陕汽重卡展特技海沃系统显本领

文 本刊记者 肖献法

日前陕汽2014全国卡车特技体验营活动上海站，上演了一场涵盖车辆品鉴、特技表演、驾乘体验、对比演示的一体式营销盛宴，增强了用户对陕汽重卡、海沃阿尔法液压系统等产品的了解和信赖。

2014年9月20日，陕汽2014全国卡车特技体验营活动上海站在上海国际赛车场举行。陕汽携手当地多家经销商及中集华骏、扬州海沃、中集瑞江等合作伙伴为当地用户(不少用户是全家到场)提供了一场涵盖车辆品鉴、特技表演、驾乘体验、对比演示的一体化营销盛宴。参与展示、演示和体验的车辆包括半挂牵引车、渣土运输车、混凝土搅拌车以及自卸半挂车和集装箱半挂车等。

体验促进销售——陕汽

体验营活动现场，专业赛车手驾驶一蓝一红2辆陕汽重卡(柴油半挂牵引车)作了包括蛇形漂移、急速180°调头、地面绕桩、人车分离、烧胎等在内的特技表演项目，震撼且精彩，令观众阵阵叫好；赛车手们还邀请一些勇敢些的观众坐进驾驶室一同体验特技表演的魅力。而6辆天然气半挂牵引车则走出了多种队形，令人贯注。

看得出，“体验营活动”作为一种体验式营销模式，其轻松、愉快并带震撼、刺激的观赏和体验，加深了彼此了解，增强了用户对产品的信赖。

据悉，陕汽2014年拟在全国举办100场特技体验营活动，以长江为界，南北两线同时展开。陕西重汽副总经理兼销售公司总经理周银朝告诉笔者，这种营销模式对销售有很大的带动。他说，2014年1—8月，陕汽重卡创造了多个行业第一：重卡市场份额增幅行业第一、自卸车销量行业第一、半挂牵引车份额增幅行业第一、轻量化牵引车增量行业第一，彰显了陕汽重卡不凡的实力。

据统计，2014年1—8月陕汽重卡销售7.7万辆，同比增长15.96%，远远高于行业平均增速(4.88%)。

演示显示优势——海沃

此次特技体验营活动中，渣土运输车算是配角，未进行牵引车那样的特技表演和对列演示，只是悄悄地在一旁展示着自己独有的魅力。一辆装备扬州海沃阿尔法液压举升系统的红色陕汽德龙新M30006×4渣土运输车(A车)，和另一辆装备另一品牌液压举升系统的绿色陕汽德龙新M30006×4渣土运输车(B车)，悄悄地进行着“较量”，看升降效率谁较高。从两辆车货箱同时启动举升到顶，到下降落定计时，笔者连续观察了五六轮的对比较量，结果一致，差异明显：每个升降周期平均消耗时间，A车比B车节省超过1/3。据介绍，这虽然是空载举升，但满载举升时两者举升效率的差别基本是一致的。

据扬州海沃液压系统总经理张文介绍，海沃阿尔法液压举升系统自2013年8月上市以来，以比较突出的高效性、安全性、轻便性和可靠性等综合性能，以及相比海沃K系列液压系统价格更为经济一些的优越性，迅速得到了广大新老客户的肯定和采用，已在重载公路、复合公路、轻量化公路和城市渣土等运输市场实现了与K系列液压举升系统的成功切换(矿车市场除外)，并拟2015年在矿车市场与K系列切换，且与全球市场同步进行。

据悉，2014年1—8月，在国内重型自卸车市场(总质量≥14t)，扬州海沃液压举升系统市场占有率相比上年提升了2百分点，足见海沃产品与服务的综合实力。阿尔法液压举升系统(油缸)比国产品牌，带给广大用户更多的价值回报。

管理驱动改型——渣土车

城市渣土车与城市的交通安全、大气质量、环境形象等息息相关，因此进入21世纪以来国内大部分城市对其不断加严治理，近年更成为车中“马前卒”，京沪深等城市成为这些方面的急先锋。例如，2013年2月1日，北京率先实施“京Ⅴ”排放标准，首先针对“公交和环卫用途重型柴油车”——包括渣土运输车；2014年4月30日，上海对“轻型点燃式发动机汽车以及公交、环卫、邮政行业重型柴油车”实施国Ⅴ标准——同样包括渣土运输车。北京市2014年3月再出新政，决定自2014年7月1日起严禁使用旧款渣土车，推行新标渣土车。旧款渣土车接受改造的条件是：≥国Ⅲ排放、电控共轨(带发动机ECU)、非卧缸、油缸顶端距货箱地板高度<1.6 m；改造项目包括：货箱顶部加装纵向开闭篷布密闭装置、安装北斗车载终端和驾驶室顶灯、货箱后板喷涂反光牌、货箱两侧喷涂运输企业名称、整车颜色苹果绿。2014年8月1日，上海也启动了建筑垃圾车标准修订工作，为期3月，要求对车辆信息化、密闭性、安全、监控和品种优选等提出更高要求。

北京此推新标，限定使用非卧顶(非中顶)，即应使用前顶系统，此可谓向运行更安全、作业更可靠等迈出实质性一步；而限定使用篷布盖密闭系统，则在行业存在疑问。扬州海沃机械曾于2003年于国内最早推出金属盖密闭系统，供率先实施自卸车密闭化运输的北京、深圳等城市，至今在产供货；而近年为适应新需求，又引进生产篷布盖密闭系统，所以海沃机械对顶盖密闭系统有着更深的理解。张文介绍，篷布顶盖虽然自质量很轻，欧洲一些国家在用，但问题是：装载的渣土尤其是易冻结的渣土存在凸起时，篷布装置很容易受阻、受损、关不严。所以他认为，这种装置更适合南方，不太适合北方。

为此，笔者希望其他城市应结合本地实际选择配置，即使南方冬季也会出现冰冻情况。