关于我国汽车行业信息服务能力的研究

许安华 贾硕平

（江苏省文学艺术界联合会，江苏 南京 210019）

0 前言

汽车产业是一条集市场与研发、采购与制造、销售于服务、整车厂与零部件厂等关键环节组成的庞大产业链。 如今，信息技术在汽车行业中大行其道，贯穿于产业链中的方方面面，将互联网、信息技术等融入汽车生产和销售，既可以降低汽车制造成本、拓展销售渠道、提高服务效率，也使有车一族可以开着聪明的爱车，实现信息检索、实时路况导航、电子路书、股票交易和社群交流等互联应用，开启真正意义上的汽车信息化时代。

1 信息化对汽车企业的重要影响

虽然，信息化的影响已经深入到汽车企业的方方面面，我们通过简单梳理其影响范围，可以看出其信息化可以分为3 个层次：1）汽车企业内部的信息化，是指以信息技术统筹管理企业的所有信息，以开发和利用信息资源，提高管理水平、研发能力、经营水平，其已经成为企业核心竞争力的关键；2）汽车行业的信息化，是指通过现代因特网技术构筑汽车行业的信息网，以优化资源配置，以信息流部分取代人流和物流，大大提高了行业的运营效率；3）产品信息化是指用信息技术装备汽车（整车）产品，以实现汽车的各种先进功能，极大地提高了汽车的舒适性、方便性、安全性和节能环保性。企业内部的信息化为行业的信息化提供技术基础，反过来行业信息化为企业内部信息化提供发展的舞台。

企业信息化已经成为企业决策的重要支撑，对企业自主创新起到了十分重要的推动作用。但是，由于企业单独实施信息化的成本较高，其信息化的效益难以充分发挥，反过来也影响了信息化自身的建设。

2 我国汽车企业信息服务发展现状

目前大多数整车制造商都已经拥有比较完整的IT 系统， 在信息化方面有着相对成熟的经验。这对汽车产业链上的零部件供应商和经销服务商的信息化建设，起到了拉动作用。 调查显示，2007 年汽车行业信息化投资主要以大、中型企业为主，信息化投资48.1% 的投入来自大型企业，中型企业的投资额占总体投入的比例36.5%，小型企业的投资额达到5.49 亿 元，占总体投入比例的15.4%。

汽车企业为了在激烈市场竞争中赢得主动，也越来越重视信息化工作。 根据部分企业调查的情况看，企业在信息化方面的投入相对较大。例如，上海通用汽车有限公司2007 年企业信息化的投入为4.2 亿元，吉利控股集团有限公司2007 年的信息化投入为7 200 万元。 近几年我国汽车企业信息化建设主要表现在以下4 个方面：

1）主流企业都有适当的信息化战略。

2）多数企业有专门信息化人才和部门来负责企业的信息化工作。

3）企业信息化方面的投入涵盖了研发、生产、企业管理、市场流通等各个方面，与业务融合越来越紧密。

4）合资企业信息化工作普遍好于自主品牌企业。

一方面，是我国汽车企业信息化建设的步伐加快，规模扩大；另一方面，信息化的服务能力建设却相对滞后，据不完全调查，目前我国专业的汽车信息化服务企业的经营规模只占整个汽车行业的1.2%，主要特点是小、散、乱，没有形成可信的品牌企业，散兵游勇式的发展现状必然造成恶性竞争、难以持续发展。

3 信息服务的主要发展方向

工业和信息化部副部长苏波在“十二五我国汽车产业发展面临的形势和任务”中专门提到汽车服务业的发展问题。 他指出我国要大力发展生产性服务业，不断提高我国制造业的服务化水平，是“十二五”工业转型升级的重要任务。 汽车服务业是连接汽车生产和消费、惠及千家万户的基础性服务，是汽车产业价值链的重要组成部分，已成为国外汽车制造商的主要利润来源。 加快汽车服务业发展，就要以品牌营销为主体.建立新车销售、配件供应、售后服务、旧车交易等的服务体系，要大力发展汽车金融、汽车保险，以及汽车租赁等高附加值的现代汽车服务业。 支持有条件的大型汽车企业由制造业向服务领域延伸，在推动研发、设计等环节发展的同时，拓展汽车金融服务和售后服务，提高服务业的比重和水平。 大力促进汽车产业聚集地生产性服务业的发展，强化汽车制造业与服务业的互动机制。 完善汽车服务业标准体系和行为规范，完善汽车服务相关的法规、规章、管理制度。 到2015 年，初步建立起具有国际竞争优势的汽车服务体系，拥有一批具有世界竞争实力和规模的汽车服务企业。因此，我们认为，在汽车市场逐渐饱和的现实背景下，构建具有我国特色的汽车服务行业具有重要意义，而将信息化与服务业结合，则会起到倍增器的作用。

通过多年的分析研究，我们认为，可以在以下3 个方面加快信息服务领域的研究和建设：

3.1 面向汽车企业，提供产研销全过程的精确化指导的信息服务

汽车企业为了在激烈市场竞争中赢得主动，也越来越重视信息化工作。 根据部分企业调查的情况看，企业在信息化方面的投入相对较大。例如，上海通用汽车有限公司2007 年企业信息化的投入为4.2 亿元，吉利控股集团有限公司2007 年的信息化投入为7 200 万元。

一些大型的汽车整车企业，尤其是合资企业，例如一汽大众、上海大众、上海通用、长安汽车和江铃集团等，其整体信息化水平都已相对较高。普遍采用了现代信息技术与制造相结合所形成的各种企业信息技术，如计算机辅助设计CAD，计算机辅助制造CAM、计算机辅助工艺编制CAPP、柔性制造系统FMS、计算机集成制造系统CIMS 等。 同时，他们均拥有了自己的网站和内部信息网络系统，有的企业还投入大量资金进一步完善和扩充其设备和功能。

但是整个汽车行业的信息化水平还是相对较低的，尤其是领导信息化意识淡薄的企业很多，有的企业甚至至今还没有计算机系统和内部网络系统。 到目前为止，国内整个汽车行业也只有四分之一的企业拥有自己的主页。

3.2 面向汽车用户，提供新车购买、售后维修保养、旧车交易和汽车使用全过程的信息服务

我国是一个拥有13 亿人口的巨大市场，据不全统计，我国拥有或使用汽车的人口有1.2 亿，如此巨大的信息服务客户群，其背后的经济价值将相当惊人。如何为这个全体提供高质量的信息服务是所有汽车行业的企业需要思考和认真研究的重大问题。 整合汽车交易、汽车维护保养、汽车交通服务、汽车事故处理、汽车保险服务、汽车旅游服务等资源，为汽车用户提供全时空、全过程的信息服务，将极大较少汽车的使用成本，反过来必然为汽车服务企业带来巨大的附加价值。

3.3 面向政府机构，提供汽车消费、使用、管理全方位的信息咨询服务，促进汽车产业发展和社会、自然和人文的协调

当前汽车行业快速发展面临的资源和环境约束问题愈加凸显。首先，面临着能源短缺的巨大挑战。 汽车保有量不断增加直接推动了国内石油需求量的上升。 2009 年，汽车消耗的汽油、柴油占国内汽柴油消费量的比例分别已经超过80%和40%，达到约1.3 亿吨。 未来较长一段时期汽车保有量的持续增长将给我国带来更大的石油供给压力。其次，汽车污染物排放也对我国大气质量.特别是大城市空气质量的影响程度也越来越大。 资源和环境约束的进一步加剧。 对汽车工业加快转变发展方式形成了“倒逼机制”。如果我们通过实时监控采集大量汽车消费、使用和管理的全过程数据，并分析其与当前环境的影响关系，为政府机构的决策提供可靠的数据支持，自然也有利于我国汽车行业结构优化和长期健康有序发展。

4 提升信息服务的建议措施

我国的汽车信息服务在刚性需求的推动下， 发展的势头比较快，但由于缺乏规划、各自发展、效益低下，反而不利于该行业的健康有序发展，因此我们可以采取4 个方面的措施来提升我国汽车信息服务业的质量。

1）尽快建立完善领域内的信息服务标准规范

2）启动汽车服务领域的信息化建设规划

3）培养该领域的各层次符合人才队伍

4）培育具有典型示范效应的汽车信息化服务企业

5 结束语

我国汽车行业的信息服务必然会随着我国汽车行业的快速发展而发展，也必然会经过市场的淘汰和洗礼而逐渐发展壮大，相信不远的将来，随着我国产业结构的优化调整，会有越来越多的资源投入到信息服务行业，并在我国这个巨大的需求市场的培育下，成长起来一大批优秀的信息服务企业。

［1］苏波.十二五我国汽车产业发展面临的形势和任务[J].内燃机与配件,2011,06:39.

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［3］杨青飞.信息化对汽车制造企业组织变革的影响[D].西安工业大学，2008.

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