新格局

由于高超音速技术的前瞻性、综合性和带动性，更加显现了高超音速技术在未来政治、军事格局中的作用和地位，也更加突出了高超音速打击武器在未来战争威慑和打击能力。因此，在上世纪90年代后，有更多的国家加入到了高超音速技术的研究行列。

第一梯队

半个多世纪以来，美国在高超音速技术领域的不懈探索，取得了极其丰富的成果。美国依靠其雄厚的经济实力、先进的科学技术和人才储备，不愧为高超音速技术领域的领头羊，雄踞霸主地位。在新的时期，美国军事战略做出了巨大的调整，深刻影响了高超音速技术领域的格局。尤其是在2001年“国家倡议计划”（NAI）之后，美国强化了研究的力度，调整了发展战略，整合了部分计划，将发展重点放在了技术基础。

X-37天地往返系统的成功试验给美国打了一剂强心针。美国利用俄罗斯的经济困难，借助国际合作开发，充分利用了“小兄弟”们的技术成果，来壮大自己的实力。

2010年5月，美国空军发布了未来发展战略和指导科学技术发展的纲领性文件“技术远景2010—2030”。在文件中，与高超音速技术相关的三个领域分别对高超音速飞机、高超音速巡航导弹和可重复使用的太空运载器进行了规划，与美国历来的发展思路一脉相承。其中与快速战场情报、监视及侦察/打击系统一项对应的是高超音速飞机，典型的项目为“猎鹰”。尽管后者进行的并不顺利，但仍为美国未来发展的重点。与高超音速巡航导弹一项对应的是超音速和高超音速巡航导弹，典型的项目仍然包括X-51A、HyFly和RATTLRS。采用吸气式动力系统的可重复使用太空运载器是高超音速技术发展的远期目标。这一思路与过去的规划有很好的连续性，尽管具体方案选择上可能有所调整，但总的发展格局依然保持稳定。

紧随其后，2013年11月1日，洛·马公司公布了新一代高空高超音速情报、监视、侦察打击系统SR-72。它是美国空军实施发展路线图的产物，也是高速打击武器（HSSW）体系的组成部分。

俄罗斯虽然在这一领域仍然处于领先的地位，但已是昔日风光不在。由于国家解体后经济困难，给高超音速技术的发展带来了巨大的困难，投入不够，发展缓慢，但储备的实力和基础犹存，是唯一可与美国抗衡的国家。

IGLA高超音速飞行计划是俄罗斯最重要的计划，可以与美国“超”-X计划比美。据外媒体报道，该计划取得了重大进展。

2004年2月，在“安全”2004演习中，俄罗斯对其高超音速导弹Kh-90进行了试验。长期以来，该导弹处于保密状态。据媒体推测，Kh-90已在2010年装备了部队，堪称是世界第一种高超音速导弹，是对抗美国导弹防御系统的克星。

由AS-4远程战略空对地导弹发展而来的高超音速试飞器被称为“空中实验室”，后来以此为基础发展“彩虹”-D2高超音速导弹，是俄罗斯的重要发展计划。美国幅员广大，依靠远程轰炸机为发射平台，突出空射武器的地位。

它们利用在超音速领域的优势，潜心研究，取得了鲜为人知的成果。在2009年莫斯科航展上，展出了近年来的科研成果令人惊叹。俄罗斯不会沦落为世界二流的地位，近期领导人也明确表示，加大资金和技术的投入，重振昔日的辉煌。

第二梯队

高超音速技术第二梯队领军国家当属法国。法国凭借在超音速技术领域的技术优势和实践，多年来一直是矢志不移第发展高超音速技术。尤其是与俄罗斯长期合作，受益颇丰。

近二十年来，法国一直致力于吸气式高超音速飞行器的研发工作。在国防部等单位领导下，法国于1992年制定了国家高超音速研究与技术（PREPHA）计划。该计划历时6年，研制了Chamois超燃冲压发动机，并在马赫数为6的速度下进行了反复试验。2003年1月，法国航空航天研究院（ONERA）和MBDA公司开始实施一项被称为LEA的飞行试验计划，旨在提高法国对吸气式高超音速飞行器的设计、开发和试验能力，建立有效的研究开发方法，包括研究数字仿真和地面试验方法，开发数学和试验工具，并利用这些手段开发验证飞行器，进行飞行试验。

法国在发展高超音速技术中，更强调技术基础的研究和在民用飞行器上的应用，为以后的“阿丽亚娜”的后继发射系统，寻找代用品。

英国在20世纪80年代曾提出过“霍托尔”单级入轨航天飞机的方案。

在1995年英国航空航天公司的“霍特尔”（HOTOL）和罗罗公司的RB545发动机计划下马之后，英国仍然对这两个计划的关键技术进行了潜心研究，尤其是在火箭基超燃冲压发动机的研究方面独树一帜。

在经历25年的努力后，“灵霄塔”（SKYLON）单极入轨空天飞行器计划浮出水面。它是以这两个计划为基础的新空天发展计划。

“灵霄塔”计划于2003年提出，是一种单极入轨的运载系统。它能够像常规飞行器一样从机场跑道上起飞，运送完载荷后以同样的方式返回。它代表了一种独特的技术挑战，其设计目的是获得一种可以进行商业化的研发和运作系统。它要能够满足以下的性能要求：可重复使用性；单级入轨；具备终止飞行能力；操作简便；无人驾驶；可再入大气层；对环境影响小。

近年来，英国主要是参与美国、澳大利亚的联合开发，自己独立发展的项目不多。

德国在“桑格尔”两级入轨航天飞机计划后，也一直在进行高超音速技术的研究。除了与俄罗斯进行开发外，也参与美法的联合研究。

2005年10月27日，德国航空航天研究中心（DLR）成功地进行了“尖前缘飞行试验”（SHEFEX Sharp Edge Flight Experiment）的第一次飞行试验SHEFEX-1。SHEFEX-1以6马赫的速度飞行了20秒，获得了一套完整的高价值气动数据。继SHEFEX-1飞行试验取得成功后，SHEFEX系列成为德国发展战略路线图中的关键计划。

SHEFEX 计划再入技术和高超音速技术研发项目的目的是对一种尖前缘多平面组成的新型再入飞行器的性能进行研究。该飞行试验计划利用改装的探空火箭发动机系统，在短期内进行高效费比的飞行试验。除进行材料和结构的测试外，还进行实际飞行数据与数值模拟和地面测试结果比较，这对于调整和验证模拟工具以及验证地面测试结果的有效性非常重要。endprint

后来者

在第二梯队中，澳大利亚的表现异常活跃。他凭借武麦拉优良的靶场条件和与美国的关系，西方国家许多联合开发计划均在澳大利亚进行。它充分利用合作的成果，加速本国高超音速技术的研究进程。

日本也是从事高超音速技术研究较为活跃的国家。它在组合发动机、材料科学、试验技术领域具有优势，只是由于国体问题，不敢冒然提出打击武器计划，而是羞羞答答进行基础研究。一旦环境发生变化，日本会很快出现军事用途的计划。

另外，加拿大、韩国也在积极高超音速技术的联合开发研究。

令人们不能小觑的是印度。进入20世纪90年代后，印度虽然经济不济，但也积极加入到高超音速技术竞赛的大军中。它借助于俄罗斯的联合开发，具备了一定的开发实力。除了进行一系列基础研究和超燃冲压发动机的开发外，还在维克拉姆萨拉巴航天中心建造了一台高超音速风洞，目前世界上具有高超音速风洞的国家并不太多。

近些年来，印度也曾提出了不少的发展计划，均作为“天神下凡”计划的组成部分。印度自行研制高超音速航天飞机是一个最具挑战性的计划。

印度也曾提出高超音速巡航导弹计划。一种方案是在“宝石”超音速导弹的基础上发展称为“布拉莫斯”-2的导弹。但估计这一方案不易实现，因为他要达到5马赫以上的飞行速度似乎不太可能。印度为此又提出了一种全新设计的第二种方案。

未来竞争加剧

高超音速技术进入了一个新的发展时期。高超音速技术发展任重而道远。高超音速技术领域的军备竞赛将会越来越激烈。

高超音速技术经历了艰辛的60年发展之路，美、俄等国家高超音速技术发展计划几乎涵盖了高新技术的最新发展，是一部航空航天技术发展的百科全书。它记录了曲折的发展路程，也展现了未来发展的蓝图。

纵观高超音速技术发展史，我们可以看到，不懈的探索，伟大的实践是科学技术发展和社会发展的动力。高超音速技术的探索带动了航空航天技术乃至整个科学技术的发展。将高超音速技术用于空间资源的争夺和军事打击系统将给高超音速技术的研究带来持续的动力，因此，高超音速技术领域成了新时期军备竞赛的最为剧烈的区域，它将对未来军事发展战略与变革产生巨大的影响。然而，高超音速技术的研究是一项是十分庞杂的系统工程。它涉及到许多跨部门的学科和许多未知的科学领域，因此联合开发、资源共享成了未来发展趋势。

高超音速技术是诸多前沿高新技术的集合。高超音速技术研究是一个长期认识深化的过程。它的发展将会带来科学技术的繁荣。

（编辑/万力）endprint