汽车运行油耗的影响因素与汽车节能技术

高谦

摘要：随着经济的发展，汽车目前已经成为了我国第一大产业，并且随之带来的影响是汽车已经成为了我国的主要耗油大户，汽车消耗的汽油占总汽油量的80%以上，柴油的消耗量占总柴油量的20%以上。在交通运输业中，用于汽车燃油费用的支出占据总费用的一半左右。本文主要对汽车运行过程中的油耗因素进行了分析，探讨油耗影响因素的同时，进一步加强汽车节能技术。

关键词：汽车耗油；汽车节能；技能措施

前言

汽车运输业目前在我国已经是节能产业的重点看管对象，汽车在运行过程中的耗能主要体现在车辆油耗上。根据调查数据显示，我国汽车运行的油耗成本已经占据我国总成本的40%以上，在油价日益上升的时期，对汽车的油耗进行控制是十分重要的事情，并且对于我国的经济还有一定的促进作用，可以使我国在国际竞争市场中处于不败之地，对于节能环保更是具有巨大的作用。

1.运营管理政策

运营管理是影响汽车油耗量的主要因素之一。运营管理包括很多方面的内容，例如在车型的选择上，要对车辆的构成比例进行合理的调整，从而减小车辆油耗量，提高经济实用率的同时延长了其使用寿命[1]。还可以对车辆的运行线路进行调整，提高运行过程中的里程利用率，最终实现运营管理的目的。与此同时不合理的运营管理，对于燃料经济性没有任何作用，还会在一定程度上造成对其经济的损失。

2.影响汽车运行油耗的主要原因

2.1.发动机

2.1.1发动机结构

发动机的比油耗对于发动机的油耗有着至关重要的影响作用，、发动机的结构也正是受发动机的比油耗决定的，降低发动机比油耗的办法有很多，例如：压缩发动机的比高、对发动机供油系统进行完善、还可以采用科学的高能电子点火系统等。

2.1.2发动机负荷水平

发动机负荷率一般是指发动机阻力的大小。发动机要想克服其阻力只能消耗油量，所以增大了发动机的负荷率就是在一定程度上增加了发动机的耗油量。汽油机主要控制供油量的，柴油机是通过喷油泵齿条来对供油量进行控制的，所以我们只有将汽油机节气门的位置和喷油泵齿条位置进行准确的定位，才能控制其发动机的负荷率[2]。发动机的比油耗是随着发动机变化而变化的，当负荷率达到最低时其比油耗将增加。汽车在平稳公路上运行发动机的负荷率大约是25%，所以发动机是在比油耗较高的情况下运行的，这在一定程度上节省了油耗量。如果在外界行驶条件允许的情况下，不要选择大功率的汽车发动机。

2.2.汽车结构

在汽车结构方面对汽车的耗油也是有一定影响的。汽车的总质量就会对汽车的阻力产生一定的影响，并且对汽车的燃油消耗量也会产生很大的影响。目前在汽车制造的材料上，多数用于轻质材料，这种材料的使用大大的降低了汽车的自重，对于燃油的经济性有十分显著的提高。根据在1975年对美国的调查中表明，整套下来质量为1500kg的汽车，当汽车的总质量减少15%时，油耗量也将降低将近10%。如果汽车的行驶速度不高时，在行驶过程中产生的空气阻力对于汽车的耗油量的影响并不是十分大。减少行驶过程中空气阻力的方法，主要是減少汽车的阻力系数，阻力系数的减少还需要风洞实验的进一步研究[3]。

2.3.汽车运行水平

汽车运行水平对于汽车耗油量的影响主要表现在驾驶员的实际操作上以及驾驶员对车辆的调度。当驾驶员对车辆调度不当时，会大大的降低车辆的实载率，或使行驶路线不正确，这些原因都会导致汽车的油耗量增加。在汽车正常行使的过程中，如果发动机运行的过程中冷却系数过高或是过低，也都会使汽车的耗油量增加。汽车的耗油量在很大程度上都是与驾驶员的驾驶技术有关，驾驶技术的好坏可以使汽车的耗油量上下相差10%-25%左右。

3.汽车节能技术的提高

3.1.驾驶员技术

汽车节能技术在很大程度上与驾驶员技术有关。汽车在行驶过程中的油耗量主要是行驶速度决定的，并且根据行驶速度的变化而变化，汽车行驶过程中的耗油最低点所对应的行驶速度称之为经济车速，在汽车的每个档位都有与之相对应的经济车速[4]。当汽车的行驶速度低于经济车速时，阻力虽然小了，但是其发动机的负荷却降低了，最后导致汽车的耗油量有所增加。所以一条好的道路，不仅可以提高汽车的经济车速，还可以降低汽车的耗油量。

3.2.节能产品

使用节能产品是降低汽车耗油量的主要方式，对于汽车的使用性能没有任何不良的影响[5]。由于目前汽车的结构还不完善，高端车和中端车的使用条件还存在一定的差距，所以节能产品出现许多不同的种类。在节能产品的选择上，首先要考虑驾驶人员的技术以及应用条件，这样才可以使节能产品发挥出它做大的用途。

4.结束语

随着温室效应的加剧，全球气温的变暖，我们更应该重视节能减排环保工作，目前全球能源消耗极具增大，节能减排已经成为各国的基本国策。节能减排是一项长久的工作任务，同时也是一项系统工程，需要各个国家对此制定更加细致的宏观政策，引导人们进行更加合理的消费。与此同时，汽车行业还应该不断地进行自我观念更新，促进节能减排理念的运用，最大程度的降低油耗量。

参考文献：

[1]孟兴凯，曾诚，阳冬波，等.不同驾驶操作行为对车辆燃油消耗量的影响分析[J].交通节能与环保，2012，04（06）：14-20.

[2]宋伟.加强汽车节能管理的对策[J].北京交通管理干部学院学报，2010，02（05）：42-44.

[3]王学志.汽车运行油耗与气温关系的建立[J].长安大学学报（自然科学版），2012，，04（02）：82-88.

[4]秦志渊，任坤南，刁宏志，等.北方林区运材汽车运行油耗量的分析和预测[J].东北林业大学学报，2010，05（04）：49-59.

[5]曾诚，蔡凤田，刘莉，等.不同驾驶操作方法下的汽车运行燃料消耗量分析[J].交通节能与环保，2010，02（07）：23-26.