浅析内燃机车油水温度过高的因素和措施

张金宪 徐守霞

摘要：内燃机车油水系统的作用是让柴油机得到适当的冷却和润滑，保证柴油机处于最佳的工况。然而油水系统温度过高会导致零部件材料机械性能降低甚至发生变形裂纹等现象，严重的损坏了机械的结构。本文就内燃机车油水系统温度偏高的原因进行了分析并提出了适当的措施来保证机械的正常运转。

关键词：内燃机车；油水；温度；损坏

引言

内燃机车油水系统温度过高（柴油机机油出口处，冷却水温度达到或超过88°）是机车存在的普遍现象，如果不能得到适度的冷却则会造成机油老化变质，粘度降低。但要是过度冷却则会降低柴油机的热效率和它本身的经济价值。由此可见内燃机车的油水系统影响了机车的正常运转以及安全生产，严重时会造成机破事故。因此，及时查找油水系统温度过高的原因并采取相应的防护措施具有重大的意义。

1.油水温度过高原因分析

1.1温度控制阀及安全阀故障引起

在检修过程中经常可以发现温度控制阀出现故障，这是由于感温元件的工作环境和自身感温特性所决定的，所以对感温元件进行改善以保障静液压系统安全工作是很有必要的。安全阀的故障主要是安全阀滑阀拉伤以及调整弹簧整体断裂，导致静液压系统的油压降低，繼而不能保障静液压马达正常工作，使得风扇转速降低从而导致机车油水温度过高。

1.2散热器性能的影响

散热器的性能的好坏很大程度上决定了油水温度的高低，一方面由于冷却风扇的抽吸作用，使得散热片上极易粘附空气中的灰尘，使散热器外部积累大量污垢，这必然增大冷却空气通过的阻力，造成空气流通量和散热面积减少，导致散热能力大大降低。另一方面，散热器冷却水管内沉积了一定的杂物后导致水流阻力增大，也降低了散热效率，导致油水温度升高。

1.3冷却水循环系统的影响

冷却水通过水泵提供动力从柴油机吸水管输送到各个需要降温的部位，然后带走热量回到散热器，经散热器冷却后再流回水泵吸管，依次循环。在这个循环体系里，冷却水不断的将运动部件的热量带出，一旦循环受阻则无法带走柴油机工作所产生的热量，造成油水温度过高。造成冷却水循环受阻的主要有如下几个方面的原因：

（1）水泵逆止阀被卡住导致水泵不能正常从吸水管中吸水；

（2）水泵出现叶轮松脱，传动齿空转等故障导致水泵性能变差，吸水能力降低；

（3）在加水过程中放气阀关闭导致系统内存在空气以及系统密封性不好，系统始终处于吸气状态。系统中的空气在散热器中积累从而导致散热器的散热效率降低。

2.处理油水温度过高的措施

从上述的分析我们可以看出为了防止油水温度过高现象的出现关键要靠定期的保养措施和提高检修质量。本文提出的措施主要有如下几个方面：

2.1必须保证油水温度表的正确性，防止出现因温度表显示不正确而误判的现象，这就要求工作人员加强对油水温度表的检修工作。

2.2在日常运用中，严格按照操作规范来开启运行机车，认真确认各个阀门开关的位置。在机车日常补水过程中必须打开放气阀，严格排尽冷却水系统内的空气，防止由于冷却水系统中空气的存在以及补水不足引起油水温度过高的现象发生。

2.3保证静液压系统磁性滤清器良好的滤清效果。这要求工作人员在日常维护中加强对静液压系统的检修和保养工作。由于目前我国机车在两个中修之间不更换静压系统用油，本文建议之一是对两个中修之间的静压系统更换一次用油，同时应该清洗静液压油箱以及静液压管路系统保证油品的清洁，这会降低静液压马达和安全阀滑阀拉伤的可能性。建议之二是加装滤网于静液压油箱内，这样可以保证在日常进油中向静液压油箱加入清洁的油，防止因油品不净而引发故障。

2.4检测冷却水是否循环。检测高温水是否循环可以在开机状态下，打开预热锅炉进出水止回阀然后观察预热锅炉水泵出口压力表，要是没有压力显示说明冷却水没有循环；检测低温水是否循环时打开低温进出水止回阀并且关闭高温进出水止回阀，然后观察有无压力显示来判断冷却水是否循环。

2.5在日常检修工作中要及时扶正冷却单节倒片和清扫污垢，避免冷却系统受损引起油水温度升高。当倒片和污垢很多时可以考虑更换单节；另外对单节的检修一定要严格的按照规范标准来确保单节检修质量。

2.6定期检测静液压系统。机车冷却系统的一项重要指标是静液压系统的油压，这决定冷却风扇的运转速度，风扇的运转速度又决定了机车的冷却效率。所以定期检查静液压系统是否正常对于机车的冷却系统很有必要。若开机状态下用手触摸旁通阀进出油管没有明显温差则应该更换阀门；若阀门正常油水温度依然很高则可能机油热交换器内部铜管堵塞致使阻碍了热交换过程，此时应该检查机油热交换器。

3.结束语

为了使柴油机得到最佳的工作效益，我们必须保证内燃机车内油水的温度不宜太高。本文对内燃机车油水系统温度过高的原因进行了分析，并根据实际情况提出了相应的应对维护措施，基本上可以杜绝内燃机车油水温度过高的现象，保障了机车的安全可靠运行，对内燃机车油水系统的发展具有一定的理论指导作用。

参考文献：

[1]郑平.JYZ—1型内燃机车加油自动控制装置.内燃机车，2002.12

[2]张昌凡等.内燃机车集散加油系统的设计.湖南大学学报1999.10