赵六军
(长江武汉航道工程局,武汉 430014)
“长鲸6号”液压舵机的工作原理及日常管理
赵六军
(长江武汉航道工程局,武汉430014)
摘要:船舶航行方向的改变主要由船舵来实现,因此舵机系统是船舶操纵性的有力保证。本文主要通过三个方面进行讲述,首先以“长鲸6号”为例详细描述了其阀控型液压舵机的工作原理;然后根据舵机液压系统工作原理其特点分析了潜在故障和预防措施;最后又对舵机液压系统的日常管理和维护做了简要论述。希望能使船舶操纵人员有所借鉴,防止船舵故障的发生,维护好其液压系统,确保船舶航行的安全。
关键词:液压舵机;故障分析;日常管理
“长鲸6号”自航耙吸式挖泥船是目前国内挖深最大的疏浚船舶之一,由我国自行设计建造,它能够在水中按指挥改变航向或维持指定航向,这都要依靠船舶的舵机系统来实现,它安装在船的尾部,其动力最常见的是由由液压系统提供。
下面以“长鲸6号”为例来介绍其液压舵机的组成和工作原理,图1所示为它的液压系统图。(长鲸6号为双舵机系统,这里以其中一个为例)
图1 阀控舵机液压系统图
舵机工作时单向定量泵按调整好的方向连续转动,三位四通电液换向阀控制转舵油缸输入液压油的方向。
由驾驶台给出指令舵角信号,当它与实际舵角信号偏离时,根据偏差方向的不同,相应一侧的线圈通电,泵就向相应一侧液压油缸供油,对侧油缸的液压油通过闭式液压系统流回泵的吸口,柱塞移动,然后推动舵柄转向和舵叶转动。
信号无偏差时,换向阀电磁线圈断电,阀芯在中位停止,此时泵卸荷,不用转舵。
舵机操作系统主要靠由液压系统操控,在实际工作中液压系统很可能会出现故障,这里列举出可能出现的故障,并阐述相应地预防措施。
2.1系统故障
液压系统密封出现问题,系统就会出现液压油供应不足的情况。液压系统管道内就可能进入空气。这些问题可能会使系统造成以下故障:
(1)转舵速度慢。液压油供应不足,操舵时船舵就会反应缓慢。原因可能是油箱油位较低;液压元件泄露严重。
(2)一侧舵故障。由于单边液压油缸或单边安全阀泄露严重,使单侧舵不能正常运转。
(3)舵机温度过高。系统管路不干净或液压油粘度高,导致管路阻力太大。节流阀造成功率损失过多。
(4)应急反应不够灵敏。如果船上没有配备备用系统,会导致有应急需要时,系统无法很快响应或根本不能响应。
其实系统中所有的故障并非单独存在的,都是有一定的联系的。
2.2预防措施
上一节介绍了系统潜在故障,通过分析看出,出现故障的主要原因是密封不良,阀组件安装不合适;系统中流入空气等引起的。可以采取以下预防措施:
(1)船舵系统要满足各种国家的规范要求,安装前所有资料图纸要送船检部门审批,审批同意才能严格按图施工。
(2)安装完成后要进行相关试验,试验合格经验收后才能使用。
(3)定时检查液压系统,防止油位过低、油温过高等现象的出现。
(4)平时注意对整个系统的维护保养,定时清洗系统和更换系统油。
3.1系统的清洗和充油
通过以上对舵机工作原理及可能出现故障和引起原因的分析,可以看出液压系统对整个系统的正常工作起着很重要的作用。
船舶装舵机时,首先要使用专门的清洗油清洗,洗完后不易放干净,油中要加入防锈剂和抗氧化剂,预防舵机生锈。
液压油充油步骤:
(1)开启液压油缸放气阀、旁通阀,经过滤器向油缸加油,当放气阀处流出连续的液压油时,关闭放气阀、旁通阀。停止加油。
(2)闭式系统向补油箱加油,开式系统向主油箱加油,达到油位计指示的高位为止。
(3)采用应急操舵,操纵主油泵,用小流量分别向两侧转舵,并反复开启柱塞伸出侧的放气阀。柱塞运动达到平稳时为止。
3.2舵机日常管理,注意事项
(1)液压油箱油位要确定油位在规定的范围内,油位增高表明系统中混入空气,油位降低过快说明系统存在泄漏现象。
(2)排出压力和吸入压力必须符合正常数值。压力表阀保持常闭,用时打开。
(3)过滤器要经常检查前后压差,及时清洗或更换,如发现杂质必须查找来源。
(4)舵杆处不要渗水,液压部件防止漏油。
(5)舵机操作时保持运转平稳、安静。防止机械噪音、液体噪音等。
(6)阀和螺帽要时常预紧,防止松动、错位。
现代科技的发展,人工智能越来越深入到生活的方方面面,这就使得舵机液压系统的日常检查维护工作越来越方便。因为,日常的管理工作中,如果经常去舵机舱比较麻烦,而且值班人员也不可能时时都到那里去,因此现代的船舵系统都采取了自动控制监控系统,如低油位报警系统、高油温报警、油压监测系统、监测滤器前后压差检测系统等等,一旦出现故障,系统就会自动报警。
本文主要介绍了“长鲸6号”液压舵机的工作原理,并对其潜在故障进行了分析,根据故障的形成原因列出相应的预防措施,最后讲述了船舶在使用过程中对舵机的日常管理与维护方法,并阐述了需要注意的事项。
参考文献:
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[2]高小涛.船舶舵机的营运检验[J].广东造船,2010(01).
[3]中国船级社.钢质海船入级与建造规范轮机[S].北京:人民交通出版社,1996.
作者简介:赵六军,本科,助理工程师,工作单位:长江武汉航道工程局。