基于信息技术的港口物流链管理模式研究

仲　杰，王志远，王　玲

(龙口港集团有限公司，山东　龙口　265700)

基于信息技术的港口物流链管理模式研究

仲杰，王志远，王玲

(龙口港集团有限公司，山东龙口265700)

【摘要】以促进港口物流链和信息技术整合和信息资源共享为出发点，通过对物流链信息技术发展需求分析，并针对港口物流链信息服务中存在的问题，提出了港口物流链信息技术设计方案及实施建议。

【关键词】港口物流链；信息技术；B/S基础框架；RFID技术

1　引言

随着物流业和信息技术的发展，港口也正进行着一个由成本理念到利润理念再到综合物流服务理念发展的过程。港口做为物流供应链重要节点，对其上下游物流活动有较强影响力。

港口作为货流、信息流、资金流的汇集地，信息技术在物流信息平台搭建、货运管理系统建设等方面的应用也得到长足发展，但是作为物流链节点，港口在内部生产管理、数据决策分析、以及内外部协同管理等环节，因物流链上各节点缺乏合理分工，服务水平不一，信息系统暴露出一些不足和问题,不能适应港口参与竞争和持续发展的需要，已成为综合物流体系建设的瓶颈。

2　港口物流链信息技术发展的必要性

全球化、信息化和多功能化已成为现代物流追求的目标，更是港口物流企业追求的目标，这一切使得港口物流信息化发展成为必然。

（1）物流链的发展趋于国际化。港口作为交通枢纽，成为国家与国家之间联系的纽带，港口物流在全球经济一体化的环境下,也必须实现全球化。

（2）物流信息化成为必然。良好的信息系统能为客户提供及时的信息服务，帮助企业了解客户需求，赢得客户的信赖和忠诚。港口物流的快速发展需要依托于现代信息技术,建立功能完善的港口物流信息系统，提升港口的综合竞争力。

（3）信息技术的发展使得现代物流发展到集约化阶段，港口物流不再是单单提供仓储和运输服务，还必须开展货物信息跟踪查询、配货和配送之外的其他增值服务。港口物流企业能否提供全面、高效的综合服务，成为衡量港口是否具有国际竞争力的主要因素之一。

3　港口物流信息化发展存在的问题

伴随着港口物流业的迅速发展，港口的物流信息化建设也取得了显著的进步。港口物流信息化技术更加突出实现港口物流的 “一站式”服务功能，主要包括网上报关、电子通关、网上支付、数据自动采集、货物信息跟踪查询、生产作业、库存管理等。

虽然港口物流链信息技术取得了快速发展，但当前还存在一些问题,主要体现在以下几个方面：

（1）基础设施建设薄弱,软件应用落后于硬件实施。大多数港口物流建设缺乏科学长远的发展战略规化，基础设施比较薄弱，一些港口的集装箱化还处于初级阶段，集疏运配套设施建设不能充分适应现代物流的发展，软件应用得很成熟的港口更少，软件应用落后于硬件设施，还没有形成一定规模的信息化港口。

（2）信息处理处于分散状态，共享环境没有形成。港口物流链中的各个企业在信息化方面做了很大的努力，信息化建设取得了一定的进步，但都是分散进行的，并没有满足物流一体化管理的需求，没有进行系统的整合和集成，使信息处理处于分散状态，对物流系统形成与发展具有重要作用的信息无法实现共享，尚不能满足当前一体化管理与运作需求。

（3）信息化应用发展不平衡。港口物流各企业的信息化应用的总体发展不平衡，制约了整体效能的进一步提高，从而也制约了信息化应用发挥良好的预期效果。目前，只有少数几个比较先进的港口实现了港口物流的信息综合服务功能,如天津港、上海港和青岛港，我国大部分港口的信息综合服务功能还处于摸索阶段。

（4）信息服务功能和服务范围集成度不够，存在信息流相互交错、传递环节多和信息滞后等问题。

4　港口物流链信息化管理技术设计

建立多功能的港口物流综合信息系统,实现港口内、港口间的物流信息共享,消除信息孤岛是港口物流链管理的必然趋势。港口物流综合信息系统要重点实现从网上订舱、网上报关到电子通关,实现“一站式”的信息化服务,通过互联网和港口物流信息平台、电子物流交易市场等,自动完成与港口物流相关的商务活动以及港口物流涉及的其他业务。

1）港口物流链信息流分析

港口物流链信息服务对象主要是货主、码头、代理公司、政府监管部门、铁路、公路及各种形式的第三方物流企业，其目的是为了促进物流链相关方更好的开展物流协同管理业务。通过信息化建设实现以港口为核心的现代物流运输各环节信息的共享利用，为港口物流运输链上各环节之间构筑起一套完善的物流网络。通过搭建一个服务于港口物流信息资源整合和互动模式的交互平台，提升港口间、港口与铁路公。路运输企业之间的业务协作，满足港口物流客户跨地域、跨行业、跨部门的物流应用需求，进而促进和加快港口一体化、港口物流链互补和联盟发展，提升港口物流链的整体效率和服务质量，降低物流成本，为用户提供更加优质的物流服务。

2）信息化综合服务系统主要功能及技术设计

信息化综合服务系统的建设应以港口生产服务为中心，利用无线局域网技术、RFID技术、数据库抽取技术等，将海关、港口、集疏运企业、代理公司联合起来，实现物流“一站式’服务管理系统。覆盖港口生产经营业务的所有环节，主要包括：广域网络(外部业务办理)、生产管理、数据分析、决策等系统。（如图1）

图1　网络框架

（1）广域网络（外部业务办理子系统），可采用B/S基础框架，Java，Jsp进行编程，在港口公网IP上做端口映射，海关、集疏运企业、代理公司以网页的形式进行业务操作，可以实现海关出口报关、海关货物放行、代理公司提货申报、集疏运企业提货车辆安排、车队过磅信 息查询等功能。

（2）生产管理系统，可采用技术层的C/S基础框架技术实现。采用PowerBuilder编程，RFID技术实现信息传递，实现了港口船舶申报、船舶调度、港口图形化、装卸作业、库场进出、RFID过磅、无线理货、计费结算、统计分析、综合查询等（图2）。

图2　生产管理系统框架

（3）数据分析、决策系统，可采用J2ee技术标准、软构件Web Service等技术，通过数据仓库、数据挖掘等技术抽取数据，生成生产成本分析、收入分析、效率分析、工资分析、经营决策分析等。实现了港口和海关、代理公司、集疏运企业间的信息共享、协同工作（图3）。

图3　数据抽取示意图

5　结束语

信息化综合服务系统的设计应根据港口物流服务管理模式的需求进行设计，可以实现海关、港口、代理公司、集疏运企业间的信息共享、协同工作及决策支持。基于信息技术的港口物流管理模式开发运用为物流链管理迈出了坚实的一步，项目的实施可使人力成本大幅度下降，生产效率得到有效提高；信息实现共享，对港口物流链的发展起着至关重要的作用。

【参考文献】

[1] 杨华龙,刘金平.供应链管理.大连.东北财经大学出版社.

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[5] 程万里.港口散货码头物流管理信息系统.水运工程.2011.9

[6] 卫振林.物流信息技术与装备.北京.中国物资出版社.2010.