发动机无法起动故障诊断排除

摘要：通过对发动机不能起动的故障原因进行的分析，绘制了发动机不能起动的故障树，提出了发动机不能起动的一般诊断流程，并阐述了发动机无法起动的故障诊断与排除方法。

关键词: 发动机 故障树 诊断流程

发动机不能起动的现象主要有以下几种：起动机不能带动发动机运转，或能带动但转动缓慢；起动机能带动发动机正常转动，但不能起动，且无着车征兆；有着车征兆，但不能起动。造成发动机不能起动的原因很多，有起动系统、防盗系统、电控点火系统、电控燃油喷射系统及发动机机械故障等。发动机机械故障的排除应在排除电控燃油喷射系统和电控点火系统的故障后再进行。下面重点就发动机无法起动，且无着车征兆的故障诊断与排除方法加以说明。诊断一般程序如图1所示。

1.发动机无法起动，且无着车征兆的诊断与排除方法

(1)对于发动机不能起动的故障。油表指针不动或油量警告灯点亮，一般应先检查油箱的存油情况。打开点火开关，若燃油表指针不动或油量警告等亮，则说明油箱内无油，应加足燃油后再起动。

(2)检查点火系统。导致发动机不能起动的最常见原因是点火系统不能点火。因此做进一步检查之前，应先排除点火系统的故障。在检查电控燃油喷射式发动机电控点火系统有无高压火花时，应采用正确的方法，不可沿用检查传统触点式点火系统高压火花的方法，以防损坏点火系统中的电子元件。正确的检查方法是：从分电器上拔下高压总线，让高压总线末端距离缸体7～10mm或从缸盖上拔下高压分线。用起动机带动发动机运转，将一个火花塞接在高压分线上，将火花塞接地。接通起动开关，同时观察高压总线末端或火花塞电极处有无强烈的蓝色高压火花。

如果没有高压火花或火花很弱，则说明点火系统有故障。在查找故障部位之前，可先进行发动机故障自诊断，检查有无故障码。燃油喷射式发动机的故障自诊断系统通常能检测出点火系统中的曲轴位置传感器及点火器的故障。如有故障码，则可按显示的故障码查找故障部位;如无故障码，则应分别检查点火系统中的高压线、高压线圈、各缸火花塞、点火器、曲轴位置传感器及点火控制系统的电脑。点火系统最容易损坏的部件是点火器，故应重点检查点火器。

(3)没有高压火花的另一个原因是发动机正时带断裂或轮齿滑脱，导致配气相位出现问题。

(4)检查电动燃油泵工作是否正常。电动燃油泵不工作也是造成发动机不能起动的最常见原因之一。拔下电动燃油泵继电器，将继电器插座上连接继电器触点的两端子(30和87)用一根导线短接，然后打开点火开关，此时应能从油箱口处听到燃油泵运转的声音；或用手捏住进油管时能感觉到进油管的油压脉动;或拆下油压调节器上的回油管，应有燃油流出。如果电动燃油泵不工作，应检查熔丝、继电器及电动燃油泵控制电路等。如果电路正常，则说明电动燃油泵有故障，应更换。

图1发动机无法起动的故障诊断的一般程序

如果电动燃油泵不工作，应检查熔丝、继电器及电动燃油泵控制电路等。如果电路正常，则说明电动燃油泵有故障，应更换。如果在检查中电动燃油泵工作，可尝试在这种状态下起动发动机。若可以起动发动机，则说明电动燃油泵控制电路有故障，使燃油泵在发动机起动时不工作。在这种情况下，应检查电动燃油泵控制电路。

(5)检查点火正时。如果点火提前角与标准相差太大，则也会出现起动时毫无起动征兆的故障现象，所以应检查、调整点火正时。

(6)检查喷油器是否喷油。如果点火系统和电动燃油泵工作正常，则应进一步检查喷油控制系统。在起动发动机时，检查各喷油器有无工作声音。如果喷油器不工作，则可用一个大阻抗的试灯或双向发光二极管测试灯，接在喷油器的线束插头上。如果在起动发动机时试灯能闪亮，则说明喷油控制系统正常，喷油器有故障，应更换喷油器。如果试灯不闪亮，则说明喷油控制系统或控制线路有故障。

(7)检查燃油系统压力。燃油系统油压过低会造成喷油量太少，也会导致发动机不能起动。在电动燃油泵运转时检查燃油系统油压。在发动机未运转的状态下，正常燃油压力应为300kPa左右。如果燃油压力过低，则可用钳子包上软布，将油压调节器的回油管夹住，阻断回油通路。此时，若燃油压力迅速下降，即可说明油压调节器漏油造成油压过低，应更换油压调节器；若燃油压力上升缓慢或基本不上升，则说明油路堵塞或电动燃油泵有故障，应先拆检燃油滤清器。如有堵塞，应更换燃油滤清器；如滤清器良好，则应更换电动燃油泵。

(8)检查气缸压缩压力。若上述检查均正常，则应检查气缸压缩压力。一般平均气缸压缩压力低于1.0MPA则说明发动机机械部分有故障，应拆检发动机。

2.总结

对于发动机无法起动的故障，是一种全面的综合故障，排故时一点要重视思路。要做到事先必须清楚的了解车型的结构特点工作原理，其次，通过查找一些资料，根据电路图去分析故障原因，才能达到事半功倍的效果。

3.参考文献

[1] 嵇伟 汽车电喷发动机常见故障诊断与分析2008年10月1日

[2] 鲁植雄 汽车发动机故障诊断图解(第2版) 2007年9月1日

[3] 吳显强 , 夏明君 汽车发动机故障诊断与排除2010年8月1日

4.作者简介

吴昊（1984-—），男，汉族，安徽淮南人，本科，助教，毕业于天津工程师范学院。任教于西安航空职业技术学院汽车工程学院。汽车维修技师，职业技能鉴定考评员，研究方向汽车电子技术。

此文受省级教改课题《校企合作模式下汽车专业一体化学习站的构建与探索》（项目编号11Z08）资助。