媒体视线

大众或成全球销量最高车商

【路透社】

德国大众汽车有望凭借在中国市场的快速扩张势头，取代丰田成为全球汽车销量最高的厂商。此前，丰田已连续两年高居业内销量排名榜首。

大众集团今年1月-6月的汽车销量为497万辆，同比增加5.9%。该统计数据没有包含卡车制造商Scania和MAN的销量，后两者的销售数据将在7月31日公布。

大众去年在中国售出327万辆汽车。该公司正计划与其中国合资伙伴，在2014年至2018年共投资244亿美元，在中国建立新厂和生产新车型。

丰田在中国市场的份额远低于大众，年销售量约为100万辆，公司计划最终实现销售量翻番，但尚未给出时间表。丰田已经暂时冻结建立新厂直至2016年左右，且社长丰田章男曾强调，公司聚焦于生产更好的汽车而不是追求销售量。

尽管大众不断扩张，但盈利能力仍然是个问题，其同名品牌2013年利润率为2.9%，而丰田的汽车部门、现代汽车同期利润率分别为8.8%和9%。大众的多数汽车在德国本土市场生产，而德国工人去年争取到大幅加薪。

德国国债收益创最低纪录【金融时报】

德国政府借款成本下滑至创纪录的最低水平。由于欧洲经济复苏疲弱，欧洲央行（ECB）决定保持极低的利率。

7月29日上午，德国十年期国债收益率降低2.6个基点，至1.12%。除了20世纪20年代的恶性通胀时期以外，这是自19世纪初以来德国借款利率的最低水平。

在整个欧洲，低利率导致国债收益率跌至历史低水平。

法国、西班牙、意大利和荷兰的政府借款成本目前都处于数百年未见的低位。根据德意志银行（Deutsche Bank）和Global Financial Data编纂的数据，荷兰的基准政府借款成本跌至500年以来的历史低点。

本周西班牙的基本政府借款成本跌至2.5%以下，创下两个世纪以来的最低纪录。昨日上午法国的十年期国债收益率跌至1.52%，是250多年以来的最低水平。

意大利的基准国债收益率昨日下降至2.64%，只有1945年的几个星期比这个数字更低。

“这是一个独特的周期，因为这在历史上没有先例。”德意志银行（Deutsche Bank）的信贷策略师吉姆·里德（Jim Reid）说，“信贷危机过后，全球当局都做出了不同寻常的事情来保证流动性，其中一个后果就是欧洲的收益率走低。”

韩对华投资有望八年来首超日【朝鲜日报】

韩国对中国的投资一直呈增加趋势，因此，今年这一数额有望时隔八年超过日本对中国的投资。

韩国贸易协会7月30日在北京发布消息称，今年上半年韩国对中国投资达到28亿美元，同比增长45.6%。而同一时期，日本对中国投资为24亿美元，同比减少48.8%。根据这一形势，今年韩国对中国的投资将达到史上最多的60亿美元左右，而日本对中国投资则可能不及50亿美元。

贸易协会表示，韩国对中国投资显著增长得益于韩中两国间日益加强的经济友好关系，韩国企也为全面进军中国内需市场加大了投资力度。

今后，若通过韩中自由贸易协定（FTA）谈判，中国开放服务市场，韩国对中国的投资产业范围也将进一步扩大。