如何处理道路桥梁施工中的软弱地基

2014-05-04 21:40卢建伟
建材发展导向 2014年2期
关键词:软弱地基研究分析道路桥梁

卢建伟

摘 要:建筑项目当中的桥梁道路施工是建筑的核心部分,对于我国交通建设来讲也极其的关键。而恰当的处理其中软弱地基的状况,通过换填土处理技术、密实加固技术以及管桩加固技术等等的运用,全面增强道路桥梁施工中的软弱地基处理水准。

关键词:道路桥梁;软弱地基;研究分析;综合处理

当前我国经济迅猛发展,同时交通事业的发展建设水准也在不断提升,对于公路运输能力的要求和交通管制的标准也更加严格。在我国经济最为发达的东部地区和沿海地区等,由于地势较低、海拔较低,并且距离海岸较近,所以容易出现软弱地基的情况。同时江河湖泊地区以及海岸线等地区,也都会出现大面积的、大范围的软弱地基状况。软弱地基不仅会使得建设施工项目出现严重的质量缺陷,同时还会为道路桥梁施工带来巨大的危害以及安全风险,诸如路面开裂状况、地面的塌陷情况等,都在很大程度上影响到了我国交通事业的发展。所以应当全面的、深入的探讨软弱地基的情况,依据工程地质特点和结构特征,给予合理的改进措施。

1 道路桥梁软弱地基综述

软弱地基是现代化道路桥梁施工之中的常见现象,主要指的是施工之中出现的地基松软的土质情况,一般有软土、淤泥土质以及杂填土质、充填土质等等。同时软土的主要类型包含有淤泥类型以及泥炭类型,在软土之中一般土质内部的含水量非常的高,土质密度很低、透水性能差、强度差,而根据对软土地质的沉淀环境进行分析,还可以进一步将软弱地基划分为湖泊、滨海、河滩以及沼泽等几种类型的软土地质。如果在道路桥梁施工之中将软土作为地基,则不能保证地基的牢固性和稳定性,同时地基的排水性也往往比较差。一般充填土质属于人工类型的填土,从河底或者是巷道内部获取,在泥沙之中掺加一定量的泥浆,然后重新的回填至填土区域或者是施工范围之内,此类型的填土会在很长的时间之内形成沉淀。回填土与充填土有着很大区别,冲填土由于有比较长的冲填过程,所以在稳定性、牢固性以及固结性等方面具有很大的优势。

如果在道路桥梁施工之中对软弱地基处理不当,最为显著的问题就是路面容易出现不均匀沉降现象以及路面裂缝,进一步的降低路基的质量和通车效果,难以满足现代化交通建设的需求。在通常状况之下针对软弱地基的处理需要改变地基内部的结构特性,合理的防治不均匀沉降现象,避免相应公路灾害的发生。

针对道路桥梁施工之中的软弱地基进行处理,主要的目的是改善地基的性质以及渗透性,进而大幅度的提升地基的承载力,避免出现不均匀沉降的现象。同时,针对道路桥梁施工之中的软弱地基进行处理,还可以降低软弱地基的压缩性能,为地基稳定性提供坚实的保障。主要的改善项目包含以下几个方面:第一,对土质的强度进行提升,进而增强地基的抗剪能力;第二,对地基的振动性能进行全面改进,为地基提升抗震能力提供条件;第三,逐步的改善地基的透水性能;第四,使得地基内部的结构出现改变,进而避免变形情况的出现。

2 道路桥梁软弱地基处理技术分析

根据上文针对道路桥梁施工之中软弱地基的类型和特征进行概述,可以对道路桥梁施工软弱地基可能带来的危害和影响有着全面了解。常见的道路桥梁施工软土地基处理方式有孔内深层强夯技术、水泥粉煤灰施工技术以及堆载预压施工技术。要根据道路桥梁工程概况和地质情况,选择恰当的处理手段。

2.1 堆载预压技术以及排水固结技术

堆载预压施工技术主要是通过减少土壤 内部的含水量,并且使得土壤内部的密度不断增加,确保土壤的颗粒进一步靠近,合理的处理地基存在的不稳定的现象,另外,在重力和外部作用力的双重作用之下,使得软土之中含有的水分和过多的空气被充分的、彻底的排放出来,提升道路的稳定性和牢固性。而排水固结处理技术则主要是通过外部的作用力,使得荷载力可以将软弱地基内部的排水固结,进而增强地基的抗剪强度,进一步的减少地基内部构件材料颗粒之间的孔隙,达到综合治理的效果,全面增强地基承载能力并且减少不均匀沉降情况。

2.2 粉煤灰石桩技术

水泥粉煤灰处理技术也是常用的道路桥梁施工软弱地基处理手段之一。主要的使用材料包含有碎石、少量的水泥、粉煤灰等等,也可以掺加一点砂石,使用一定量的水分进行充分混合,并且使用振动管或者是管内泵等,使得混合而成的材料可以形成强度、稳定性以及粘结度均满足施工标准的桩,并且使用桩间土质以及褥垫层等,混合形成复合类型的公路桥梁地基。当前我国不少施工项目都使用的是粉煤灰进行处理,一般针对强度等级需要控制在c10至c20之间,而通过大量的道路桥梁施工建筑项目,也可以发现此种类型的桩柱需要选择恰当的工艺,才能够将桩柱的强度和稳定性发挥至最大,增强地基承载力,综合治理软弱地基状况。

2.3 深层强夯施工技术

除了上述分析的技术之外,在实践之中也可以应用孔内强夯技术来对软弱地基进行治理。孔内强夯施工技术主要是针对深层的土质进行处理,首先在地基内部形成孔洞,并且在空洞内部放置重锤,在填料完毕之后使用强夯或者是加料强夯等技术,对软弱地基的状况进行治理。孔内强夯技术有着自身的特征和优势:第一,孔内深层强夯施工技术的强夯操作,主要是通过孔洞而进入至地质内部,并且采用的是由上至下的重锤处理方式,对地基进行压强、挤密以及施加压力,施工在地基深层进行,可以使得深层地基内部的填料可以充分的得到挤密,同时还会产生一种竖向的作用力,使得底层的填料也可以得到挤密和固结,所以深层强夯施工技术对于不同类型的土质均有着较好的处理效果,但是需要注意的是应当选择合适的工艺操作方式,使得桩体可以获得扩大头以及托盘状,这样的操作形式可以有效的增强桩柱与桩柱之间的摩擦力,使得桩柱之间的土质密集程度增加,提升路基的承载能力;第二,一般深层强夯技术的处理深度可以达到三十米以上,并且不会受到地下水状况的影响,强夯处理技术处理的地基沉降量和变形量均较小;第三,深层强夯施工技术可以有效的保护自然环境,避免了传统技术当中普遍存在的污染问题,并且可以维护工程建设的经济效益,不使用钢筋和水泥等材料。孔内深层强夯施工技术在地下人防施工项目、岩溶土洞的施工处理、风化岩的处理、膨胀土质施工、粘性土质施工以及液化土软弱地基的施工之中均有着重要的应用。

3 结语

综合以上所述,在道路桥梁施工之中针对软弱地基的处理是一项重要的技术,并且往往对整个工程建设起到决定性的效应。所以在针对道路桥梁的施工处理之中,需要加强技术的监督和管理,详细的制定操作方案和施工对策,重点的对不良地质灾害状况和地质不均匀沉降现象进行整治,保障施工的原则性和规范性力求施工达到标准。

参考文献

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