浅谈液压密封件的使用技巧[J].液压气动与密封.2013(11)：75-76.