江洁：给飞机“做手术”的美女

张临军

时尚女孩，当上“飞机修理工”

8年前从中国民航大学毕业后，自小喜欢飞机和机电的江洁，成了广州白云机场内的一位年轻的飞机维修师，这让她感到特别自豪。从懵懂少女到“飞机医生”，整个过程对于她来说真像飞机从地面起飞直冲云霄。

江洁换上工作服，一边被带领着穿过维修区，一边听老师傅扯着嗓子做“入职培训”，要遵守的规矩很多，包括“进出停机坪的规则”“接送飞机的程序”“检查飞机的注意事项”……她印象最深的是与一架被拖进维修区的大型波音客机“正面对视”：“我还从来没有如此近距离地观察这么一个庞然大物，我告诉自己，这就是我以后要修的东西。”

江洁在大学里学的就是“修飞机”，来这儿算是“专业对口”。但入职后，她发现这两张标签其实无法无缝对接。在学校里，他们主要从书本上学修飞机，受经费和场地限制，学生不可能进行实物操作；而且老师教的和实际工作有很大差异。

这是一个以确保航行安全为“金标准”的行当，对新人有许多“戒律”：不允许进驾驶舱、不允许拆装任何飞机部件、不允许独自一人接送飞机、不允许一个人监护飞机、不允许借取各种航空材料或工具……初进维修区，新人只能做最低级别的工作，名曰“勤务”：“就是飞机一到，跟着师傅跑去接，看他们怎么检查、修理、放行，偶尔递个扳手、打下手电筒……”

白天航班密，工作紧张，师傅们很少顾得上新人，“传帮带”往往在深夜。此时师傅主要给进场大修的飞机“做手术”，徒弟们就跟着跑上跑下、钻进钻出，听他们边干边说，多年的检修经验就在只言片语当中。“这里是另一所大学，一切都得从头学起。”她勤快，一空下来就阅读有关飞机的各种资料，查看师傅们写的“排故报告”，琢磨他们排除故障的思路。

慢慢地，江洁的“勤务”内容丰富起来：飞机停下后，她上前安放固定起落架的“轮挡”；师傅在检修，她跑工具间借取航材……一天又一天，她不断积累着自己的经验。

一次，一架波音飞机出现轻微漏油的情况，师傅赶忙带她检查油箱。江洁穿上全套的防尘防静电防护服，很快就钻了进去。因为结构不规则，所以很多地方需要蜷着身子才能接近。动作稍微大一些就会碰到油箱壁，漆黑、狭窄的空间瞬间造成强烈压迫感让她有些莫名的烦躁，更不要说沉着冷静地寻找故障点，快速制定修理方案了。

“别怕，深呼吸。”师傅安慰着她。江洁说：“在油箱里工作时间长的话，容易患上幽闭症，公司会定期给新人上一些心理辅导课，帮我们克服这种压迫感。”

江洁用铲子慢慢地触探铁壁和胶棉接触的部分。忽然发现胶和铁皮分层的部分就是漏油处，铆钉松动的地方也是漏油处。她认真地检查，看到在油箱的侧方有处裂痕，“气压、腐蚀等原因造成油箱裂痕漏油。”诊断出病因、患处，她拿出工具、航材，慢慢地缝合、粘贴，精致如绣花。就这样，在狭小的油箱中一待就是一小时，直到完成任务出来后，她才长长吐了一口气。机修师最后一个动作都是核查工具数量。“每次使用完的各种型号的扳手，都要放回工具箱相应的位置并再次进行清点，然后再上锁。绝不能落在飞机上！”江洁说，工具若遗漏在飞机上，会造成飞行事故。

经过一年的锻炼，江洁获得授权可以“独立维修飞机”。

心细如发的“女汉子”

接着，江洁每天都在上演电影中的这一幕：飞机一停稳，一群特殊的“接机人”便围了上去。他们身穿满是口袋的工作服，若在夜里，工作服上的荧光条会闪闪发亮；他们拿着手电筒、扳手或别的什么工具，绕着“大家伙”走一大圈，一边对它敲敲打打，细听声音，如果听出什么异常，可能就要马上拆换零件，甚至把飞机拖去“做大手术”。

“一架诸如空客A380之类的大型客机上，有上百万个零件，个个关系到飞机是否能正常运行，就算细如发丝的導线，都不能马虎。否则，后果不堪设想。”与普通人的航空梦不同的是，江洁对于飞机的喜爱源于飞机结构的复杂，这让她觉得每天的工作都充满挑战。

自2006年开始，江洁一直在航空维修业中的一线工作，负责飞机各个系统部件、管路的维修、排故与定期检查，参与了南航8年来所有机型的修理工作。

江洁说，面对飞机这个庞大的家伙，“医生”们要有过硬的身体素质、严谨的工作作风、扎实的维护技能、较好的外语水平，因为飞机的维护步骤和依据，全是大本大本的英文书。公司对一架波音737型飞机进行检测，驾驶舱、发动机、起落架、油箱等各个部位都要仔细检查，以保障飞机安全运行。

在一个以男性为主导的技术维修车间里，爽朗靓丽的江洁无疑是一道亮丽的风景线。由于现实工作的需要，她常常要在一群维修大汉中充当一名“女汉子”，搬运零部件，背着工具爬梯检修发动机，在狭小的电子舱内修理飞机电路，检查各类天线和探头有无缺损，对照手册查找故障原因，系着安全带探身出驾驶舱的逃生窗外检查舷窗……这些几乎是她天天都在干的工作。飞机的电子设备舱是在驾驶舱底部一个狭小的空间里，江洁娇小的身形在里面工作起来，反而比起男同事要灵活。

“飞机维修要练就过硬的耳功，宁可相信自己的‘怀疑和‘预测，根据不同场景的各种声音，判断故障点。”江洁介绍说。

一个冬夜，白云机场的气温降到了冰点，风雨交加。一架飞机进港后，她和同事们做例行检查。走到机头部位时，江洁发现雷达罩上部区域有个可疑黑点，但此时光线很差，没法看清具体情况。她赶紧请同事去拿工作梯，一边报告了有关值班人员。

原来可疑黑点是一个“击穿点”——这里是飞机前端的“大鼻子”部分，内部的雷达区已被雷电击穿，“雷达区里的气象雷达如果损坏失灵，飞机就‘看不见前方的雷雨区，如果一头扎进一个雷电密布的区域，后果将是灾难性的。”她捉到了一个重大安全隐患，维修团队立即上报：“这架飞机需要进场维修，将晚点起飞。”

次日早晨6点半，“手术”完成，有关部门才通知机组进场执行航班任务。为保障日常运行，飞机检修工作是不分昼夜地在机库进行，机务人员都是三班倒。江洁已记不清有多少个夜晚，和同事们一起奋战到黎明。由于飞机进入机库后发动机和辅助动力装置都必须关闭，这样就无法为机舱提供空调。所以在炎热的酷暑，在机舱内工作一次下来，工作服都会被汗水湿透。

而到了严冬时节，凛冽的寒风会吹进偌大的机库，在为飞机外部做检修工作时手指都会冻僵。但看到大修飞机的出厂、部件的修复、工卡指令的完成、飞机的平稳起飞时，江洁则感到无比的满足。“别人认为这行挺风光，其实挺苦挺累的。维修飞机的姿势都挺‘纠结，不是跪着、趴着，就是举着胳膊抬着头。有一次，为了布线，我一腿弓着，另一腿跪着，双手举过头顶连续工作了3个小时，完成后连手机都拿不住了。肩周炎、颈椎病、腰病我都有。但每次排除飞机故障后，那种成就感无可比拟！”说起自己的工作，江洁脸上挂着自信和骄傲。

能修8种机型，堪称“真人版顾夏晨”

凌晨1点的机场空旷安静，飞机维修师们正忙得不可开交。“A330显示系统异常，请检修。”

“收到！马上过去！” 昏黄的灯光下，江洁正和同事一起给一架A330飞机做航后维护。在飞机驾驶舱内，仪器报警灯频频闪烁。她凝神屏息，镇定地调试着控制台的旋钮。“中央显示系统出了故障，屏幕无法显示导航和气象信息了。” 江洁边检修边告诉身边的徒弟，“这非常危险。假如在天上，飞行员会什么都看不到，只能盲飞了！”

调试了半天，故障依旧。“可能是电子设备出问题了。” 江洁迅速起身，来到飞机底部的电子设备舱进行检查。

电子设备舱离地面不到1米，她爬行过去，打开舱门，站直身子，双手一撑，麻利地跳进舱内。不到4平方米的电子设备舱里，布满了各类控制飞机运行的电子设备。根据维修手册提示，江洁很快找到了控制中央显示屏的电子组件，拿出检测仪器进行检测，果然发现了问题，“应该是显示电子组件的正常老化和损耗，只需更换显示电子组件就行。”好在问题并不复杂，故障很快排除，返回飞机驾驶舱再检测，中央显示屏已经提示运行正常。

为了保险，江洁专门重启系统再检测。“飞机是否正常运行关系到几百人的生命安全，必须多重确认，不能有半点马虎。”确认警报已经解除后，此时，她的工作服早已湿透，豆大的汗珠还在不停地往外冒。

从飞机维修库的入口到维修车间有一条长450米的通道，飞机维修师们称它为“星光大道”，他们感觉每天上班都像走在万众瞩目的星光大道上，为万千旅客的安全，他们认真细致地检查维修每一架飞机。令江洁感到自豪的是，在公司4300多名员工中，她是唯一工作在一线车间的女维修工程师，是名副其实的“宝贝”级人物！

长期身处一线，练就了江洁过硬的本领，也使江洁在同事中树立了很好的口碑。8年来，她检修的飞机没有出过一次安全事故。

江洁还清楚地记得去年春天发生的一件事。她所属工段负责一架飞机的尾部某部件的改装工作。该项目关系到飞机是否能通过试飞，如果第一次试飞通不过，需要返工后再次试飞，一次耗费近30万元。江洁和同事们花了几天时间研究波音公司提供的飞机手册，圆满完成任务，飞机试飞一次通过。

在江洁的世界里，除了工作之外她的两大兴趣就是学习和旅游，在她家的书柜里，放满了各种学习资料。她目前已经考取CAAC中国民航局和FAA美国联邦航空管理局的维修员执照，还有A320、A330、A380、波音737NG、波音B787等8种机型资格证。

“江洁非常谦虚好学，是个‘学霸，很多同事都常常向她请教。”这是同事对她的评价，足以看出大家对这个谦虚好学女孩的由衷钦佩和赞许。

“学霸”的生活并不枯燥。江洁有很强的动手能力，不仅可以自己设计出非常时尚的衣服和包包，就连那几条漂亮的手机绳，都是她自己用飞机上更换下来的报废小零件做的。

每当有休假时间，她就会外出自助游，目前足迹已经踏遍了亚非欧美近20个国家。

在刚刚过去的香港无线电视颁奖典礼上，《冲上云霄II》夺得最佳剧集奖，该剧女主角顾夏晨被颁獎嘉宾称为“美女飞机维修员”。江洁的朋友和同事们则说，其实在现实世界里，江洁才是“真人版顾夏晨”！