梅赛德斯-奔驰G 63 AMG

>文 赵勇 摄影 张伟

梅赛德斯-奔驰G 63 AMG

>文 赵勇 摄影 张伟

三十年来，有一款车自始至终都有一种不怒而威的气场环绕着它，它不追逐潮流，却在不断完善自我，塑造了属于自己的个性，这就是梅赛德斯-奔驰G 63 AMG。

对于大部分车来说，都会经历一个为期五六年的生命周期，要不就会被无情的市场所淘汰。但就是有那么几款车，却始终坚持其最初始的样子，是传统的一种延续，也是其经典设计所拥有的永恒魅力。新款的梅赛德斯-奔驰G 63 AMG依旧不会有大刀阔斧的变化，它每次都是以巧妙的细节变化来完成一次进化。这次是以新增的LED日间行车，采用四个镀铬嵌饰高光泽黑色“双板条”散热器格栅来示人，但人们依旧可以看出它的AMG血统。前翼子板上的“V8 BITURBO”以及尾门上的“G 63 AMG”这两个独特标记依旧镶嵌在恰当的位置。首次采用的红色制动钳以及20英寸车轮使外观更加具有表现力。而当你看到车门两侧只要看到标志性的AMG运动型排气系统时，任何怀疑者都会确信，梅赛德斯-奔驰G 63 AMG所有的改进并没有影响到它非凡的情感魅力。

打开车门，烙印在不锈钢迎宾踏板AMG标志在时刻提醒着驾驭者，它的特殊属性。粗犷的外表下，G 63 AMG却有着细节而又奢华的格调。实木材质的装饰充斥在整个内饰中，皮革包覆的换挡杆尤其引人注目，其间镌刻的AMG徽标彰显它的不凡。而designo皮革装饰及带有褶边修饰的车门装饰衬板，显示出其独特的品质。在中控台，最为吸引眼球的就是这块TFT彩色显示屏，COMAND系统所有的众多功能都可在这里显示，其中就包括具有越野专用特性的互联网接入和导航功能。宽大的车身自然拥有宽敞充裕的车内空间，多达2 250L的载物空间容积足够装下每次越野旅行的行李物品，以及一些高尔夫装备等等。

当按下启动按钮，随着“轰隆隆”的声音在四周弥漫，不怒自威的G 63 AMG将要出击了。驾驭它需要有定力，因为听着发动机的轰鸣声，手握方向盘的时候总会有奋力向前的冲动，它真的很强悍，可以轻轻松松在5.4s内完成0-100km/h加速过程，但在平坦的道路飞驰不是它想做，在充满挑战的崎岖地形间上上下下才是它所期待的。当然，在这样的路况下，我更乐意与它一同起起伏伏，与它一同接受挑战。即使遇到车轮离开路面的情况我也不会惊慌，G 63配备3差速锁的四驱系统和扭矩放大功能，能帮助我顺利脱困。在不同的越野路面，它的应对是那么的自如，最大760N·m的超强扭矩，让人不会心生任何畏惧。

对于驾驭G 63 AMG来说，操控性与通过性是最为人关注的。至于舒适性，就不要过分奢求了，设计师虽然对AMG运动型底盘的悬架、减振设置进行了精心的调整，但目的不是为了舒适，所以就要与它一起感受适那真实的“路感”，哪怕是一粒碎石。虽说Mercedes-AMG设计工程师实施了广泛的NVH措施，做出了减噪、避振和增加平顺感的设计方案，但当车速提升至120km/h时，路噪与风噪还会异常的明显，这一点同样需要接受。

对于这样一辆搭载5.5L V8双涡轮增压发动机，体重庞大的G 63 AMG要想控制油耗并非易事。还好它拥有效能控制（C）模式，ECO启动/停止功能处于激活状态，在车辆静止时8缸发动机自动熄火，在这种模式中通常使用二挡起步。在这种模式下，勉勉强强将综合油耗控制在 16L/100km，不过一旦动作稍微剧烈一下，油耗就会爬升至20L/100km以上。