源于热爱

文：张 丹 图：祁子鑫

源于热爱

文：张 丹 图：祁子鑫

汽车赛事运动流传至今，已经不简单是一种竞技，而是转变成了一种跨越国界的文化活动。对于普通车迷而言，拥有一辆终极赛车是一件不太现实的事情，所以很多车迷都寄托在另一种方式上面表达自己的热爱，收集赛车模型就是其中一种表达狂热的方式。

郝迪，一个典型的北京爷们儿，熟悉的人都称他“郝爷”。与他相识3年有余，今天是第一次见到他收藏的宝贝。只见他戴着白手套，从一个巨大的木柜里，小心翼翼的将这些宝贝一一排列在床上，这些模型大多数是1：18和1∶24开门版，可以很大程度还原原车的细节。说实话，那一刻我有些诧异，以往带点不羁的他此刻眼中有光，这一点符合了车趣人物的所有特质。因为是熟人，所以采访的过程轻松而顺利。

我们身边喜好模型、收藏汽车模型的人不占少数，而收藏赛车模型的并不多。提及为什么对赛车模型情有独钟时，郝爷说到：“这一切都源于对汽车赛事的喜欢。”很多人对汽车赛事的理解不够深入，以为这只是一项追求速度的竞技运动。实际上，赛车体现了汽车制造技术的最高境界，同时也体现了汽车驾驶技术的最高境界。而汽车赛事的最终目的，是将优秀的汽车和驾驶技术应用到实际生活中。如果足够细心，可以观察到郝爷的珍藏系列中，超跑并不是很多，更多的是参加WRC、WTCC、DTM以及未来想要涉及的GT赛车车模的收藏，因为超跑和F1赛车弱化了人与车之间最直接的关系，而拉力赛车都是基于量产车型研发的竞技版，离民用版距离更近。在郝爷心里，简约才更纯粹。

日常生活中，郝爷总是一副略带“痞”气的爷们相，言谈话语不多，但是一旦提及有关汽车相关问题，就变成了另一个侃侃而谈的人。他热爱赛车模型的原因很多。例如赛车模型区别于普通模型的拉花设计。其中具有代表性的是斯巴鲁翼豹555。1993年，为了应战三菱Lancer EVO I，斯巴鲁推出了第一代翼豹WRX，555烟草为其提供了赞助，“555”标志在翼豹身上涂装亮相，555烟草的企业形象色深蓝色与黄色，也奠定了斯巴鲁车队的颜色基调。后来因为烟草的不健康，汽车赛事禁止烟草公司参与赞助，555烟草才被迫退出，但是斯巴鲁经典的黄蓝配色早已深入人心，所以斯巴鲁将555标志换成了自己的星宿标志。赛车模型还有一类特点，就是勾起人们对于汽车改装的兴趣。因为这些车模较好的还原了赛车原车的设计，所以可以观察到车厂后期对于动力、底盘、气动外形的改装。例如在WRC车型上能看到改进后的自然吸气和涡轮增压系统，能看到气动可调悬架系统和“绞牙”（运动悬架减震），能区分不同的发动机布局和驱动方式，还能够看到竞技车型为了实现轻量化采取的结构和设计。

郝爷是标准的德系粉丝，由于试驾过很多宝马车，所以对宝马青睐有加，这也使他对宝马的赛车历史更为留意。在郝爷收集的所有模型中，宝马系列最为全面。“4款竞技版模型都是宝马在赛事领域有里程碑意义的车型。首先是M3的开山鼻祖E30，开创了宝马运动车的开创起点，这一代车型孕育了很多出色的车队和车手，比方说AC Schnitzer车队的施纳泽兄弟。E46是第三代车型，是90年代宝马征战赛事最多的车型，属于家族基因最为稳定的车型之一，也为后续的家族化设计提供了点睛之笔。E90属于第四代，它也在WTCC上创下了不错的成绩。”

“由于赛车代表了最先进的设计和技术，所以从这些模型身上我们也看到了家族设计的历代变迁，比方说635CSI，它是最不像宝马家族的一款赛车，它的设计借鉴了当时北美火箭车、肌肉车、雪茄型等设计特点，属于尝试性设计。635CSI是宝马基于6系底盘研制的运动型赛车，它采用了与M1相同的发动机，成为M1昙花一现后衣钵的接替者。”宝马汽车的动力操控是一流的，同时又是低调内敛的，有时候通过一个人的喜好也能看出一个人的性格，眼前的郝爷和宝马一样，言谈话语之间透露的都是内涵。

由于拉力赛车更接民用版，所以郝爷对法系车不能适应中国市场也做了自己的分析。“其实，法系车是拉力赛场叱咤风云的重要部分，当这些拉力英雄走入寻常百姓家时底盘技术得到了一致的认可。然而法国人是懒惰的，傲慢和固执是他们最集中的体现，这些骨子里的基因导致了他们的技术更新慢，也很难改变自己适应当下消费群体的需求，这也是他们能够征战沙场却不能超越德系车型的原因。但是由于特殊的赛事背景，使它们拥有了特定的小众人群。因此法系车主普遍都品牌忠诚度高、自我意识强，他们是发自内心喜欢自己的车辆和品牌。”

在那些赛车模型中间穿插着几辆老爷车和摩托车模型，这几款车的到来对于郝爷而言意义非凡。除了赛车之外，郝爷对老爷车和摩托车同样非常关注。这几个车模也让我们看到了郝爷不苟言笑的另一面，虽然表面不羁，他内心燃烧着一团火焰，对于处于困境中的人能慷慨解囊，热情并且爽快。去年春天，好友告知一位资深玩家准备低价出售各类摩托车和老爷车，郝爷很快就相中了大众T1面包车、福特雷鸟洋基队纪念版、劳斯莱斯险路、1957年的宝马侉子以及哈雷80年代警用摩托车5款车型，当天相约来到这位玩家的住处之后，他才得知原来这位玩家转让车模是为了给癌症晚期的岳母治病，正在努力筹集昂贵的抗癌药物费用。所以当时那位玩家开价后郝爷丝毫没有犹豫就购买了这5款模型，并迅速帮助这位玩家并且发布了更多转让其他车模的消息，这些行为让我们看到了郝爷最真实的的一面。

随便一个模型，郝爷总能说出太多有趣的历史并能表达出自己的观点，这得益于丰富的文化积累，平缓的语速下掩藏着对赛事历史更多的了解和求知欲。整个采访的过程，很像一个奇妙的试听之旅，热情洋溢的讲解和赛车模型本身所蕴含的精彩文化和历史总能让人身心俱往。从郝爷的一言一行之间，透露的是他对汽车文化的密切关注，而这恰恰也是中国汽车文化中最为匮乏的一面。从卡尔·弗里特立奇·本茨创造第一辆车至今，汽车所代表的不仅仅是物质方面的需求，更是一种精神层面的升华。而赛车作为汽车文化中最重要的部分，拥有的历史恰恰代表了每一个家族在每一个时代的发展见证，也只有更好地了解过去，尤其是了解那些经典部分，才能更好的做到发展与传承。

舒马赫加盟奔驰并非事发突然，实际上两者之间剖有渊源，早在1990年，舒马赫参加了奔驰主办的青年车手锦标赛并取得了一个分站冠军，因此被奔驰相中，加入了年轻车手培训计划，开启了他的F1职业生涯，因此舒马赫能够在退役6年之后复出并选择了奔驰也就不难以理解了。

由于年过不惑，舒马赫复出之后的战绩并不理想，整个2010赛季，他只有72个积分，年终排名第9位。2011年排名升至第8名。2012年2月21日，梅赛德斯车队在巴塞罗那正式发布了2012款新车W03，这件作品成为了舒马赫F1生涯中的最后一辆赛车。2012赛季F1最后一站是71圈争夺的巴西大奖赛，迈克尔·舒马赫在比赛中几度落后并且遭遇了爆胎的不幸事故